Przepływomierz powietrza

[Gość Anonymous]

Witam, mam problem z moją astrą ( 1.7 tdi 2001r) zapala mi się kontrolka check engin, więc udałem się na serwis aby zrobić diagnozę silnika. Po odczycie komputerowym pan w serwisie stwierdził że po pierwsze są do wymiany dwie świece żarowe. Dmuchając na zimne wymieniłem cztery (nie w serwisie-cena !!) Jednak to nie koniec okazało się że mam nie orginalny przepływomierz powietrza i oto co wyszło-Wartość wymagana 25...40kg/h u mnie wartość wyniosła 44kg/h, przy prędkości obrotowej 3500 wartość wymagana 140...350kg/h u mnie jest 420kg/h.

Koszt przepływomierza (w serwisie ) 900zł !.

Oto moje pytanie

1.czy żeczywiście jest to przyczyna zapalania się tej kontrolki?

2.czy jest to jakieś ważne użądzenie ten przepływomierz ?

3. czy te odchylenia od normy są poważne

 

[Gość Anonymous]

Przepływomierz - ważna rzecz!!!

Koszt serwisowy - możę kosztować 9 stówek ale to zdzierstwo - w sklepie oryginał kosztuje od 350 do 500zł.

Kontrolka serwisu zapali się przy walniętej świecy żarowej, a także przy walniętym przepływomierzu powietrza.

 

Co do przekroczeń norm - nie mam pojęcia i nie wypowiadam się.

 

[Gość brzoza]

Co do przekroczeń norm - nie mam pojęcia i nie wypowiadam się.

Jeżeli samochód sprawuje się dobrze nie muli go na obrotach , to daj sobie spokój z tym przepływomierzem .Na allegro są przepływki podróby i działają po kilka miesięcy lub od razu są do wyrzucenia .To dopiero muszą być zmienione parametry . A poza tym może to stary błąd nie wykasowany odczytał Spróbuj sobie zdjąć klemę od aku. na minutę to może już kontrolka ponownie nie zaświeci . bo miałeś spalone świeczki .

 

Oczywiście zdjęcie klemy skasuje czas i rok. oraz jeżeli masz radio oryginalne to należy wpisać kod.jeżeli inne to tylko ten czas

 

[Gość Anonymous]

Dokladnie nie sa to znaczne odchyłki od normy, zobacz jakie duze przedziały, zaloze sie ze wiele te 4 kg nie zmienią. Skasuj bledy tak jak brzoza radzi a jesli raz jeszcze sie zapali kontrolka idz na kompa.

 

[Gość oizo]

Witam, u mnie dość podobny problem z tym, że nie wywala błędów związanych z przepływomierzem. Silnik teraz pracuje równo i niby wszystko jest ok poza wysokim spalaniem = 7,7l/100km po mieście (AG X17DTL). Czytając różne tematy na forum próbowałem już wielu metod aby zmniejszyć owe spalanie, które latem było niższe o około 1,5l/100km. Przy okazji usuwałem inne problemy z autkiem:

- wymieniłem czujnik położenia wału po tym jak wywaliło błąd z nim związany i silnik wchodził w tryb awaryjny itp.;

- wymieniłem przewody powrotne wtrysków bo były już stare i nieszczelne;

- wymieniłem termostat sądząc, że silnik bardzo długo nagrzewa się do temperatury właściwej. Niepotrzebnie bo ten typ tak ma;

- wyczyściłem EGR (brudny jak sto diabli), sprawdziłem przewody między pompą VAC, elektrozaworem i EGR. Dynamika wzrosła. Spalanie bez zmian;

 

I teraz - próbowałem sprawdzać przepływomierz. Wg wskazówek z Workshop'a i użytkowników forum sprawdzałem wartość rezystancji na pinach 1 i 3. W temp. 20stC Workshop mówi o 1900-3000Ohm. W moim przypadku:

2200 Ohm - 22stC

2600 Ohm - 18stC

5400 Ohm - -8stC

1800 Ohm - większa niż 22stC

 

Niby działa, ale czy właściwie - z powyższych odczytów trudno stwierdzić.

Sprawdzałem także napięcia na poszczególnych pinach wtyczki. Niewiele różniły się od podawanych (o kilka dziesiątych V). Niestety nie wiem jaka jest granica błędu w tym przypadku. Po podłączeniu pod kompa wartość przepływającego powietrza wykracza poza wartość wymaganą. Przepływomierz jest nieco tłusty od oleju (?!?!)

 

Wymieniać ten przepływomierz czy też będzie to zbędny wydatek ? Ceny ostatnio spadły i nówka oryginał Boscha jest za ok 270zł.

 

[Gość kgorka]

a jakby tak delikatnie przeczyscic plytke benzyna ekstrakcyjna?? ale bardzo delikatnie, skoro zepsuty to mozna sprobowac. mnie sie tak udalo zrobic.

 

[Gość artus-63]

Witam ja przemyłem tą płytkę ale to nic nie dało i kupiłem nowy

 

[Gość Mariusz_760301]

Kol. Oizo. Myślę, że to spalanie to norma w zimie

 

Przepływomierza nie czyści się żadnym środkiem chemicznym Tylko i wyłącznie można przedmuchać powietrzem w spreyu.

Przepływomierz mierzy przepływ w oparciu o różnicę temperatur przed grzałką i za czyli uwzględnia (mierzy) także temperaturę powietrza wlotowego. Na podstawie szybkości chłodzenia wylicza przepływ masy powietrza.

 

Najlepszą metodą na sprawdzenie tej przepływki jest podmiana i porównanie dynamiki silnika. Niektóre warsztaty mechaniczne dysponują przepływomierzami w celu ich sprawdzenia.

 

[Gość kuba26]

moje auto jest ostatnio bardzo kapryśne. Czasami ciężko wkręca się na obroty powyżej 3000 (szczegolnie na 4 biegu). Nieraz na trasie poleci max 140-150 a nieraz niemal 180. Czy to też może być wina niesprawnego przeplywomierza? Dodam ze bylem na sczytaniu bledow i wszystko ok.

 

[Gość oizo]

Kupiłem oryginał przepływomierza Boscha (274zlp), wymieniłem, zobaczymy co będzie. Jutro w sam raz zrobię trochę kilometrów w trasie to podzielę się wynikami.

 

Kol. Mariusz_760301 zgadzam się z tym że zimą spalanie jest wyższe ale nie wydaje mi się aby aż tak drastycznie wzrosło. Latem na pełnym baku robiłem 900-950km. Teraz robię max 600km a to ogromna różnica.

 

Dla zainteresowanych wklejam linki do artykułów opisujących działanie przepływomierzy:

LINK1

LINK2

 

Zastanawiają mnie jeszcze te metody czyszczenia przepływomierza, sprężone powietrze niezbyt dobre ma właściwości czyszczące. A może by tak użyć carburatora?