Gość marcin6929 Opublikowano 23 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 23 Czerwca 2015 Rozumiem że ET mam standardowe i może takie być tak?jutro zobaczę to skręcanie i odpowiem co i jak.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość marcin6929 Opublikowano 24 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 24 Czerwca 2015 Zrobiłem jak kolega wyżej poradził i okazuje się że w lewo skręcę dobre 1,5 obrotu kierownicą a w prawo tak 1,25 więc raczej jest coś nie tak pozycje kierownicy przy maksymalnych skrętach tez jest inna.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość koni2305 Opublikowano 28 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 28 Czerwca 2015 Jeszcze jedna sprawa może być sprężyny z przody. Najlepiej je sprawdzić (ja tak zawsze robiłem) stając na przednim kole. Jeśli masz tam miejsce i uda Ci się ta sztuka to jest wszystko OK, jeśli jednak nie włożysz nogi między błotnik, a koło to na bank masz sprężynę do wymiany bo już się zużyła (czytaj. zerwał się przynajmniej jeden zwój).   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.