Obwód sondy lambda

[Gość paweldzwo]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów:)

 

Mam problem ze świeżo zakupioną astrą g 1.6 8V 2002r. Mianowicie pali się kontrolka check,po skasowanu błędu zgaśnie jednak po chwili znowu się zapala,po skasowaniu pozostaje błąd P0443.W związku z tym chciałem prosić o diagnozę... Z góry dziękuję za wszelką pomoc.Pozdrawiam

 

 

 

Obwód zaworu sterującego oczyszczaniem układu sterowania EVAP? Czytałem gdzieś że to błąd związany z elektrozaworem.... Prawda ? Jeśli tak to gdzie on się znajduje?

 

Jest z astrą jeszcze jeden problem mianowicie nie za każdym razem ale dłużej odpala,trzeba ją kręcić 2-3sek,innym razem odpala ładnie od razu.

Edytowane 22 Listopada 2013 przez paweldzwo

 

[marcov]

Sonda kupiona w zamienniku?

 

[Gość paweldzwo]

Sonda kupiona w zamienniku?

 

Niestety tego nie jestem w stanie stwierdzić gdyż samochód swieżo kupiony,ten od którego kupowałem mówił że to druga sonda,że niby mechanik powiedział że sama sonda jest dobra ale gdzieś masy nie dostaje,tak mi to tłumaczył,aczkolwiek olej też miałbyć swieżo zmieniony i klima działać,a wiadomo co się okazało... Także ile prawdy w jego słowach nie mam pojęcia,podejrzewam,że gdyby ktoś sprawdzał sondę to by raczej naprawił problem

 

[marcov]

Zmierz sonde miernikiem podczas pracy. Opis jest w internecie. Jesli sonda bedzie uszkodzona to ja wymien. Zamienniki lubia nie dzialac.

 

[Gość paweldzwo]

Czy sonda pierwsza i druga jest identyczna a różni się tylko kostką?

 

[Gość mk5]

Chyba raczej długoscia przewodu

 

[Gość paweldzwo]

Witam ponownie,

 

Wziąłem się w końcu za rozwiązanie problemu i sonda pierwsza okazała się najtańszym uniwersalnym bublem który zamieniłem na porządną sondę oryginalną taka jaka powinna być,sonda druga okazała się sondą uniwersalną Boscha ale jak sprawdziłem w katalogu intercarsu nie jest dedykowana do astry a do np. peugeota 206.Jednak problem pozostał mianowicie, kontrolka check pozostała,jednak z 4 błędów pozostały 3, nie ma już błędu obodu sondy lambda pierwszej, a pozostały tylko obwód nagrzewania sond jeden i dwa,poniżej zrzut.Czy któs może mi odpowiedzieć skąd błąd tego nagrzewania skoro założyłem oryginalną sondę,widać po niej że nie ma dużego przebiegu,widziałem auto z którego była wyjęta,miało około 100tyś km.

 

 

Wcześniej było

 

 

 

Proszę o pomoc:)

Edytowane 18 Grudnia 2013 przez paweldzwo

 

[Gość mk5]

paweldzwo nie mam w tej chwili schematu ale pasowało by sp[rawdzic czy obwód 1 i 2 sondy oraz zawór par paliwa nie sa powiazane np ta sama masu lub pradem zasilajacym z ecu.U mnie jak były 3 rózne błedy ale elementy pracowały na tym samie pinie i okazał sie uszkodzony sterownik.Nie mówie ze jest tak w tym przypadku ale prawdopodobienstwo jest duze.Sterowniki w tym silniku padaja notorycznie.

Ps

Poproś Kacpra on ma fajne schematy

Edytowane 20 Grudnia 2013 przez mk5

 

[Gość Kacper]

 

Poproś Kacpra on ma fajne schematy

 

Coś tam mam na dysku - podaj kod silnika to wrzucę.

Pobieżnie przeglądałem odnośnie grzania sondy, ale bez pewności czy właściwy schemat.

 

[Gość mk5]

Silnik to zapewne Z16SE