Trzy pytania Astra G

[Gość Anonymous]

Witam po raz kolejny.

Parę pytań teraz z innej beczki.

Raz.

Chciałbym wstawić trochę twardsze sprężyny do swojego kombiaka, ponieważ przy komplecie siedzi tył. Były już poruszane na tym forum takie tematy, ale problemy dotyczyły hatchów a rozwiązania to: "weź springi z kombi bo one są twardsze". A co ma zrobic posiadacz kombi? Dodam że nie chcę go obniżać.

Dwa.

Auto miało lekko(mam nadzieję) puknięty prawy przód. Tak że koło poszło w tył o ok 3mm jak wykazały pomiary. Czy może mieć to wpływ na to że podczas jazdy na wprost trzeba trzymać kierę lekko w lewo? czy może jest to wynik błedu w ustawianiu geometrii?

Trzy.

Mam ręcznie regulowane lusterka a chciałbym przylepić do nich maty grzejne. Czy w drzwiach jest już doprowadzone zasilanie do mat fabrycznych w wersji z elektrycznym sterowaniem lusterek czy trzeba ciągnąć od przekaźnika tylnej szyby?

 

[Gość Gawlak]

Raz.

Chciałbym wstawić trochę twardsze sprężyny do swojego kombiaka, ponieważ przy komplecie siedzi tył. Były już poruszane na tym forum takie tematy, ale problemy dotyczyły hatchów a rozwiązania to: "weź springi z kombi bo one są twardsze". A co ma zrobic posiadacz kombi? Dodam że nie chcę go obniżać.

osobiscie nie spotkalem sie z twardszymi sprezynami

ktore nie obnizaja

Dwa.

Auto miało lekko(mam nadzieję) puknięty prawy przód. Tak że koło poszło w tył o ok 3mm jak wykazały pomiary. Czy może mieć to wpływ na to że podczas jazdy na wprost trzeba trzymać kierę lekko w lewo? czy może jest to wynik błedu w ustawianiu geometrii?

jedz sprawdzic geometrie

Trzy.

Mam ręcznie regulowane lusterka a chciałbym przylepić do nich maty grzejne. Czy w drzwiach jest już doprowadzone zasilanie do mat fabrycznych w wersji z elektrycznym sterowaniem lusterek czy trzeba ciągnąć od przekaźnika tylnej szyby?

zdejmij tapicerke z drzwi to zobaczysz czy masz luzna wtyczke w okolicy lusterek

 

[Gość Anonymous]

Ok wtyczkę widziałem przez szczelinę pod maskownicą od głośniczka. Czyli moge zakładać że jest tam prund do grzania?

A co do sprężyn to mnie zasmuciłeś. Ale widzę jeszcze jedno rozwiązanie. Widziałem gdzieś na wiosce typa w G kombi tylko strasznie wysokaśnym. Tylko weź go znajdź teraz...

 

[Gość Anonymous]

1.mozesz wrzucic doraznie takie gumy miedzy zwoje sprezyn... nie bedzie wyzej ale nie bedzie tez tak dobijalo...

 

2.kup nowe sprezyny bo te juz ze starosci moga byc mietkie

 

3.sptyaj w jakims sklepie co to sprzedaja takie sprezyny jak to sie ma do viki... moze bedzie pasowalo

 

pzdr

 

[Gość Anonymous]

U mnie na siadający tył w kombi poskutkowała wymiana amortyzatorow, teraz jest o wiele lepiej.

 

[Gość Anonymous]

Z tego co mi wiadomo to amory można zgniatać ręką i sprężynują b. słabo. Wiem to bo z miesiąc temu zmieniałem na monroe reflex z powodu rozbitych tulejek na starych, oprócz tego jeden się spocił. Teraz z tyłu mam ciszę, ale poziom jest ten sam. A tak a propos czy u was też się gumy rozwalają? Bo słyszałem że to plaga w Asterach. Zresztą w poprzedniej Astrze, też G kombi 2 razy musiałem zmieniac amory właśnie przez te łomoty, najpierw na kayabę(poległy po 40tys) potem na bilsteina(trzymały 60 i poszedł do komisu). A może można dokupić same te gumy? Bo monrołki pewnie niedługo się odezwą... A co do sprężyn to wszystkie mają jednakowe numery. A może od wersji van czy jak jej tam było?

 

[Gość Anonymous]

ja kupiłem amorki MONROE i teraz samochód jest sztywny jak nie wiem co....przed wymianą też mi siedział w 4 osoby , a po wymianie to nawet nie bardzo chce sie zgiąć. Też mam kombi i rezultat wymiany amorków bardzo mnie zadowolił. Przy okazji....kupiłem na allegro po 105 zł szt i sam pod domem wymieniłem.....banalna sprawa....lewarek zdjęcie koła i odkręcenie 2 śrub kluczami oczkowymi,,,,16 i 13

 

[Gość Anonymous]

Jo wymiana bajka ja ma się ten klucz taki śmieszny. Ja miałem http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/mg.gif . Fakt ładnie tłumi, z tym, że ja dalej nie bardzo rozumiem co mają amory do wysokości fury? Żeby było jasne mówię o tyle gdzie siedzi oddzielnie sprężyna i amor... A amor daje się zgniatać pomału ale nie za ciężko ręką, po czym pozostawiony sam sobie pooooomału odbija. Kutfa żeby tam były pióra to by się jedne dołożyło. http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/twisted.gif

 

[Gość Adamus]

Kutfa żeby tam były pióra to by się jedne dołożyło.

A jeździłoby się jak wozem drabiniastym http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/mg.gif

 

[Gość Anonymous]

Znaczy się mustang i corveta => wozy drabiniaste?