Astra F 1.6 16v muli i odcinka

[Gość Gazowany]

Witam,

Mam problem z swoją astrą, ponieważ pare dni temu wymieniłem sondę lambdę bo dużo paliła paliwa. Wymieniłem sondę, odpaliłem auto no i wszystko ok ( coś tam się tak jak by zakopciło przy sondzie, stwierdzam że to pasta która była na gwincie się stopiła i przykopciła ) Akumulator od piołem dla pewności na noc. Rano podłączam i nie mogłem odpalić. Kręciłem pare sekund i odpaliła ( zawsze od strzała ) Od razu po odpaleniu świeci się check. Zrobiłem zworke, z mojej obserwacji to kody błedów takie jak: 47, 85, 71, 35, 19, 34, 15, 33 Tutaj jest filmik z tymi błędami

 

Dodam jeszcze, że astra ma problem z dodaniem gazu, ponieważ jak jest na wolnych obrotach i daje cały gaz to pierwsze się przydusi a potem wbija na obroty, no i wchodzi tylko maksymalnie na 4 tys obrotów ( i jest tak zwana odcinka, silnik wyje ) , gdzie najwięcej jest 7 tys. Na biegu jałowym, czy podczas jazdy cały czas tak samo ( z obrotami )

Błąd 47 ( EGR ) możemy wykluczyć bo EGR jest zaślepiony. Problemy z błędami, odpalaniem i obrotami zrobiły się po wymianie sondy ( DELCO GM ) nic wcześniej nie dolegało ( wszystko stało się na " kupę " )

 

Samochodem szarpie jak puści się nogę z gazu, najbardziej jest to odczuwalne przy jeździe w dół

Edytowane 10 Listopada 2014 przez Gazowany

 

[Gość Kacper]

Większość z podanych błędów ma w opisie że coś z napięciem.

Powinieneś na początek odpięć wtyczkę ECU i spryskać preparatem do styków.

Upewnij się też że ładowanie alternatora masz prawidłowe.

 

[Gość Gazowany]

jutro zakupie nowy miernik ( multimetr ) w domu mam taki jakiś stary ze wskazówką, i posprawdzam co i jak, możliwe że coś jest z regulatorem/ alternatorem bo po zmianie sondy tak jak chyba już pisałem zakopciło się z sondy ( pewnie smar z gwintu sie stopił ) no ale za silnikiem też coś się zakopciło pewnie z alternatora Bezpieczniki wszystkie sprawdziłem i są ok

 

[Gość Kacper]

Jak będziesz kupował miernik to zapytaj tez czy mają preparaty do czyszczenia styków np kontakt.

Tu masz przykładowy link http://elektronika-sklep.pl/sklep/p3650,kontakt-60-spray-100ml.html

Sypanie taką ilością błędów może wskazywać że coś z ECU jest nie tak, może tylko sama wtyczka nie łączy.

 

[Gość Gazowany]

posprawdzam co i jak, wtyczka przy kompie powinna być ok bo tam sie łap nie wkłada bez powodu ( zajrzałem tam dopiero pierwszy raz w poniedziałek, sprawdzić właśnie czy nie przepalił się jakiś kabelek no i nic nie wykryłem )

napięcie z regulatora po odpaleniu auta w normie 14V

 

[Gość Kacper]

Poszukam rozpiski napięć na wtyczce ECU i dam znać.

 

edit

PW - zajrzyj.