Problem z ZAFIRA 2.0 DTI z 2004r

[Gość Anonymous]

ostatnio miałem podobny problem zapala sie błąd silnika i samochód słabnie.

 

po odczytaniu kodów wyszło "recyrkulacja spalin" jakby było słabe podciśnienie ale wszystkie zawory i recyrkulator są ok wszystkie przewody podciśnienia ok jedynie co jest dziwne to że po wciśnięciu hamulca porusza się ta dźwignia regulacji zaworu od turbiny.

Nie wiem czy tak powinno być bo wygląda na to że po naciśnięciu hamulca maleje podciśnienie i dlatego zamyka sie ten zawór o turbiny może wakum pompa nie wydala???

 

[Gość brzoza]

zamyka sie ten zawór o turbiny może wakum pompa nie wydala???

No od tego należy zacząć !!.Na pompie Vac należy zmierzyć podcisnienie powinno w najgorszym wypadku nie przekroczyć niższej normy jak 0,6 max jest 0,8 .Sam tego nie zmierzysz bo do tego potrzebny jest przyrząd zwany wakuometr. Więc musisz podjechać do serwisu 10min. i masz wynik co robić. Pompy nigdzie nie spotkałem aby regenerowali więc pozostała ci używka lub nowa . Ceny używek 200żł nowa różnie 600-900żł

 

[Gość Anonymous]

pompa vacum oczywiście jest odpowiedzialna za wytworzenie podciśnienia również w serwo hamulca na pewno jak naciskasz często hamulec to podciśnienie będzie spadać, mnie ciekawi troszkę inna rzecz jadać np. 2500 obrotów nie hamując nagle włącza mi się ta kontrolka czy to wina vacum ? rozumiem małe obroty wciśnięty hamulec ! z którego miejsca - czujnika w zafirze komputer dostaje sygnał że brak sygnału EGR - EGR jest mechaniczny i z niego żaden sygnał do komputera nie idzi więc skąd ?

 

[ Dodano: Sob Sty 05, 2008 14:37 ]

Jeszcze jedna moja uwaga , nie wiem czy uwierzycie ale moje problemy z kodem P0400 bo tak brak sygnału EGR zwią zaczeły się po wyczyszczeniu tego bradnego grzybka na zaworze EGR ale numer co?

 

[Gość brzoza]

EGR jest mechaniczny i z niego żaden sygnał do komputera nie idzi więc skąd ?

A niby dlaczego ma nie iść .EGR zamyka się i otwiera w zalezności od obciazenia ,prędkości itd. A za wykonawcze zadanie odpowiadają elektrozawory!! .Elektrozawór otwiera lub zamyka podcisnienie !! elementów wykonawczych !!Czyli Egr , przepustnica , turbo . prawda Więc jeżeli coś robiłeś przy Egr. to jeszcze raz posprawdzaj wszystkie przewody czy masz na miejscu i czy nie są popękane Lub nie sprawny jeden elektrozaworów.mozna je zamieniac . Jest nawet temat kol. Mar . pod tyt. Problem z elektrozaworami rozwiazany .

 

Zapomniałem dodać ale już dopisuję ze to wszystko połączone jest z pompą vac. przewodami i to ona wytwarza podciśnienie http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif

 

[Gość Anonymous]

Właśnie dziś poświęciłem pół soboty i posprawdzałem wszystko : wcisnąłem EGR przyłożyłem palec do wlotu trzyma jak puściłem puścił, sterowanie przy vacum wciskam cięgno zatykam palcem przewód trzyma odkładam palec cięgno idzie na dół czyli o'k to samo z zaworem przy turbo wcisnąłem cięgno zatkałem palcem przewód trzyma puszczam idzie też o'k przewody i zaworki o'k , a kontrolka włącza się i wyłącza kilka razy w ciągu dnia ? Czy ten EGR powinien pod wpływem wciągnięcia powietrza wejść do środka , ja mogę go wcisnąć ale ręką przez przewód nie mogę uzyskać takiego podciśnienia wciągając powietrze ustami może tutaj jest jakiś problem ?

 

[Gość brzoza]

tutaj jest jakiś problem ?

Jeżeli twierdzisz ze w tym obiegu jest wszystko OK.To nie wiadomo co z przepływomierzem A może przysłona od zaworu upustowego turbo jest uchylona ,bo i z takimi przypadkami się spotkałem

 

[Gość Anonymous]

Ostatnio na warsztacie była vectra z silnikiem dti i pokusiło mnie żeby spr co jest grane.

 

naciskam szybko kilka razy pedał hamulca i to samo kontrolka sie zapaliła ?

 

więc o co chodzi napewno spada podciśnienie i komp łapie błąd ciekawi mnie to bo klient pojechał do innego warsztatu i gościu mu to zrobił w 15 min i zapłacił 20 zł hmm

 

czy ktoś ma jakieś pomysły o co tam chodzi może jakoś da się oszukać komputer albo wyregulować lub zwiększyć podciśnienie???

 

pozdrawiam Bart

 

[Gość Anonymous]

mam ten sam problem na silniku 2,2dti . I dzidzi tenn ERG się znajduje czy też pod pokrywą?

 

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich. Na samym wstępie chciałbym podzielić wiadomością, że też mam ten problem. Lampka auto z kluczem, 3000 obrotów brak mocy. Wymieniony przepływomierz nic nie dał, przeczyściłem EGR trochę pomogło ale tylko na 200 km. jutro wyczyszcze egr przepustnice , kolektor wydechowy .a potem pojade na kasowanie błędów. A jeszcze jedno Zafirka 2.0 dti przynajmniej niektóre w moim przypdku 2004 rok ma egr elektroniczny wart "tylko" 1299 zł w promocji ,co za radość . No chyba , że ktoś ma namiar na jakieś tanie lub jakieś nie orginały .

 

P.S. Myśle o zakupie własnego interfejsu do sprawdzania i kasowania i wogóle do diagnostyki. Pomóżci mi proszę w wyborze takowego sprzętu czym sie sugerować, może ktoś tym handluje, ewentualne linki.

 

Z góry dziekuje . Niech EGRY się Wam nie psują!

 

[Gość brzoza]

P.S. Myśle o zakupie własnego interfejsu do sprawdzania i kasowania i wogóle do diagnostyki.

Interfejsów jest mnóstwo jaki tylko chcesz. http://moto.allegro.pl/28413_diagnostyka_silnika_i_elektroniki_interfejsy_diagnostyczne.html