Głośna praca układu wydechowego Astra F 1.4

[Gość czuwi]

Witam,

ostatnio w mojej astrze f 1.4 HB wymieniałem tłumik końcowy. Przed wymianą auto było dosyć hałaśliwe, po wymianie z tyłu zrobiło się cicho, ale auto ciche w ogóle nie jest, a mianowicie słychać głośne "pierdzenie" z przodu - z okolić kolektora wydechowego, pod maską wyraźnie czuć spalinami(momentami czuć je także w kabinie). Dodam, że po ściągnięciu z osłony kolektora rury doprowadzającej ciepłe powietrze z nad kolektora do wlotu powietrza, czuć, że wydostają się tamtędy spaliny.

W czwartek będę miał dostęp do garażu i chciałbym zaopatrzyć się w ewentualnie potrzebne części i usunąć tą usterkę.

 

I stąd moje pytania -

1) w których miejscach w okolicy kolektora wydechowego są uszczelki?

2) Jak one wyglądają?

3) Czy po za uszczelkami powinienem zwrócić uwagą na coś jeszcze i czy są jakiekolwiek trudności z ich wymianą?

 

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

 

[Gość]

miałem wcześniej asterkę 1.4F i podobny problem, zwróciłbym uwagę na twoim miejscu jeszcze na tłumik środkowy i pierścień taki ołowiany który dochodzi do silnika

 

[Gość mk5]

Sprawdz łaczenie kolektora wydechowego z rura wydechowa(koledze wyzej chyba o to samo chodzi)

http://www.sklep.tomiicars.com.pl/1344,uszczelka-kolektora-opel-pierscien.html

 

[Gość czuwi]

miałem wcześniej asterkę 1.4F i podobny problem, zwróciłbym uwagę na twoim miejscu jeszcze na tłumik środkowy i pierścień taki ołowiany który dochodzi do silnika

Dzięki za odpowiedź. Czy pierścień o którym piszesz to taki element:

http://www.otosklep.com.pl/partscatalogue/121-948-fa1-pierscien-uszczelniajacy-rura-wydechowa-opel-astra-f-hatchback-53--54--58--59--1-4-i-1992-03--1,10-00084-00388-01797-0002-00204-0100004,0100222,0100317,0100321-121~6948-0367-00204-000000081-121948~2FIS.aspx

 

Gdzie dokładnie on się znajduję? Pomiędzy kolektorem a blokiem silnika? Czy pomiędzy kolektorem, a rurą wydechową?

 

Przepraszam, że zadaję głupie pytania, ale dopiero poznaję ten samochód i chciałbym go doprowadzić do przyzwoitego stanu :-)

 

Edit: mk5 - dzięki za odpowiedź, widzę, że chyba pomyślałem o tym samym elemencie

Edytowane 28 Października 2013 przez czuwi

 

[Gość mk5]

Odkrecasz takie dwie sruby na sprezynach i tam jest ten pierscien(łaczenie kolektora i rury).

Ps.w swoim miałem podobnie tez podczas wymiany tego tłumnika uszkodziła sie ta plecionka.(była juz przepalona)

Edytowane 28 Października 2013 przez mk5

 

[Gość czuwi]

Dzięki za podpowiedź, właśnie tak myślałem, że jest w tym miejscu. Jak już pisałem, po ściągnięciu rury doprowadzającej ciepłe powietrze z nad kolektora, czuć, że spaliny dmuchają właśnie z okolic połączenia kolektora i rury, więc to pewnie ten pierścień się wypalił/wykruszył i tam jest nieszczelność.

 

Mam jeszcze inne pytanie dotyczące układu wydechowego - czy przy tym silniku był montowany katalizator? Bo z tego co się orientuję to tak, a w mojej astrze w miejscu w którym mógłby być jest prawdopodobnie wydumka poprzedniego właściciela - kawałek rury z przyspawanymi flanszami, skręcony z dwóch stron z resztą układu wydechowego.

 

[Gość mk5]

Jezeli sonda jest i to kat powinnien byc....Ja w swoim(byłym sprzedany ale nadal na moim serwisie) wstawiłem strumienice

 

[Gość]

Sprawdz łaczenie kolektora wydechowego z rura wydechowa(koledze wyzej chyba o to samo chodzi)

http://www.sklep.tomiicars.com.pl/1344,uszczelka-kolektora-opel-pierscien.html

tak jest, właśnie o to chodziło, przydałby się jakiś plusik;)

 

[Gość czuwi]

Pierścień uszczelniający nie był w rewelacyjnym stanie, ale nie to było było główną przyczyną hałaśliwej pracy wydechu.

Uszkodzony był kołnierz rury wydechowej, którym przykręca się ją do kolektora - jedna strona całkowicie się rozsypała. Prawdopodobnie przyczyną tego było to, że ktoś zamiast jednej oryginalnej śruby, dał jakąś z takim samym gwintem, ale cieńszą w części nienagwintowanej i trochę dłużą przez co nie dociskała ona rury do kolektora, spaliny wychodziły bokiem i wypaliły kołnierz. Rura i pierścień uszczelniający wymienione, auto jest duuuuużo cichsze.

 

Dziękuje za odpowiedzi i pomoc(plusy poszły)

 

[Gość mk5]

Czuwi jezeli jezdzisz na krótkich odcinkach to w koncowym tłumniku mozesz wywiercic mały otwór by woda spływała.Ja juz kupiłem zamiennik z otworem.Woda wypływa z niego(na krótkich odcinkach nie odparuje)i przez to jest mniej narazony na korozje