Szum podczas hamowania (astra F)

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich, jestem nowy na tym forum i mam problem ze swoją asterką, mianowicie podczas hamowania słychać szum, z tylnego koła. Z tyłu są bębny i teraz moje pytanie czy to objaw zużycia ? należy z tym udać sie natychmiast do mechanika ? http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif

Sytuacja jest o tyle dziwna że gdy umyłem auto (wczoraj) to szum był głośniejszy (opłukałem felgi), ale dzisiaj rano w czasie jazdy do pracy cisza, nic nie szumiało, w drodze powrotnej jednak sytuacja wróciła do poprzedniej tzn szum powrócił chciałem zaznaczyć że nie mam problemów z hamowaniem, wszystko działa jak należy... aha i jeszcze jedno z tyłu przy jednym z kół brak jest nadkola, ale to chyba nie ma znaczenia ponieważ nadkola nie ma od dawna, a szum występuje od kilku dni.

 

[Gość Anonymous]

Prawdopodobnie to efekt zużycia się okładzin na szczękach podczas hamowania trze metal o metal. Skorzystaj z opcji "szukaj" podobny temat był już poruszany na forum

 

[Gość Anonymous]

witam to jest czeste zjawisko myjac samochod uzywamy samej hemi szampony plyny sol drogowa tarcze i bebny sa wykonane z odpowiedniego zeliwa ktore po pochlapaniu srodkami czystosci i nietylko zeliwo rdzewieje i stot szum przy chamowaniu moga to byc takrze zuzyte okladziny jezeli dawno je niewymieniales to nalerzy sprawdzic w jakim sa stanie

 

[Gość Anonymous]

Kolega napisał iż szum pojawia się nie tylko po umyciu tylko występuje cały czas więc przyczyna będzie raczej poważniejsza niż tylko mycie auta i powierzchniowy nalot rdzy na bębnach lub szczękach

 

[Gość Anonymous]

zastanawiam sie czy jestem w stanie sam to zrobić, tzn sprawdzić te okładziny, ewentualnie je wymienić ściągnąłem sobie książkę "Sam naprawiam samochód - Opel Astra", niby jest to opisane ale ja na mechanice znam sie b. słabo

 

[Gość Anonymous]

No więc tak:

 

Ściągnij koło (ujrzysz bęben hamulcowy).

W bębnie między dziurami na szpilki od kół zobaczysz małą śrubkę - musisz ją wykręcic.

Teraz ściągnij bęben (Zazwyczaj jest z tym troszkę problemu najlepiej użyj młotka gumowego i śrubokręta żeby z każdej strony powoli go podważyc).

Po ściągnięciu bębna oczom twoim powinien ukazac się widok szczęk hamulcowych.

 

[Gość Anonymous]

No więc tak:

 

Ściągnij koło (ujrzysz bęben hamulcowy).

W bębnie między dziurami na szpilki od kół zobaczysz małą śrubkę - musisz ją wykręcic.

Teraz ściągnij bęben (Zazwyczaj jest z tym troszkę problemu najlepiej użyj młotka gumowego i śrubokręta żeby z każdej strony powoli go podważyc).

Po ściągnięciu bębna oczom twoim powinien ukazac się widok szczęk hamulcowych.

dzieki, ale pytałem też o to czy wymiana tych szczęk to problem

 

[Gość Anonymous]

jeśli ujmiesz wykonac te czynności które wymieniłem wyżej to nie problem. Na problem jedynie możesz natknąc się przy zdejmowaniu bębna ale napewno dasz rade. Powodzenia

 

[Gość barteklodz]

no i zanim dobierzesz się do szczęk zrób sobie fotke jak mają być sprężynki rozmieszczone.

 

u mnie po 170 tys okładziny zjechały się do nitów , a hamowanie było takie sobie, na rolkach koła się obracały i było słychać wyraźny szum a teraz aż auto wyskakuje ( w hali są kafle to przód się ślizga po nich) i cisza, tylko czasem jeden z bębnów popiszczy jak jest sucho, pewnie pył się zebrał stąd te piski