Lewe tylne koło jedzie skosem

[Gość lukasztbg]

Witam !

 

Właśnie prze chwila kolega z pracy który wczoraj za mną jechał powiedział mi że "na jego oko" moje lewe tylne koło idzie skosem.

Miesiąc temu auto przeszło przegląd - diagnosta stwierdził "zbieżność w porządku", w ciągu 1,5 miesiąca zrobiło prawie 4 tys km bez najmniejszego zarzutu.

Z autem nic się nie dzieje nie ściąga, nie szarpie przy hamowaniu, nie buczy, nie piszczy, opony też wyglądają na zużyte równomiernie.

Czy coś takie faktycznie może się dziać w tylnym zawieszeniu, co posprawdzać i gdzie szukać przyczyny, auto nie wpadło w żadną wielką dziurę, nie wozi gruzu z budowy. Czasem mam z tyłu dwójkę pasażerów, tak jak z resztą wczoraj kiedy rzekomo to zauważył kolega.

 

[Gość popencjusz]

Pewnie jest w porządku a kolega krzywo patrzył. Czy diagnosta robił pełną zbierzność czy tylk przód. Czy robisz dużo km?

 

[Gość lukasztbg]

 

Teraz jest 110 tys km

 

Rocznie 8 -10 tys km

 

Co do zbieżności to taka jak na przeglądzie mam wyszczególnianą oś przód i oś tył ale wartości nie pamiętam

 

Ale tak jak mówię auto nie daje mi żadnych oznak tego że coś się dzieje nie tak, a przy skoszonym kole na pewno by takie oznaki były prawda ?

Edytowane 7 Października 2014 przez lukasztbg

 

[Gość 00471]

Jak masz koło pod skosem to nie zbieżność, a geometria jest do sprawdzenia. W astrach i zafirach ma się takie wrażenie, że tylne koła są pod skosem. Sam to przerabiałem i w astrze i w zafirze. Astra była dość stara więc sobie odpuściłem, w zafirze kilka miesięcy po zakupie i po założeniu nowych kapci podjechałem na warsztat w celu sprawdzenia i ustawienia zbieżności i geometrii. Ku mojemu zdziwieniu zbieżność i geometria miały odchylenia mieszczące się w normie, ale mechanik ustawił tak jak fabryka zaleca. Jak nie chcesz wydawać 60 zeta na sprawdzenie zbieżności spójrz na opony. Przy kołach pod skosem będą zużyte nierównomiernie, tzn. po zewnętrznej będzie więcej bieżnika niż po wewnętrznej. Jak masz nierówno zużyte opony to jedź na ustawienie geometrii, bo szkoda opon.

 

[Gość Czejen]

Pojedz na kontrolę geometrii.

 

[Gość lukasztbg]

A jak można ustawić geometrię skoro z tyłu jest sztywna belka ?

 

i czym różni się zbieżność od geometrii ?

 

[Gość popencjusz]

zbierzność to jest jeden ze składników geometrii zawieszenia. Samą belkę można delikatnie ustawić na mocowaniach.