Astra G 2.0 Dtl P0400 .Pomocy :/

[Gość Skader]

Koledzy sprawdzalem cała instalacje podcisnieniowa. Jest taka sprawa. Na wolnych obrotach podcisnienie mierzone skacze . Poziom jest taki 0.4 -0.7 bara - skacze. Pompa Vac jest to drogi gips ale nw . Czytałem tez o czujniku wału korbowego i sam nw co rb . Zmienie jeszcze olej w silniku ma te 12 tys zrobione moze to cos poradzi jak nie to nw

Tak - pompa vacuum pobiera i wyrzuca olej pod pokrywę zaworów. Do poprawnej pracy tej pompy wymagana jest tzw poduszka olejowa.

Gdy pompa jest niesprawna olej dostaje się do układu podciśnieniowego.

 

Jeśli poziom oleju jest ok. to nie szukałbym tutaj przyczyny problemu.

Ja jeżdżę na 5W40 Mobil 3000 - syntetyk HC - ma aprobatę Opla do turbo diesli z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Ja mam wlany 5w 30 ELF moze za zadki ?

Edytowane 3 Lutego 2015 przez Skader

 

[Gość jarek69z]

serwo do wymiany i będzie hulało

 

[Gość Skader]

Mierzone cisnienie bylo z serwem i bez serwa

 

[hadzii123]

 

 

Poziom jest taki 0.4 -0.7 bara - skacze.

Tu masz przyczynę tych błędów.

Dokładnie sprawdź cały układ i prawidłowość podłączeń przewodów podciśnieniowych.

Jak sprawdzałeś samą pompę to dobrze zatkałeś króciec do serwa, czy wówczas podciśnienie też skakało?

 

[Gość Skader]

Wlasnie nawet mierzylismy z kolega sama pompe kruciec zatkany był przyslowiowym palcem i cisnienie skakalo

 

[Gość Mariusz_760301]

Wlasnie nawet mierzylismy z kolega sama pompe kruciec zatkany był przyslowiowym palcem i cisnienie skakalo

Zatem masz odpowiedź. Spróbuj kupić jakąś używkę - z zastrzeżeniem zwrotu, gdyby się okazało, że jest zużyta.

np - (pierwszy link z allegro) http://allegro.pl/pompa-vacum-astra-g-vectra-b-zafira-a-20-dti-dtl-i4975863453.html

 

[Gość Skader]

Dzwonilem do goscia z ogloszenia nie daleko mnie ale dopiero za 3 dni ma byc w domu bo jest aktualnie w gorach

 

Koledzy a co do oleju to jaki jej zasmakuje najlepiej ?

Asia ma 240 tys przelatane. Prosze o podpowiedzi

 

[Gość Mariusz_760301]

Ja mam wlany 5w 30 ELF moze za zadki ?

Fakt - w porównaniu do Mobil 3000 5W30 ma mniejsze lepkości zarówno przy 40 jak i 100 st C. Kiedyś miałem ten olej i przy wlewaniu lał się jak woda (strasznie rzadki) jednak silnik pracował na nim poprawnie.

 

Do tej pory w moim Y20DTH używałem:

Texaco 5W30; 5W40 - pomimo braku specyfikacji B4 (turbo diesel) polecam te oleje - silnik dobrze na nich pracuje - jednak ich dostępność jest kiepska (tych zwykłych nie do dpfów)

GM 5W30 - g...o jakich mało - silnik zaczął terkotać jakbym zalał go naftą - nie polecam

w/w Elf - nie mam zastrzeżeń

 

Obecnie używam Mobil 3000 5W40 i być może przejdę znów na Mobil 3000 5W30 - aksamitniejsza praca silnika

 

Reasumując - polecam oleje, które mają specyfikacje producenta samochodu. (oprócz w/w GMa) Turbodiesle powinny jeździć na syntetykach (lepsza stabilizacja cieplna oleju podczas smarowania turbiny)

Edytowane 5 Lutego 2015 przez Mariusz_760301

 

[Gość Mariusz_760301]

Skaczesz po tych olejach jak pchła po pierzynie. POwinno się trzymać jednego oleju i tu nie chodzi o lepkośc ale o producenta, bo olej 5w30 od mobila a od texaco to jednak dwa inne oleje. Jak nie wierzysz to pogadaj z bardziej ogarnietymi.

Bzdury - nie powinno się mieszać (dolewki) 5W30 z 5W40 oraz olei HC z full syntetykami. (różne bazy olejowe) Natomiast jeśli chodzi o wymianę - to śmiało można, w całości, stosować (nawet 2x w roku) oleje różnych producentów byle by spełniały specyfikację producenta silnika.

Pozdrawiam bajkopisarzy.

Edytowane 6 Lutego 2015 przez Mariusz_760301

 

[Gość Skader]

To znaczy moge teraz zmienic na 10 w 40 turbo diesla Elf tak ?