Astra H 1,4 B proszę o porady w kwestii odpowied. stylu jazdy

[Gość przemty]

no wiele mi ten wykres mówi ale czy znany chip tunning jest możliwy w benzynach i czy w takim silniku on ma sens ?

 

jest to wykres momentu i mocy

 

moment w skrócie odpowiada za przyspieszanie a moc za prędkość maksymalną ( w dużym uogólnieniu)

tak więc moim zdaniem najlepiej jeździć (gdy chcemy przyspieszyć) w okolicach max. momentu ( 4 tys. obr/min) aby jak najszybciej przyspieszyć i najmniej deptać w pedał a tym samym obniżyć spalanie

natomiast do toczenia wystarczą obroty rzędu 2000 obr/min

 

legenda do wykresu:

po lewej masz skale momentu obrotowego

po prawej masz skalę mocy

na dole masz obr/min silnika

 

czyli wykres pokazuje jak zmienia się dostępna moc i moment obrotowy w zależności od prędkości obrotowej silnika

 

[Gość H-Opel]

czyli preferujesz styl podobny jednak do japońców

 

[Gość przemty]

nie zrozumiałeś

nie bede jeszcze raz pisał tego samego

Edytowane 19 Września 2013 przez przemty

 

[Gość Pyciu]

nie rozumiem czego oczekujesz, masz bardzo trwały nie wysilony silnik, czytaj wykres on wiele mówi, prościej :do zwykłej ekonomicznej jazdy wystarczy utrzymać samochód między 2 a 3 tyś. obrotów, jak chcesz sprawniej i szybciej to ok 4tyś. aczkolwiek rakieta to nie będzie, ten motor ustawiony jest na oszczędną jazdę i przedewszystkim do miasta, prosty tuning nie wiele zmieni ani w mocy ani osiągach ani spalaniu szkoda kasy, ps. to nie jest V-tec raczej nie lubi wysokich obrotów, choć od czasu do czasu trzeba go przegonić w całym zakresie bo komputer uczy się stylu jazdy kierowcy i może pogubić mapy- najprościej rzecz ujmując

 

[Gość H-Opel]

i juz teraz to rozumiem po ludzku dzięki za pomoc

 

[Gość jardo]

Jak chcesz żeby ci mniej palił to nie jeździj po mieście to żart ale średnią masz niska, mi pali w mieście ok 7 niżej już się nie da

 

[Gość quest.serwis]

Dla porównania moją Astrą H kombi Z16XER w mieście cięźko mi zejść poniżej 10 litrów