2.0DTI Jak wyjąć alternator

[Gość kaczy_f1]

Witam jakiś miesiąc temu jadąc autem miałem taką przypadłość, że zapaliły się wszystkie kontrolki w aucie. Auto straciło moc, ale po dodaniu gazu wróciło do normy,

Lecz po tej akcji jak dodawałem gazu i odpuszczałem zauważyłem, że przygasają mi światła, stawiałem na regulator napięcia, ale zabierałem się do tego aż do dziś.

No, więc dziś chcąc podjechać na miasto auto odpaliło, lecz po chwili zgasło tzn. była rezerwa a ono stało przechylone na prawo. Skoczyłem po paliwo zalałem i... Próba odpalenia nie powiodła się.

Podładowałem aku no i tu się pierdykło podpiąłem z powrotem przekręca moja kochana żona stacyjkę i tu słychać tylko głośne PYK i nie ma prądu. Korki strzeliły czy jak??

No oczywiście myślę regulator umarł i tyle wszystko ok, ale jak ja mam się do niego dostać tzn. jak ja mam wyjąć ten alternator jak tam miejsca brak, bo to wersja ANGIELSKA.

Panowie i Panie pytanie do was jak odkręcić tę śrubę od strony regulatora napięcia, która trzyma alternator od dołu czy kombinować od góry.

No i nie będę się bawił w wymianę regulatora wymieniam cały alternator.

Aha a odpiąć go przed odkręceniem śrub czy po no i ile tam kostek Ew kabli do odkręcenia jest.

No chyba że to coś innego strzeliło.

Pomożecie?

 

[Gość Kacper]

Kaczy - tytuł ma informować o problemie - poprawiłem. Następnym razem wywalę do kosza.

Wersja angielska czy europejska to nie ma znaczenia.

Zobacz ten filmik

 

[Gość kaczy_f1]

Dzięki za uwagę i przepraszam.

No ma znaczenie jeżeli chodzi o miejsce do manewrowania rękoma i kluczami jutro wstawię foty to zobaczycie.

Filmik oglądałem coś próbowałem pod ten deseń ale to jednak nie to.

U mnie rękę jest ciężko wsadzić żeby napinacz odciągnąć od paska a miejsca brak żeby odkręcić tą drugą śrubę.

I teraz nie wiem jak lepiej czy od dołu czy górą.

 

[Gość Kacper]

Łatwo na pewno nie będzie, demontuj co się da abyś miał lepszy dostęp.

 

[Gość kaczy_f1]

No to mnie pocieszyłeś walka trwa dalej 1-0 dla alternatora

Witam ponownie.

Walka z alternatorem nie była tak ciężka na jaką wyglądała.

Zdjęta podłoga boczna osłona od nadkola ten mały kawałem trochę gimnastyki i jest na zewnątrz.

Wykręciłem regulator napięcia i jedna szczotka jest krótsza może to by był ten problem może nie, bynajmniej nowy alternator zakupiony czekam na dostawę i montuję.

Dzięki za pomoc.

 

[Gość Kacper]

Zwykle tak jest że wydaje się niemożliwe do zrobienia.

Pamiętam jak oddałem auto do mechanika bo wydawało mi się nie możliwe aby wymienić małą uszczelkę na chłodniczce oleju ze względu na dojście.

Po wymianie pytałem czy dużo było z tym pracy. Okazało się że trzeba tylko kilka drobiazgów zdemontować i jest fajne dojście.

Jak widać wystarczyło że trochę pogłówkowałeś i alternator poddał się.