Szarpie autem podczas puszczania i wciskania gazu

[Gość lukas25]

witam miałem podobnie w c18nz.

 

u mnie wine ponosiły styki przy ecu - kilka meskich ruchów(włożyć wyjąć) i śmiga

 

powodzenia

 

[Gość Anonymous]

mam coś podobnego w Astra 1,4 c 14 nz ale ... tylko an bezynie na LPG od samego dołu ciagnie (o ile 60 Km ciagnie ). Po wymianie silniak krokowego na benzynie niby sie poprawiło (wczesniej czasem swiecila sie zółta kontrola silnika) ale nadal przy starcie na benzynie samochod ma długa chwile zawachania tzn traci moc (?) ale po przejsciu wolnych obrotów poprawia sie znacznie. Na LPG nie ma tych objawów. To że palec rozdzielacza jest ma nagar (ciekawe s kąd poniewaz nagarem określa sie to co osadza sie na tłoku) moz amiedzu bajeczki wkładać. Myśle ze cały problem to brudne gniazdo silniak krokowego na beznzynie. S kad te podejrzenie ponieważ na LPG jak pisałem wczensiej zadnych problemów nie ma a jak wiadomo przy zasilaniu LPG wymogo dotyczace "jakości" iskry zaplonowej sa wyższe. Pozdrawiam

 

[Gość Mieto-68]

Nie bądź taki dosłowny z tym nagarem. Chodziło mi o to, że palec rozdielacza jest zanieczyszczony nalotami, które uniemożliwiają prawidłowy przepływ prądu w układzie zapłonowym. Całośc i tak sprowadza się do tego, że trzeba to wyczyścić i tyle

 

 

P.S.

 

Na płocie pisało PIS - DA ( chłop wsadził i wyjął z drzazgami...)

 

[Gość Anonymous]

witam miałem podobnie w c18nz.

 

u mnie wine ponosiły styki przy ecu - kilka meskich ruchów(włożyć wyjąć) i śmiga

 

powodzenia

Jeszcze raz.. przy czym ? Jak bym mógł prosić troszkę jaśniej.

 

[Gość Anonymous]

Mysle że przy kopułce,styki sa miedziane i jak wiadomo pokrywaja sie sniedzią gdy jest wilgoć,trzeba tylko wyjąć wysuszyć oczyścić styki i myśle ze powinno hulać.Miałem tak w Corsince.Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

witam miałem podobnie w c18nz.

 

u mnie wine ponosiły styki przy ecu - kilka meskich ruchów(włożyć wyjąć) i śmiga

 

powodzenia

 

 

 

Jeszcze raz.. przy czym ? Jak bym mógł prosić troszkę jaśniej.

 

 

 

ecu to jednostka sterujaca i masz ja w prawym słupku.

przeczysc kopułke a palec rozdzielacza ze zwroceniem uwagi w jakim stanie jest kopułka.

 

a sprawdzałes to podcisnienie o ktorym pisałem wczesniej???

 

[Gość Anonymous]

witam miałem podobnie w c18nz.

 

u mnie wine ponosiły styki przy ecu - kilka meskich ruchów(włożyć wyjąć) i śmiga

 

powodzenia

 

 

 

Jeszcze raz.. przy czym ? Jak bym mógł prosić troszkę jaśniej.

 

 

 

ecu to jednostka sterujaca i masz ja w prawym słupku.

przeczysc kopułke a palec rozdzielacza ze zwroceniem uwagi w jakim stanie jest kopułka.

 

a sprawdzałes to podcisnienie o ktorym pisałem wczesniej???

No więc tak kopułka była już troszkę zużyta i były w niej dość mocno zaśniedziałe styki. Wymieniłem na nową tak samo jak palec kable i świece. Szarpanie jest nadal chodź teraz auto odpala trochę lepiej.

 

Jeśli chodzi o czujnik podciśnienia to nie wiem gdzie on się znajduje i co mam zrobić aby go sprawdzić, więc prosił bym o informacje gdzie tego szukać i na czym ma polegać diagnostyka.

Kolega który ma trochę pojęcia o mechanice stwierdził po krótkiej przejażdżce że auto jakby "zadusza" podczas gwałtownego wciskania pedału gazu, tzn w pierwszej fazie przejścia z niskich na wysokie obroty silnik nie dostaje wystarczająco paliwa.

 

A tak przy okazji. Panowie jakie są objawy źle ustawionego kąta wyprzedzania zapłonu ?

 

[Gość Anonymous]

czujnik podcisnienia znajduje sie przy sciance grodziowej. łaczy sie z kolektorem ssacym takim gumowym wezem i podlaczona jest co niego kostka. sprawdz ten przewod czy jest szczelny

 

[Gość Anonymous]

czujnik podcisnienia znajduje sie przy sciance grodziowej. łaczy sie z kolektorem ssacym takim gumowym wezem i podlaczona jest co niego kostka. sprawdz ten przewod czy jest szczelny

No więc sprawdziłem to i wężyk wygląda jak nowy. Może problem tkwi w przepustnicy ? Czy może ona się w jakiś sposób zacinać ?

 

[Gość Anonymous]

Powiem szczerze ze mam identyczny problem. Mam kadetta 1.4i 8v + LPG. Dopóki silnik chodzi na ssaniu jest ok ale kiedy złapie temperaturę i obroty spadają do nominalnych (900-1000) to jest identycznie jak u Ciebie (pojawia błąd 35 silnik krokowy) tzn szarpanie przy gwałtownym dodaniu gazu oraz gdy auto jedzie na biegu bez wciskania gazu. Dodatkowo silnik nie zawsze pracuje równo, a obroty falują bez względu czy chodzi na benzynie czy na LPG. Najciekawsze jest to że wymieniłem silniczek krokowy a elektryk sprawdził mi jego połączenie z kompem i wg niego jest ok. Kable i świece mam nowe, kopułka i palec ok, komp był też walnięty to wymieniłem (bez efektu z tym że teraz prawidłowo pokazuje błędy), sonda lambda nowa uszczelka pod wtryskiem i wszystkie wężyki dobre, MAP sensor(czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze) też ok. Jednyna rzecz której nie sprawdzałem to czujnik położenia przepustnicy i to radziłbym sprawdzić, najlepiej podmienić z innego opla i sprawdzić czy jest poprawa. Ja sam planuje wymienić cały zespół wtryskiwacza razem z potencjometrem przepustnicy bo tak mi poradził znajomy mechanik. Z moim kadettem walczę już z pół roku i nigdy nie było konkretnej poprawy i trochę mnie to już drażni. Mam nadzieje że trochę pomogłem i że sam znajdę rozwiązanie. Jak tylko wymienię u siebie zespół wtryskiwacza to też dam znać czy jest poprawa. Jeśli ktoś chciałby coś dodać chętnie wysłucham każdej rady i odpowiem na każde pytanie jeśli tylko będę potrafił.