szarpanięcie / stuknięcie przy dodawaniu i puszczaniu gazu

[Gość TomekCorsa]

Co z tymi objawami ??

 

[Gość cccdti]

Wymieniłem amortyzatory drążki kierownicze i ich końcówki do tego poszły jeszcze nowe felgi z nowymi oponkami Michelin energy saver + i dalej to samo. Nie zauważyli nic z moich spostrzeżeń czyli szumy jak schodzi z obrotów przy spuszczaniu sprzęgła i te szarpnięcia przy zmianie biegów. A teraz najlepsze co mi powiedzieli MA PAN SPRZĘGŁO DO WYMIANY podczas wrzucania biegu wstecznego słychać zgrzytnięcie tak zachowuje się sprzęgło które już się kończy. Powiedziałem im że wymieniłem sprzęgło w maju cały nowy komplet luka to byli zdziwieni. Ale dalej utrzymują że ze sprzęgłem coś nie tak, że być może wada fabryczna części sprzęgła co zostały założone. Na przyszły tydzień wybieram się do serwisu gdzie mi sprzęgło zakładali i będę żądał reklamacji mam fakturę i na usługę jest 12 miesięcy gwarancji a na części niby 24. Także zobaczę co mi powiedzą jak będą jakieś problemy robić to droga sądowa pozostaje ale wolałbym tego uniknąć.

 

[Gość przeemmek]

w 1.3 wsteczny czasem lekko zgrzytnie. U mnie nie ma żadnych objawów padającego sprzęgła , dwumasy a i tak czasem ten stuk mam.....

 

i też nie wiem co to może być..

 

[Gość wertom]

Witam

Mam pytanko czy udało się ustalić co było przyczyna tego stukania bo u mnie w corsie 1,3 cdti z 2004 roku zauważyłem podobne objawy. Przy zdejmowaniu nogi z gazu lub dodawaniu gazu w pierwszej chwili słychać stukniecie potem jest ok. ale za każdym zdjęciem lub położeniem nogi na gazie to się powtarza. Na niższych biegach chyba tego nie ma (albo nie słyszę ) natomiast na 4 - 5 to wali. Na luzie i na postoju tego nie ma. Stukanie słychać tak jakby z lewej strony z boku z komory silnika.

 

[Gość impress]

witam

....podczas zmiany z biegów z 1 na 2 i szybkim, gwałtownym wcisnięciu sprzegła (chodzi mi o szybko pedał do podłogi) żeby szybko ruszyć słychac jakby luzy i jest "szarpnięcie" silnikiem ...nie wiem jak to określić...z biegu 2 na 3 juz sytuacja nie wystepuje a jesli tak to już minimalnie.... koła dwumasowego nie słychać na wolnych obrotach podczas zasprżeglania i wysprzęglania......sprzegło łapie troszke wysoko ale tragedii nie ma....zaznacze ,że jak sprzęgło w sytuacji opisanej powyże (z 1 na 2) będe naciskał powoli "normalnie" nic takiego się nie dzieje.....

 

czy owa sytuajca tego "szarpnięcia , uderzenia" może być spowodowa luzem na poduszcze pod skrzynią....przednia poduszka zawieszenia silnika....ta na którą przechodzą drgania z silnika została wymieniona....

 

 

pzdr.

Edytowane 10 Marca 2014 przez impress

 

[Gość sadads]

W F17 wsteczny nie jest zsynchronizowany, trzeba odczekać przed wrzuceniem biegu. Miałem to walenie na wszystkich biegach. Rozwiązanie poduszka z lewej strony nad skrzynią biegów. Nr GM 5684761, w ecat24 w zakładce engine mounting część nr 1. Pomimo, że olej z niej nie wyciekał była walnięta. Mądry mechanik powie czy dobra czy do wywalenia. Tu muszę pochwalić mechanika z ASO w Tarnowie, diagnoza w 5 minut. Oryginał kosztował ponad 300 zł ale mam z tym spokój.

Edytowane 10 Marca 2014 przez sadads

 

[Gość impress]

Witam przy jezdzi z prędkościa około 80 km/h - 100 km/h przy puszczeniu pedału gazu słychać "udzerzenie" minimalne szarpnięcie.....nie wiem jak to opisać .... bardziej szarpniecie .... nie zawsze jest to odczuwalne .... czasami przy zasprzęglaniu też słychać opisaną wyżej sytuacje.....czy to jakaś poduszka, od silnika albo od skrzyni ? Czy dwumasa .... obroty około 2000 - 2300 ..... dwumase to chyba przy wyższych obrotach dawała by znać ?

 

 

połączyłem

Edytowane 9 Czerwca 2014 przez bad