Stuknie panewek?

[Gość papieju]

 

 

Auto ma prawie 180tys przebiegu stuka od przebiegu ok 150tys

Więc to nie panewki. Silnik ze stukającymi panewkami nie machnie 30tys km, nie ma siły.

 

[Gość marchewusnt]

Kolego robiłeś popychacze?? A czy wymieniłeś dźwigienki zaworowe wraz z kamykami dźwigienek??

Miałem ten sam problem w mojej Aśce...popychacze wymienione a on klekotał dalej.

 

[Gość leszek 398]

Więc to nie panewki. Silnik ze stukającymi panewkami nie machnie 30tys km, nie ma siły.

Też mi się tak wydaje.

Koledze w 1.6 16V "Klekotec" też coś tłukło, szczególnie kilka sekund po odpaleniu zimnego silnika.

Mówię mu panewy, a on eee tam pewnie hydropopychacze i tak jeździł...... z miesiąc.

Aż pewnej pięknej niedzieli przy podjeździe pod górkę i redukcji, było bum i dziura w bloku.

Jaki przebieg miał samochód? Raczej stan licznika, właśnie coś około 150tys km- auto kupione u pośrednika, sprowadzone i do tego w okazyjnej cenie.

Kupił drugi silnik bez osprzętu "z Anglika" bo co miał zrobić. Przełożył i na razie śmiga, ale powtarza, że to pierwszy i ostatni OPEL

Edytowane 6 Października 2013 przez leszek 398

 

[Gość Kacper]

 

 

Kolego robiłeś popychacze

Informacja jest w pierwszym poście.

 

 

dźwigienki zaworowe wraz z kamykami dźwigienek

To chyba nie w tym silniku.(czytaj post 1)

 

Pytanie główne

 

 

w srode jestem umowiony na obejrzenie panewek co warto jeszcze sprawdzic przy sciagnieciu miski wymiana tylko wszystkich panewek czy jednego kompletu?

Jak widać kol Darek nie ma zamiaru zlać tego stukania i pyta co jeszcze sprawdzić/wymienić przy okazji.

 

[Gość darekkrk]

Tak roblem wszystkie popychacze i uszczelniacze zaworowe w takim razie gdzie szukac przyczyny sprawdze jeszcze uszczelke kolektora tak jak radziecie, moze jednak warto spradzic panewki ? i przy okazji luz korby gora doł i tak musza wymienic uszczelke pod miska bo troszke puszcza, przypomniala mi sie jedna wazna sprawa kiedys poradzili mi mechanicy zeby wymienic olej na 5w30 i tak zrobilem bylo to jakies 3 tyś km temu i ku uciesze przez ok 2 tygodnie po odpaleniu rano silnika byla cisza zero stukania! jak reka odjal lekko jedynie stukalo przy schodzeniu z obrotow ale po 2 tyg na nowo zaczelo klepac na jałowym zaczal wiecej brac tego oleju wiec przeszedlem spowrotem na 10w40

 

[Gość Kacper]

Zrób jeszcze pomiar ciśnienia oleju.

Na wolnych obrotach przy temperaturze 80 st. powinno być nie mniejsze jak 0.15MPa

 

[Gość darekkrk]

Sprawdzalem przy zmianie szklanek z tego co pamietam mechanik mowil ze na luzie jest ok 1.5 bar do 1.8bar tak faluje pamietam ze mowil ze cisnienie jest w porzadku obejrzalem dzis uszczelke kolektora wydechowego wydaje mi sie ze jest ok nie ma przedmuchow nie jest zabrudzona spalinami w okolo itp staralem sie stwierdzic dokladniej stuki dobrze je slychac na gorze silnika jakby od strony wtrysków jak i pod spodem samochodu a dokladniej od strony rozrzadu przy kole pasowym a propo moze sie tluc to kolo pasowe na samym dole zaraz przy spzezarce klimy? tak patrze z gory jak silnik pracuje i wydaje mi sie ze ranty jakby byly troche nie rowne przy obrotach

 

[Gość Kacper]

Dla sprawdzenia możesz zrzucić pasek osprzętu i wtedy uruchomić silnik.

 

[Gość darekkrk]

Wiec tak mechanicy sciagneli pasek od alternatora nic to nie dalo stuki nadal byly,sciagneli miske olejowa popsprawdzali luzy na panewkach jak i panewki wal pomierzyli wszystko ok , dodatkowo wyczyscili smoka bylo troche nagaru syfu,i silikonu silnik troche mniej stuka ale i nie zawsze czyli cos tam pomoglo doradzili zeby spowrotem sprobowac rzadszy olej bo byc moze jakis popychacz pociagnal syf z miski jezeli to nie pomoze i nie ucichnie calkowicie to ja juz nie mam pojecia co sprawdzic...

 

[Gość Kacper]

Kiedyś jeden z forumowiczów pisał że po wymianie hydropopychaczy dalej klepały. Dopiero "ręczne" napełnienie załatwiło sprawę.

Tylko że jest to sporo pracy a efekt wątpliwy, spróbuj tak jak doradzają - rzadszy olej