Astra G 2.0 Dtl P0400 .Pomocy :/

[Gość Skader]

Ok jutro sprawdze jeszcze raz

To tak. Uklad podcisnieniowy sprawdzony wszystko szczelne i dziala. Ma ktos jeszcze jakies pomysly ?

 

[Gość Mariusz_760301]

To prosty układ:

- pompa próżniowa - musi być wydajna i dawać podciśnienie powyżej 0,6 bar (czym większe tym lepsze) po to by układ dobrze działał

- elektrozawory sterujące siłownikami klap wirowych, turbiny i EGRa - elektrozawór EGRa - musi podawać podciśnienie na zawór EGR

- przepływomierz, który, gdy EGR się otworzy, to wykaże zmniejszenie powietrza zasysanego o ilość spalin zassanych przez EGR

- zawór EGR - membranowy siłownik + podnoszony przez niego metalowy grzybek zaworu - membrana musi być cała, grzybek nie może być zatarty.

 

Te wszystkie elementy musza być szczelne, wydajne i sprawne, by móc poprawnie sterować zaworem EGR

Do diagnozy pompy próżniowej użyj vacuometru i wepnij go w gumowy trójnik na wężykach. Zmierzysz nim podciśnienie.

Próżnia z pompy używana jest także do zasilania serwa hamulców - zdarzało się, że wężyk od serwa pękał - kradnąc próżnię układowi EGRa.

 

Jak sprawdzałeś szczelność układu próżniowego?

Edytowane 1 Lutego 2015 przez Mariusz_760301

 

[Gość Skader]

wszystkie zaworki i przewody sa szczelne zaworki dzialaja prawidlowo martwi mnie cisnienie pompy vac. Chyba sie skonczyla bo nie daje takiego podcisnienia chyba

A czy pompa vac ma cos wspolnego z olejem bo ktos mi ppowiedzial zeby zmienic olej i wtedy sie przejechac

 

Na oleju jest zrobione ponad 12 tys

 

ale juz nie jest za ckw.

 

Jaki olej polecacie to tego motorku ?

Tam aktualnie chyba elf sie belcze.

 

[hadzii123]

 

 

To tak. Uklad podcisnieniowy sprawdzony wszystko szczelne i dziala. Ma ktos jeszcze jakies pomysly ?

 

 

 

wszystkie zaworki i przewody sa szczelne zaworki dzialaja prawidlowo martwi mnie cisnienie pompy vac. Chyba sie skonczyla bo nie daje takiego podcisnienia chyba

 

To w końcu sprawny czy nie sprawny masz układ podciśnieniowy?

Sprawdziłeś wartość podciśnienia w układzie?

Czy w układzie podciśnieniowym jest olej?

 

[Gość Skader]

W ukladzie niebylo oleju.

CO do wartosci podcisnienia to jak kiedys mierzylem to bylo nie calo 0,6

 

I

 

[hadzii123]

 

 

- pompa próżniowa - musi być wydajna i dawać podciśnienie powyżej 0,6 bar

 

 

Do diagnozy pompy próżniowej użyj vacuometru

 

Wakuometr w rączki i pomierzyć podciśnienie.

Jak to zrobić to kolega Mariusz wyżej napisał, ewentualnie cofnij się na pierwszą stronę w podanym linku też masz opisane.

 

[Gość Skader]

Ok. Tak tez zrobie .

 

[Gość Mariusz_760301]

A czy pompa vac ma cos wspolnego z olejem bo ktos mi ppowiedzial zeby zmienic olej i wtedy sie przejechac

Tak - pompa vacuum pobiera i wyrzuca olej pod pokrywę zaworów. Do poprawnej pracy tej pompy wymagana jest tzw poduszka olejowa.

Gdy pompa jest niesprawna olej dostaje się do układu podciśnieniowego.

 

Jeśli poziom oleju jest ok. to nie szukałbym tutaj przyczyny problemu.

Ja jeżdżę na 5W40 Mobil 3000 - syntetyk HC - ma aprobatę Opla do turbo diesli z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Edytowane 2 Lutego 2015 przez Mariusz_760301

 

[Gość kwoczk]

Z całym szacunkiem ale obstawiam pompę wtryskową,bądz poprawność ziałania jej elektroniki....

 

[Gość Mariusz_760301]

Z całym szacunkiem ale obstawiam pompę wtryskową,bądz poprawność ziałania jej elektroniki....

Na jakiej podstawie?

 

Błędy:

P0400 - EGR

P1125- elektrozawór turbiny

Objawy - gdy dodawany jest gaz (czyli zwiększa się podciśnienie) check znika.

 

Czyli albo nieszczelność układu podciśnienia, albo pompa vacuum nie wyrabia przy niskich obrotach.

Edytowane 2 Lutego 2015 przez Mariusz_760301