błędy 19 i 74 2.0 8v x20se

[Gość Markz]

Tak jak w temacie, mam te dwa błędy w mojej omedze z 1995r. Przeplywomierz wymieniłem na uzywke (podobno sprawną) a bledy mam nadal. Auto jezdzi normalnie tylko ze niekiedy szarpnie i zapala sie check engine. Nie ma reguły zapalania sie kontrolki. Niekiedy pali sie przez 200km, niekiedy przez kilometr i gasnie a niekiedy wcale sie nie zapali. Od czego najlepiej teraz zacząc?

 

[Gość suchyrzeszow]

19 - Nieprawidłowy sygnał obr/min
Od momentu ZAŁ zapłonu rozruch nastapił ju z prawidłowa
synchronizacja
Predkosc obrotowa silnika wynosi powyej 520 obr/min
Rozpoznany nieprawidłowy sygnał predkosci obrotowej silnika

 

74 - Za wysokie napiecie przepływom. powietrza
Predkosc obrotowa silnika wynosi poniej 6520 obr/min
Masowy przepływomierz powietrza - sygnał wynosi powyej 589 kg/h
(Zwarcie w obwodzie pradowym)

 

poszukaj w instalacji możne zwarcie jest na przepływce ?!

 

ja miałem podobny problem w 3.0 ale u mnie była sonda walnięta i check raz gasł raz się świecił ()

 

[Gość Markz]

kable przejrzalem i raczej nic nie ma. wiekszosc idzie w peszlu

 

[Gość suchyrzeszow]

zacznij od tego bo skoro wymieniłeś przepływkę na inna i nie pomogło, to może zacznij od instalacji a obi przepływki są dobre.

 

[Gość Markz]

jak moge przemierzyc ten czujnik zeby miec pewnosc ze to kabel od czujnika albo czujnik a nie wiazka

 

edit

pomierzylem i pomiary wyszły miedzy pinam:

czujnik wału: 1-2 529Ω, 1-3 0Ω, 2-3 0Ω

przeplywka: 1-2 10Ω, 1-3 1.6kΩ, 1-4 307kΩ, 2-3 1.6kΩ, 2-4 309kΩ, 3-4 307kΩ

Edytowane 25 Lutego 2014 przez Markz