jaki olej do zafira 2.2 dti oraz flap open

[Gość kanguro]

Witam

Zakupiłem zafire a 2.2 dti 132 tys przebiegu(sprawdziłem na oplu po vinie) niestety nie dostałem z samochodem książki serwisowej i nie wiem jaki olej był wlany, kartki z opla zgubiłem(być może w tejże historii był napisany rodzaj oleju). Jaki proponujecie olej wlać? ewentualne sugestie co zrobić.

 

Dodatkowe moje pytanie dotyczy błędu co sie wyświetla na komputerze .. Flap open(czy to dotyczy tylnej klapy ?? czujnik ?? cos innego ??

dziękuję za odowiedzi

Łukasz

 

[Gość koni2305]

Co do oleju polecam jakiś półsyntetyk 10W40 ponieważ jako jedyny miesza się z syntetykiem i z mineralnym więc jak był zalany któryś z nich to półsyntetyk jest nie wyrządzi żadnych szkód, typu wymywanie nagarów jak był zalany mineral.

 

[Gość Natan]

Cześć

 

Jeżeli przebieg Twojego auta jest realny (a różnie z tym bywa) to lej pełny syntetyk.Jest to bardzo mały przebieg i jak najbardziej wskazany do tego przebiegu.Nie wiem jaki rocznik auta,gdzie było użytkowane itp.Pełny syntetyk ma najlepsze właściwości smarne w niskich temperaturach(zwłaszcza podczas odpalania podczas mrozów po dłuższym postoju auta np po nocy).Jeżeli masz wątpliwości co do przebiegu oraz zastosowania odpowiedniego oleju to najlepszym rozwiązaniem będzie sprawdzenie ciśnienia sprężania.Taka diagnoza obrazuje stan zużycia silnika.Jeżeli masz Zafirkę A która była produkowana do roku 2005 wiec minimalnym wiekiem może być 8 lat.Jeżeli była użytkowana na zachodzie wydaje mi się ten przebieg mało realny a tym bardziej że nie posiadasz do niej książki serwisowej.

 

[Gość Gawlak]

a ja bym lal pelen syntetyk

mineral do tego silnika sie wogole nie nadaje

i raczej nikt tego nie lal jesli przebieg jest prawdziwy

 

[Gość kanguro]

przebieg sprawdzalem na oplu przezd zakupem pojazdu także jest realny, auto jest bardzo zadbane jak na ten rocznik...nic nie stuka, puka, historie mialem wydrukowana chyba 50 tys do tylu .. tylko gdzies ja posialem a nie zarejestrowalem czy bylo cos o oleju pisane

 

zafira a rocznik 2004, pochodzi z niemiec, kupilem swiezo sciagnieta

 

[Gość Natan]

Święte słowa Gawlaka !.Pełen syntetyk i do przodu kolego....broń boże mineralnego oleju.Za gęsty jest w zimie.Bardzo ważnym tematem podczas wymiany oleju oraz jego filtra jest wymiana filtra powietrza.Przy wymianie filtra powietrza sprawdź czy w obudowie na dnie nie ma rożnych śmieci (piasek,drobne kamyczki,liście itp).Jeżeli są to odkurzacz albo szmata i wio z nimi na zewnątrz.Nie katuj turbiny...jak odpalisz auto po nocy daj jej się lekko zagrzać i wtedy w palnik.Podobnie po zakończonej jeździe.Skończyłeś jazdę...niech pochodzi chociaż tą minutkę na wolnych obrotach celem ostudzenia turbiny oraz wytracenia przez nią obrotów i wtedy wyłącz silnik.Jeżdżę od nowości Mercedesem Sprinterem 316.Zawsze tak robię.Silnik minimalnie bierze olej (jest to całkowicie naturalny objaw przy tak wyżyłowanych silnikach)....a turbina sucha jak pieprz jest.Pięknie delikatnie świszcze na obrotach.

Edytowane 10 Listopada 2013 przez Natan

 

[Gość kanguro]

dziękuję bardzo za podpowiedzi .. pozdrawiam

 

[Gość leszek 398]

 

 

.jak odpalisz auto po nocy daj jej się lekko zagrzać i wtedy w palnik.Podobnie po zakończonej jeździe.Skończyłeś jazdę...niech pochodzi chociaż tą minutkę na wolnych obrotach celem ostudzenia turbiny oraz wytracenia przez nią obrotów i wtedy wyłącz silnik.Jeżdżę od nowości Mercedesem Sprinterem 316.Zawsze tak robię.Silnik minimalnie bierze olej (jest to całkowicie naturalny objaw przy tak wyżyłowanych silnikach)....a turbina sucha jak pieprz jest.Pięknie delikatnie świszcze na obrotach.

 

Też jeżdżę Sprinterem CDI ale 313 (zresztą nie tylko ja, to auto użytkuje kilku kierowców)

Powiem szczerze, że nikt u nas nie bawi się w specjalne "grzanie" na postoju po nocy.

A tym bardziej nie czekała minuty na wystudzenie turbiny przed zgaszeniem (co najwyżej 10-15 sekund)

Turbosprężarka poszła do regeneracji przy przebiegu 500tys. km (pół miliona)

Obecny przebieg to 560tys. km i cały czas ten sam olej Mobil 1 TurboDiesel 0W-40 wymieniany co ok. 30tys.km (dolewki ok. 1litra na 20tys.km)

 

Wiec nie wiem skąd przekonanie wielu, że przy takim to, a takim przebiegu trzeba już przejść na inny (w domyśle gorszy bardziej lepki olej)

No chyba tylko ze względów finansowych, gdy silnik trup i trzeba co trochę dolewać.