czujnik ciśnienia doładowania w 2.0 DTH

[Gość Anonymous]

Włacza mi się czasem kontrolka i silnik słabnie podejrzewam że może to być związane z tym czujnikiem gdzie to cudo się znajduje i jak go wymontować ew. sprawdzić może ktos już to robił ?

 

[Gość brzoza]

Włacza mi się czasem kontrolka i silnik słabnie podejrzewam że może to być związane z tym czujnikiem gdzie to cudo się znajduje i jak go wymontować ew. sprawdzić może ktos już to robił ?

Obok turbiny !Poza tym za te objawy odpowiada cały układ podcisnienia z pompą vac włącznie .Czyli zawór EGR przewody i elektrozawory i wymieniony zawór upustowy .I do tego kolektor dolotowy.

 

[Gość Anonymous]

wielkie dzięki za wskazówki może kiedyś będę miał szansę się zrewanżować pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Witam....

 

I jak - zwalczyłeś temat? Pytam, bo mam to samo....pow. 100km/h jak mu zdecydowanie depnę to mam to samo.... EGR, przepływomierz - wymienione....

Po podpięciu do kompa - "nieprawidłowe ciśnienie doładowania"

 

[Gość Anonymous]

Witam

Mam ten sam problem, w 2,2 TDI . I trudno mi coś stwierdzić, bo nie ma żadnych prawidłowości.

1. Raz się włącza prawie od razu, raz po przejechaniu 8-9 km, a czasami zrobię niezadługą trasę ze 250 km i nic, a na następny dzień się włączy.

Ogólnie można przyjąć, że po krótkiej jeździe wraca do normy.

2. Może ma tu wpływ temp ok. 7 st. i dużej wilgotności ( sporo opadów )

3. Byłem na komp. i z diagnozy wyszło, że uwaga cytuję: Błąd w pamięci sterownika nieprawidłowe ciśnienie atmosferyczne do ciśnienia doładowania: okresowo wadliwe działanie czujnika ciśnienia doładowania.

Magicy stwierdzili, że nie są pewni na 100% że to ten czujnik bo jak zaczynają mierzyć napięcie na czujniku to wszystko wraca do normy i już nic się nie pali - zalecenie od nich czekać, aż usterka będzie miała charakter ciągły ( czyli aż się zesra porządnie )

Stan taki jest dla mnie mocno irytujący bo nie wiem kiedy włączy się ta kontrolka i auto straci moc.

4. Może nie prawidłowo użytkuję silnik DTI, nigdy wcześniej nie jeździłem Dieslem, ale staram się jak mogę nie daję mu w piz..... na zimnym czekam aż choć trochę się rozgrzeje.

 

Co koledzy na to

 

PS

A nie mogę tego cholernego EGR znaleźć ( 2,2 TDI 12.2004 rok )

 

[Gość brzoza]

A nie mogę tego cholernego EGR znaleźć ( 2,2 TDI 12.2004 rok )

piokraz, ty masz już elektryczny EGR więc nic przy nim nie zrobisz jedynie w Serwisie Boscha mogą ci go zmierzyć czy ma odpowiednie parametry. A aby go znaleźć to musisz zdjąć z silnika tą pokrywę w DTI jest bodajże na 3 śrubki.

 

[Gość Anonymous]

Dzięki za info. Rzeczywiście jest jakiejś ustrojstwo Boscha pod tą osłoną.

Mam jeszcze pytanko.

Czy TDI może mieć miejsce "zabrudzenie turbiny jakimś nagarem lub innym syfem " przy zbyt dynamicznej jeździe na zimnym silniku lub zbyt monotonnej długiej "bardzo oszczędnej" jeździe np 200 km ? Wtedy będą się działy dziwne rzeczy z czujnikiem ciśnienia doładowania.

I po prostu od czasu do czasu trzeba pogonić sprzęt ?