astra g x16szr problem z temperaturą

[Gość nozownik]

witam problem polega na tym ze cos nie tak z temperatura cieczy chlodzacej w silniku poniewaz gdy ogrzewanie jest wylaczone ciecz ma 80 stopni postoje dluzej na swiatlach lub cos podobnego wzrasta do 90stopni (dluzsza chwila jest potrzebna tylko juz przy zagrzanym silniku) po ruszeniu i jazdy paro minutowej znow jest 80 stopni.

jadac z gorgki na 5 biegu bez dodawania gazu (gorka stroma jest takze utrzymuje sie prawie caly czas 100km/h) temperatura opada prawie na 0stopni jazda z gorki tzn pare gorek okolo 5-10min trwa gdy dodam gazu i silnik znow pracuje temperatura znow sie podnosi na 80 stopni. jadac z ogrzewaniem na full temperatura opada z 80stopni na prawie zero. ale jadac z ogrzewaniem tylko na 1 szybkosci dmuchawy temperatura stara sie utrzymac, auto stojac pod garazem chodzilo na wolnych obrotach i zagrzalo sie do ponad 90 stopni to wiatraczki na chlodnicy sie urochomily. wymienione zostalo juz; pompa wodna termostat i czujnik temperatury cieczy (dwu przewodowy, ( podobno jest jakis jedno przewodowy jeszcze ale nikt niewie gdzie jest)) oraz plyn chlodniczy.

 

mi sie juz pomysly koncza co by to moglo byc.

 

 

P.S nawiewane powietrze jest cieple

 

 

 

[Gość Kacper]

Zobacz czy masz czujnik w kolektorze dolotowym http://forum.opel24.com/topic/50255-brak-wskazan-wskaznika-temperatury-problem-z-polaczeniem-obd/

Po wymianie termostatu itp układ zapewne odpowietrzyłeś.

 

[Gość nozownik]

nietrzeba bylo odpowietrzac poniewaz jest samoodpowietrzalny (wedlug opla)

zobacze jutro jak bedzie jasno czy cos znajde. przeczytalem tez tam w tym linku od ciebie ze jak wzkaznik paliwa wariuje to..... u mnie tylko jest tak ze zalezy jak samochod stoi dluzej pod jakims katem to sie przestawia no i jak tankuje na prawie pusty bak 10 litrow np to pokazuje najpierw ze mam pol baku a potem se opada, takie takie zachowynie jest chyba normalne?

 

[Gość Kacper]

Zobacz jeszcze ten temat http://forum.opel24.com/topic/39446-chlodnica/

 

[Gość mk5]

Z tego co pamietam w astrach f był w x16szr drugi czujnik na zegary i nim sie odpowietrzało układ, natomiast w astrze g przerobili troche i jest jeden czujnik.Pasowało by go podpiac pod kompa i zobaczyc jaka temp widzi ecu.U mnie w cdti gdy właczałem temp na full i tez spadała temp na 0 to winny był termostat.Termosta został załozony jakiej firmy?

Bo z objawów to raczej na termostat mi pasuje.Jezeli kolego masz troche doswiadczenia to mozesz zasłonic chłodnice wlaczyc ogrzewanie na full i obserwowac czy tem tez tak gwałotownie spadnie podczas jazdy.Ale trzeba to robic naprawde ostroznie bo jezeli np jest problem w zegarach nie przegrzac silnika

PsPo zgaszeniu po postoju (przedtem silnik goracy)temp bardzo szybko sie podnosi czy trzeba troche przejechac by złapał własciwa?

Edytowane 10 Grudnia 2013 przez mk5

 

[Gość nozownik]

okay, dzieki sprobuje jutro wszystko posprawdzac i dam znac jakie efekty wyszly

trzeba kawalek przejechac by znow zlapal wlasciwa nawet jak po przejechaniu 50km tylko na 20 min zostal silnik wylaczony