Ściąganie samochodu w lewo podczas jazdy - Astra H

[Gość pawelkrol]

Witam,

Od kilku miesięcy borykam się z problemem ściągania samochodu w lewo podczas jazdy.

Byłem na stacji diagnostycznej. Sprawdzono całe zawieszenie. Stwierdzono zużyte końcówki drążków kierowniczych. Zostały wymienione i zrobiona geometria przedniej osi. Po geomertii problem pozostał. Ściąganie występowało na oponach letnich jak i na zimowych więc ten element wykluczam.

Zmieniłem stację diagnostyczną i pojechałem wczoraj na inną. Diagnosta nic nie stwierdził co może mieć bezpośredni wpływ na występujący problem. Sprawdził hamulce czy nie blokują kół - jest idealnie, wahacze itp. Nic nie stwierdził. Jedyne co zasugerował to łożyska amortyzatorów (jedno z nich mogło się zatrzeć) lub przegób zewnętrzny (podczas maksymalnie skręconych kół w lewo i dość energicznym ruszeniu z miejsca słychać 1 raz puknięcie z prawej strony).

Co o tym sądzicie? Czy te 2 elementy które zasugerował mogą faktycznie mieć taki wpływ na dość mocne ściąganie samochodu w prawo.

Co jeszcze może mieć ewentualny wpływ na takie zachowanie samochodu?

Z góry dziękuję za pomoc

 

[Gość STYX]

Kąt pochylenia kolumn macperson jest właściwy, w tolerancji ? czy na skraju wartości ? Druga sprawa, toż ena zimowy i na letnich ściaga tak samo to nie znaczy, że nie są winne opony. Mialem tak kiedyś w poprzedniej asterce, że trzeba było dbierać opony do miejsca, bo inaczej samochód ściągal. Wina opon była. Opony produkją coraz podlejszej jakości i nietrwałe, znieksztalcają się. Te ściąganie nasila sie wraz ze wzrostem proedkosci jazdy ? Belkę na kierownicy diagnosta ustawił Ci poziomo, gdy auto do prostego kierunku jazdy ?

Edytowane 15 Grudnia 2015 przez STYX

 

[Gość Kacper]

Zrób jeszcze kalibracje czujnika kąta skrętu. (Astra H chyba ma taki ? )

 

[Gość pawelkrol]

Kąt pochylenia kolumn macperson jest właściwy, w tolerancji ? czy na skraju wartości ? Druga sprawa, toż ena zimowy i na letnich ściaga tak samo to nie znaczy, że nie są winne opony. Mialem tak kiedyś w poprzedniej asterce, że trzeba było dbierać opony do miejsca, bo inaczej samochód ściągal. Wina opon była. Opony produkją coraz podlejszej jakości i nietrwałe, znieksztalcają się. Te ściąganie nasila sie wraz ze wzrostem proedkosci jazdy ? Belkę na kierownicy diagnosta ustawił Ci poziomo, gdy auto do prostego kierunku jazdy ?

 

Spróbuje jeszcze pozamieniać koła. Może faktycznie nastąpił taki zbieg okoliczności że i na letnich i na zimowych ciągnie samochód w lewo przez opony. Co do ustawień geometrii to tutaj wyniki: http://1drv.ms/1OtYbBC

 

[Gość STYX]

Standardowo sprawdź ciśnienie aby było nominalne i w miarę równe po obu stronach.

 

[Gość marek79]

U mnie w merivie po wymianie końcówek kierowniczych u mechanika miałem czujnik skrętu na -4 przy jeździe na wprost i ciągnęło delikatnie w jedną stronę. Kilka razy kalibrację robiłem i nie zmieniało, pojechałem i mechanik przekręcił obie końcówki tak aby było 0 na prostej drodze i jest ok. Więc proponuję sprawdzić pod komputerem co pokazuje czujnik skrętu.

 

[Gość pawelkrol]

Byłem wczoraj w norauto. Zamiana kół z tyłu na przód + ponowne zrobienie geometrii/zbieżności załatwiło problem. Auto jedzie prosto po puszczeniu kierownicy.

 

[Gość STYX]

O i super