[1.7 CDTI] Dziwne świsty z silnika

[Gość jmazur]

Witam,

 

Od niedawna jeżdżę Astrą H z silnikiem 1.7 cdti. Podczas pracy silnika pojawiają się dziwne świsty. Słychać je od ok. 6 sekundy poniższego filmiku.

 

https://goo.gl/photos/oL2BzyXicyWZBqib6

 

Czy spotkał się może ktoś z czymś takim i jest w stanie naprowadzić mnie co to może być?

 

 

[Gość kubachwall]

Sprawdz czy pasek od altka jest prawidłowo naciągnięty.

 

[Gość zweimall]

Witam,

 

Od niedawna jeżdżę Astrą H z silnikiem 1.7 cdti. Podczas pracy silnika pojawiają się dziwne świsty. Słychać je od ok. 6 sekundy poniższego filmiku.

 

https://goo.gl/photos/oL2BzyXicyWZBqib6

 

Czy spotkał się może ktoś z czymś takim i jest w stanie naprowadzić mnie co to może być?

 

 

 

Nie wiem co to ten świst...

Ale te drgania obrotów i nieregularna praca silnika wskazuje że chyba pada Ci zawór SCV (kontroler ciśnienia paliwa) Miałem ten sam problem miesiąc temu. Po wymianie problem zniknął.

 

A co do tego świstu to ktoś inny może będzie wiedział.

 

[Gość kiewicz12]

Witam, ten świat to slizgajacy się pasek wielorowkowy. Posiadam Astre j i mecze się z tym tematem od paru miesięcy. Żadne forum i mechanik nie było w stanie mi powiedzieć co się dzieje gdyż dźwięk zdarzało się raz na 10-20km i ciężko go było komuś pokazać. Dopiero gdy zacząłem słyszeć kolejny dźwięk, dowiedziałem się co to jest. Okazało się ze kompresor klimatyzacji był u kresu swojego żywota,łożysko się rozsypywalo i stawiał baaaardzo duży opór na pasek i sprawiał że ten slizgal przy redukcji biegu lub przyspieszaniu.

 

Proponuję ściągnąć pasek klinowy i to sprawdzić. Koszt używanej sprężarki na allegro to 400 zł. Nowa to 3600zl. Regeneracja jakieś 1500zl o ile się da regenerowac.

 

PS. Posiadam sprężarka zapieta na stałe więc opór stawiala cały czas, niezależnie od włączanie lub wylaczonej klimy i pojawiał się ten dźwięk

 

[Gość ckaj90]

Witam, ten świat to slizgajacy się pasek wielorowkowy. Posiadam Astre j i mecze się z tym tematem od paru miesięcy. Żadne forum i mechanik nie było w stanie mi powiedzieć co się dzieje gdyż dźwięk zdarzało się raz na 10-20km i ciężko go było komuś pokazać. Dopiero gdy zacząłem słyszeć kolejny dźwięk, dowiedziałem się co to jest. Okazało się ze kompresor klimatyzacji był u kresu swojego żywota,łożysko się rozsypywalo i stawiał baaaardzo duży opór na pasek i sprawiał że ten slizgal przy redukcji biegu lub przyspieszaniu.

 

Proponuję ściągnąć pasek klinowy i to sprawdzić. Koszt używanej sprężarki na allegro to 400 zł. Nowa to 3600zl. Regeneracja jakieś 1500zl o ile się da regenerowac.

 

PS. Posiadam sprężarka zapieta na stałe więc opór stawiala cały czas, niezależnie od włączanie lub wylaczonej klimy i pojawiał się ten dźwięk

 

Czy ten dzwiek pojawial Ci się losowo w trakcie jazdy? Bo bardzo podobny do tego co jest u mnie (http://forum.opel24.com/topic/75363-astra-j-17-cdti-co-to-za-dzwiek/). Jak tak to twoja diagnoza bardzo może mi ułatwić sprawę. Dodam jeszcze, że bardzo rzadko, ale się zdarza, że nawiewy zupełnie u mnie nie działają - włączają się dopiero po jakimś czasie (kilkanaście minut). Ale nie wiem czy to może mieć związek.

 

[Gość kiewicz12]

Raczej związku nie ma nawiew. ten dźwięk u mnie jest identyczny, pojawia się losowo, niezależnie od prędkości i obrotów.

 

[Gość ckaj90]

Raczej związku nie ma nawiew. ten dźwięk u mnie jest identyczny, pojawia się losowo, niezależnie od prędkości i obrotów.

Czyli pewnie to samo. Wymiana tej sprężarki wiąże się z wymianą rozrządu?

 

[Gość kiewicz12]

Raczej nie, ale trzeba spuscic i z powrotem napełnić układ klimy, koszt wlu mnie w Krakowie to wszędzie około 300zl plus koszt sprężarki, jakieś 400-500 używanej

 

[Gość BENY72]

Ten dźwięk dotyczy silników DTR i DTJ i ma związek z przepływem paliwa.Radzę się oswoić z tym dźwiękiem.

 

 

A tu trochę informacji:

 

Klient uskarża się na jękliwy odgłos (odgłos przepływu) z obszaru pompy wysokociśnieniowej. Jękliwy odgłos jest słyszalny, gdy pojazd porusza się na wybiegu, gdy pedał przepustnicy jest zwolniony, a niekiedy może być także słyszalny na biegu jałowym silnika.

 

 

Najczęstszą przyczyną jest zjawisko przenikania powietrza na stronę
niskociśnieniową układu paliwowego. Pęcherzyki powietrza w układzie paliwowym mogą stanowić przyczynę
tego rodzaju hałasów, lecz nie stanowią zagrożenia dla układu.

 

Na wstępie można wymienić filtr paliwa.

Edytowane 9 Marca 2016 przez BENY72

 

[Gość ckaj90]

Ten dźwięk dotyczy silników DTR i DTJ i ma związek z przepływem paliwa.Radzę się oswoić z tym dźwiękiem.

 

 

A tu trochę informacji:

 

Klient uskarża się na jękliwy odgłos (odgłos przepływu) z obszaru pompy wysokociśnieniowej. Jękliwy odgłos jest słyszalny, gdy pojazd porusza się na wybiegu, gdy pedał przepustnicy jest zwolniony, a niekiedy może być także słyszalny na biegu jałowym silnika.

 

 

Najczęstszą przyczyną jest zjawisko przenikania powietrza na stronę

niskociśnieniową układu paliwowego. Pęcherzyki powietrza w układzie paliwowym mogą stanowić przyczynę

tego rodzaju hałasów, lecz nie stanowią zagrożenia dla układu.

 

Na wstępie można wymienić filtr paliwa.

 

Te jęczenie to jest inna sprawa i zdaje mi się, że dotyczy raczej astry J a nie astry H. Tutaj cały temat o tym: http://forum.opel24.com/topic/39140-astra-j-iv-dziwny-odglos-w-okolicach-silnika. Na wrzuconym filmiku wyraźnie słychać inny dźwięk.

Edytowane 9 Marca 2016 przez ckaj90