Problem z ZAFIRA 2.0 DTI z 2004r

[Gość Anonymous]

ja też mam zafirę z 2004 roku 2.0 dti i taki sam problem, co chwilę zapalająca się kontrolka z kluczykiem. mechanicy czyścili wszystko co jest tylko możliwe, a i tak się zapala. nawet przy małych obrotach na biegu jałowym. nie wiem co robić.

 

[Gość brzoza]

ja też mam zafirę z 2004 roku 2.0 dti i taki sam problem, co chwilę zapalająca się kontrolka z kluczykiem.

Jeżeli masz takie same osiągi to może być przetarty przewód do masy itp. Ale jak jest słaby to caly system EGR razem z pompą WACUM i przepływomierzem do sprawdzenia !! http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif

 

[Gość Anonymous]

u mnie robili już to wszystko ale kontrolka zapala się nadal i to 5, 6 razy dziennie

 

[Gość brzoza]

u mnie robili już to wszystko ale kontrolka zapala się nadal i to 5, 6 razy dziennie

Nie odpowiedziałeś na pytanie czy w czasie palenia tej kontrolki spadają raptownie osiągi silnika .Czy nie zamula na obrotach I jeszcze jedno czy posiadasz klimatyzację , jezeli tak to sprawdź czy po włączeniu klimy silnik zacznie raptownie spadać z obrotów.Możesz to sprawdzic na postoju

 

[Gość Anonymous]

Witam

Mam ten sam problem, ale w 2,2 TDI . I trudno mi coś stwierdzić, bo nie ma żadnych prawidłowości.

1. Raz się włącza prawie od razu, raz po przejechaniu 8-9 km, a czasami zrobię niezadługą trasę ze 250 km i nic, a na następny dzień się włączy.

Ogólnie można przyjąć, że po krótkiej jeździe wraca do normy.

2. Może ma tu wpływ temp ok. 7 st. i dużej wilgotności ( sporo opadów )

3. Byłem na komp. i z diagnozy wyszło, że uwaga cytuję: Błąd w pamięci sterownika nieprawidłowe ciśnienie atmosferyczne do ciśnienia doładowania: okresowo wadliwe działanie czujnika ciśnienia doładowania.

Magicy stwierdzili, że nie są pewni na 100% że to ten czujnik bo jak zaczynają mierzyć napięcie na czujniku to wszystko wraca do normy i już nic się nie pali - zalecenie od nich czekać, aż usterka będzie miała charakter ciągły ( czyli aż się zesra porządnie )

Stan taki jest dla mnie mocno irytujący bo nie wiem kiedy włączy się ta kontrolka i auto straci moc.

4. Może nie prawidłowo użytkuję silnik DTI, nigdy wcześniej nie jeździłem Dieslem, ale staram się jak mogę nie daję mu w piz..... na zimnym czekam aż choć trochę się rozgrzeje.

 

Co koledzy na to

 

PS

A nie mogę tego cholernego EGR znaleźć ( 2,2 TDI 12.2004 rok )

 

[Gość brzoza]

A nie mogę tego cholernego EGR znaleźć ( 2,2 TDI 12.2004 rok )

piokraz, kto szuka to wcześniej lub później znajdzie Odkręć ten dekiel [pokrywę] i oczom ukaże sie poszukiwany EGR. W twoim przypadku moze to byc również przepływomierz ,można go delikatnie przeczyścić ale tylko spirytusem i miękkim pędzelkiem ostrożnie!http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif

 

[Gość Omnibs]

Ludziska,

 

Czy ktoś wie gdzie jest ten magiczny przepływomierz w zafirce 2.0 tdh z 2002?

 

Dajcie jakieś zdjęcie naprowadzające.

 

Pozdro

 

[Gość Anonymous]

Z tego Co ja pamiętam na ten temat to kilka miesięcy temu stało się podobnie w Zafirze mojego kumpla. Jak się okazało na Diagnostyce w ASO Opla, był to Zawór recyrkulacji spalin... Warto dodać że po wymianie Auto pracowało idealnie i nigdy więcej komunikat się nie pokazał. Jednak jest to spory wydatek.

 

[Gość Anonymous]

cześć wszystkim. Na wstępie powiem wam ,że nie wymieniałem egr . Dałem go do naprway. PAdła elektronika. Chłopaki zrobili czary mary i coś im wyszło

. Radość nie trwała długo, po 2 misiąca lampka swieci, jade na kompa wyszło 923, 924, 61,. wykasowali dwa pierwsze ostatni nie da rady . pokazuje bład czujnik temperatury zewn. i on robi takie spustoszenie blokuje obroty auta do 3000 obr, na min. Znacie jkiegoś dobrego mechanika w częstochowie albo na śląsku który by to porządnie zrobił?

 

[Gość Anonymous]

brzoza, kolego zasłużony proszę o podpowiedź w poście: "Wielokrotnie poruszany temat kontrolki z samochodzikiem.."