zgrzyt ze skrzyni

[Gość Anonymous]

Straszna sprawa mi się juz 2 razy przytrafiła. 1 spod świateł i jak przy 5 tyś miało być dwa to skrzynia donośnie zastrajkowała. Za pierwszym razem myślałem że sprzęgło źle wbiłem bo zgłupiałem... ale dziś na pewno było do podłogi i znowu zgrzyt. więc albo ja jestem taka mega trąba albo coś jest nie tak. Jak zakładałem blokadę biegów to koleś mówił ze gałka ma straszne luzy ale wymaina podobno cholernie droga więc zarzuciłem projekt. Więc może to przez to ten zgrzyt? za maoł zdecydowanie poprowadziłem gałkę? albo na kurs od nowa muszę iść aha oczywiście w trakcie zgrzytu sprzegło cały czas wbite do dechy...

 

[Gość Anonymous]

a moze zamiast od razu myslec o wymianie podciag delikatnie linke sprzegła.

no generalnie jak sprzegło jest ok a zgrzyta to sie chyba synchronizatory koncza.

 

[Gość Bogo]

A ja myślę że to będzie synchronizator 2 biegu

 

[Gość Anonymous]

hmm w zasadzie ostatnio u mnie identyczna sytuacja z wrzuceniem 2 biegu slychac bardzo slaby zgrzyt lub cos podobnego. W sumie narazie nie jest to uciazliwe i zadko sie zdarza, ale na przyszlosc jaka jest cena takiego synchronizatora ?

 

[Gość zibi]

Doraznie mozna przełaczac biegi na 2 razy,czyli po wycisnięciu jedynki puscic i wdusic sprzegło drugi raz i dopiero dwójka.Jak ktos jeżdził Ursusem to szybko się nauczy

 

[Gość Bogo]

To co Zibi proponuje koledze fw 190 przy zmianie biegu na wyzszy to jest podwójne wysprzęglanie a przy redukcjach stosować przygazówki Właśnie tak sie jeździło na skrzyniach które nie miały synchronizatorów biegów. Panowie to se ne wrati Moim zdaniem jeździć dalej ale sytuację monitorować.

 

Pozdro

 

[Gość Anonymous]

po prostu trzeba delikatnie wkładac biegi . bedzie zgrzytało zwłaszcza przy gwałtownych zmianach biegów.

 

[Gość Bogo]

po prostu trzeba delikatnie wkładac biegi . bedzie zgrzytało zwłaszcza przy gwałtownych zmianach biegów.

Potwierdzam w całej rozciągłości

 

[Gość Anonymous]

Ale w Oplach są nagminne problemy z II biegiem,miałem tak w Corsie a brat ma obecnie w Astrze,nie mam pojecia co to może być.Kolega sugerował jakiś łącznik.

 

[Gość Anonymous]

problem pojawia sie tylko przy zmianie przy bardzo wysokich obrotach. jak zarzucam 2 pyrkając to śmiga jak sie patrzy. Zgrzyt był jak stałem na światłach na rondzie i olśniło mnie ze jestem na złym pasie i postanowiłem myknąć busa co stał na prawym i w ten oto cudowny sposób znaleźć sie na właściwym. Do 5,5 wszystko szło gładko, sprzęgło i zgrzyt morał z tego chyba taki ze trzeba zawczasu dobry pas zajmować