Używane koła letnie, jak zabrać się do zmiany

[Gość GatecrasherKO]

Witam!
Właśnie wróciłem z zakupów, zakupiłem komplet używanych kół z oponami letnimi.
Sprzedawca pozbywał się resztek auta po spotkaniu z dzikiem, są wyważone więc to już odpada. Dziś byłem odebrać koła i na moje nieszczęście wydała mi je żona sprzedawcy, nie były oznaczone tył / przód. Bieżnik wszędzie praktycznie tak samo, nie ma także oznaczenia jak zakładać znaczy się w którą stronę koła się toczą.
Zamieszczę zdjęcia kółek może ktoś z was mi pomoże i powie jak je zakładać?

http://zapodaj.net/a1ba4761830cd.jpg.html http://zapodaj.net/15038f12168ee.jpg.html http://zapodaj.net/fb1bfd459b81f.jpg.html

 

[Gość Natan]

Cześć

 

Jeżeli koła były użytkowane w innym aucie to mało istotne jest jak je założysz.Geometra zawieszenia i zużycie opon w tamtym aucie i w Twoim to dwa osobne tematy są.Zwróć tylko uwagę aby lepszy bieżnik był na osi napędowej.I oczywiście na stan samych opon (bąble,pęknięcia itp).Czy z nimi jest wszystko dobrze to dowiesz się przy większych prędkościach na kole kierownicy.Z tego co widzę na zdjęciu to bieżnik jest równomiernie zużyty.Nie widzę jakiegoś wyząbkowania itp.

Edytowane 7 Kwietnia 2015 przez Natan

 

[Gość GatecrasherKO]

Czyli te ładniejsze wybrać i wpakować na przód, opony wyglądają całkiem dobrze jeździł 1 sezon na nich (rzekomo).
No a jak zakładać bo nie widzę na nich wskaźnika toczenia się

 

[Gość Natan]

Masz je założone prawidłowo na felgach wedle oznaczeń z ostatniego linka(na zewnątrz...oussenseite).

Edytowane 7 Kwietnia 2015 przez Natan

 

[Gość silvo44]

Tak, to są "asymetryki" i napis "outside"(napisy są w kilku językach) powinien być na zewnątrz.. Natan ma rację, ale załóż lepsze (mimo, że wszystkie jednakowo wygladają) na TYŁ .. Takie są najnowsze trendy..

 

[Gość Gawlak]

hmm opony z 2008 i jezdzil jeden sezon ??

kit jak nic

 

[Gość Natan]

Tak, to są "asymetryki" i napis "outside"(napisy są w kilku językach) powinien być na zewnątrz.. Natan ma rację, ale załóż lepsze (mimo, że wszystkie jednakowo wygladają) na TYŁ .. Takie są najnowsze trendy..

No można polemizować nad zasadnością zakładania lepszych opon na przód bądź tył.Akurat ja wychodzę z założenia,że lepiej zakładać te lepsze na przód,tym bardziej,że jest to oś kierowana.Większość kierowców zdaje sobie sprawę z tego,że największe siły hamowania są na przedniej osi z oczywistych względów (auto nurkuje przodem a tylna oś jest odciążana).I z tego chociażby powodu wolę mieć lepszą przyczepność na przodzie.Ktoś może mi powiedzieć....no tak,skoro tylna oś jest odciążana podczas hamowania to należy zakładać te lepsze opony na tył.Można gdybać długo i namiętnie.

 

[Gość silvo44]

Najnowsze trendy w ocenie ekspertów są takie, że lepsze opony zakładamy na tylną oś z powodu lepszej ich przyczepności. W przypadku, że tracimy kontrolę nad autem w większości dzieje się to w wyniku uślizgu kół tylnych a nie przednich. Z hamowaniem i startem poradzą sobie dobrze i te "słabsze" gumy..

Oczywiście możesz mieć swój pogląd .. Nie ma wielkiego problemu - i tak decyzję o kolejności zakładania opon podejmie ich właściciel..

 

[Gość Natan]

Najnowsze trendy w ocenie ekspertów są takie, że lepsze opony zakładamy na tylną oś z powodu lepszej ich przyczepności. W przypadku, że tracimy kontrolę nad autem w większości dzieje się to w wyniku uślizgu kół tylnych a nie przednich.

A co z podsterownością przedniego napędu ?.Czy według Ciebie stan przednich opon nie wpływa znacząco na bezpieczeństwo podczas pokonywania zakrętów na wilgotnej bądź mokrej nawierzchni ?.Albo temat aquaplaningu,gdzie wjeżdżając w kałużę przód jedzie sobie jak chce bo bieżnik zbyt płytki nie poradził sobie z odprowadzeniem wody.

 

[Gość silvo44]

 

 

według Ciebie

Ja przytaczam tylko opinie znawców - nie jestem geniuszem motoryzacyjnym..

Nikomu ich też nie narzucam - literatury jest mnóstwo, każdy może sobie wyrobić swój pogląd..