Wymiana alternatora 1.7 CDTi

[Gość Mazak]

Czesc, czy ktos zna lepszy/latwiejszy sposob na wyjecie alternatora niz ten:

 

W silniku 1.7 cała operacja jest trochę utrudniona. Po odpięciu klemy akumulatora musimy podnieść auto. Wykorzystujemy do tego standardowy lewarek razem z „kobyłkami”. Teraz demontujemy osłonę silnika oraz zdejmujemy pasek klinowy. Zakładamy klucz na napinacz i luzujemy go do momentu aż pasek będzie wystarczająco luźny. Jak się dobrze przyjrzymy to konieczne będzie odłączenie klaksonu. Odpinamy złącze wtykowe a następnie odkręcamy nakrętkę mocującą i wyjmujemy klakson.

 

Odkręcamy przewód podciśnienia od pompy hamulcowej a następnie demontujemy przewód podciśnienia od zaworu elektromagnetycznego. Podstawiamy puste naczynie pod pompę próżniową i odłączamy od niej przewód dopływu oleju, który znajduje się z boku pompy. Poniżej znajduje się przewód powrotny oleju, jego również ściągamy. Jest zabezpieczony specjalną opaską."

 

Np. czy komus udalo sie od gory?

 

[Gość grzes08]

nie ma takiej opcji .. .. nie ma innego sposobu .. ten temat niedawno był omawiany ..

 

[Gość Mazak]

Dzieki za odpowiedz.

Fachowiec z pomocy drogowej stwierdzil ze alternator nie laduje.

Mial amperomierz cegowy i z tego co widzialem to przekladal miedzy kablami przy minusie.

Ten najgrubszy czerwony to jest od alternatora czy do silnika?

Nie to zebym mu nie ufal, ale nawet jakby pasek byl luzny to przeciez tez by nie ladowal.

Wymiana w Vauxhallu to ponad 600 funtow wiec podziekuje.

 

Pobor pradu z wlaczonym szeregowo amperomierzem to 0.7 A.

Wyjalem radio (CD70) w razie czego, bo jak wyjalem bezpiecznik 13 to pobor spal do 0.2 A.

Z opisu bezpiecznika : radio, telefon (nie mam) i wyswietlacz (mam CID). Wiec wnioskuje ze 0.5A moze pobierac taki LCD przy starcie.

 

Czy te 0.2 A moze robic zwarty alternator?

Mysle, ze jakby malo...chyba ze jest "troche" zwarty.

 

[Gość grzes08]

Nie chodzi, że alternator ma zwarcie .. po prostu przerwany jest obwód w alternatorze .. diody nie prostują

 

[Gość Mazak]

Czy jest jakis sposob zeby sprawdzic alternator zanim sie go wymontuje?

Akumulator bede mial doladowany prostownikiem za pare godzin.

Mierzac miernikniem (woltomierzem), powinno byc wieksze napiecie niz przy wylaczonym, tak?

Czyli aku doladuje zalozmy 12.5V to przy sprawnym alternatorze na zaciskach aku i przy wlaczonym silniku powinno byc jakies 1.5-2 V wiecej?

 

A jakies sprawdzenie mechaniczne zanim go wyjme?

 

[Gość Kacper]

Po uruchomieniu silnika sprawdź czy świeci kontrolka ładowania.

Możesz jeszcze potwierdzić diagnozę mechanika z pomocy drogowej przez pomiar napięcia na akumulatorze przy pracującym silniku.

Prawidłowe powinno być około 14V.

 

[Gość david2291]

Kontrolka ładowania nie zawsze się świeci.Jeśli alternator jest sprawny to voltomierz powiniem pokazać Ci między 13.5 - 14.5

Kolego Mazak gdzie mieszkasz?

 

[Gość mmarcinicramm]

Czy te 0.2 A moze robic zwarty alternator?

Mysle, ze jakby malo...chyba ze jest "troche" zwarty.

Te 0.2 zaraz po podłączeniu miernika może być normalne. Należy odczekać kilka minut z podłączonym szeregowo miernikiem aż wygasną wszystkie moduły. Jeśli po 30 minutach nadal będzie 0.2 A to znaczy, że coś jest nie tak.

 

[Gość Mazak]

Te 0.2 zaraz po podłączeniu miernika może być normalne. Należy odczekać kilka minut z podłączonym szeregowo miernikiem aż wygasną wszystkie moduły. Jeśli po 30 minutach nadal będzie 0.2 A to znaczy, że coś jest nie tak.

No wlasnie, tez tak mysle, ale auto juz jest u mechanika i dzisiaj bede wiedzial czy to byl alternator.

Dzieki wszystkim za zainteresowanie tematem.

 

[Gość Mazak]

Wiec to byl "tylko" alternator.

Bo wymianie i wykasowaniu bledow autko chodzi jak trzeba.

 

Pozdrawiam wszystkich.