silniki w Astrze III

[Gość Anonymous]

Tak na marginesie to silniki Z14XEP i Z14XEL są na łancuchu a nie na pasku rozrządu.

 

[Gość brzoza]

Tak na marginesie to silniki Z14XEP i Z14XEL

Tak jest kol. drahe, dobrze ze stoisz na straży pomyłek Od 2004 r 10tego bodajże silniki są na lańcuszkach .I co ciekawe ze w instrukcji doczytałem się że należy je wymieniać co 120,000 .Jak również nieścisłosci bo w innym temacie mówi się o 8 latach.

 

[Gość rafalh]

odswiezam stary temat

przeczytalem ponizszy aktykul

http://www.astra.auto.pl/content/view/307/110/

 

chodzi mi konkretnie o silnik 1,6 16V

 

Z16XER został wprowadzony w 2007r. Powstał z połączenia dwóch silników. Z Z16XEP wzięto kadłub. Głowicę natomiast z większego Z18XER. Jednostka posiada dwa wałki rozrządu napędzane paskiem zębatym. Są one wyposażone w hydraulicznie sterowane koła pasowe umożliwiające płynną zmianę faz rozrządu z zakresie 60o OWK dla wałka ssącego i 40o OWK dla wałka wydechowego. Dzięki regulacji czasu współotwarcia zaworów ssących i wydechowych można było zrezygnować z zaworu recyrkulacji spalin. Teraz wystarczy opóźnić moment zamknięcia zaworów wydechowych i tłok w czasie suwu ssania sam zassie odpowiednią ilość spalin z kolektora wydechowego.

Luz zaworów jest regulowany poprzez szklankowe popychacze o odpowiednio dobranych grubościach denek. Silnik wyposażony jest w kolektor dolotowy o zmiennej długości kanałów.

Moc maks. 85kW (115KM)/6000 obr/min.

Moment maks. 155Nm/4000 obr/min.

 

Prosze oswieccie mnie czy trzeba regulowac czy jest to robione hydraulicznie

Jezeli trzeba to co ile ?

 

[Gość marko_wrx]

Nawiązując do silnika Z16XER. Poszukuje wykresu pracy tej jednoski, niestety nigdzie w necie nic nie znalazłem a w salonach nie potrafią pomóc. Może ktoś z was posiada taki wykres, bo hamowni niestety w mojej okolicy nie ma