Problem z układem chłodzenia

[Gość Rad0]

Witam
Mam dość nietypowy problem u siebie w Astrze. Pewnego razu jadąc sobie zwyczajnie w trasie zapaliła mi się kontrolka od układu chłodzenia. Po jej zapaleniu wskaźnik temperatury silnika przejechał na 0 i obie chłodnice się włączyły. Na zimnym silniku wszystko wróciło do normy jednak po przekroczeniu 80 stopni na zegarach znowu działo się to samo.
Wymieniłem czujnik temperatury cieczy jednak to nie pomogło. Obecnie jest tak, że po przekręceniu kluczyka na zapłon włączają się wentylatory, wskaźnik temperatury nie działa. Wentylatory po zgaszeniu samochodu chłodzą go jeszcze koło minuty i się wyłączają. Można je wyłączyć ponownym przekręceniem kluczyka.
Ogólnie samochód zachowuje się tak, jakby był nagrzany, nawet na zimnym silniku.

Co zrobiłem:
1. Wymieniłem czujnik temperatury cieczy.
2. Sprawdziłem instalację.
3. Sprawdziłem moduł i przekaźniki (Moduł podczepiałem od kolegi, również nic).

Nie wiem za co teraz się zabrać. Myślę nad wymianą termostatu. Czytałem jeszcze, że wentylatory mogą być załączane przez czujnik ciśnienia klimatyzacji.
Będę bardzo wdzięczny za każdą pomoc.

PS. Czy winą może być sterownik silnika? Nie mam żadnych innych problemów oprócz tego.

Zapomniałem dodać, kod silnika X18XE1

Edytowane 18 Lutego 2016 przez Rad0

 

[Gość Gawlak]

odczytales kody bledow ukladu chlodzenia ??

 

[Gość mk5]

W mojej ocenie jest problem z sygnałem z czujnika temp.Brak sygnalu powoduje ze zalaczaja sie wentylatory.Pytanie co powoduje ten zanik sygnalu.

Termosta zostaw w spokoju.

 

[Gość Rad0]

Kod błędu na wskaźnikach: 166 - czujnik temperatury cieczy (sygnał za duży)
Kod błędu sterownika wentylatorów: 163 - czujnik temperatury płynu (brak sygnału)

Auto dziś wyjechało od mechanika, sprawdzał instalację jeszcze raz i nic nie znalazł. Teraz po włączeniu zapłonu wskaźnik temperatury idzie do pozycji max a później spada na 0.
Mechanik powiedział, że może to być wina sterownika silnika. Ja jutro kupię jakiś lepszy czujnik i zobaczę co i jak.

Edytowane 19 Lutego 2016 przez Rad0

 

[Gość Gawlak]

moze tak byc jesli to tani zamiennik

 

[Gość Rad0]

W intercarsie kupiłem za 30 zł. Jutro kupie lepszy.

Którą firmę wybrać ? VERNET czy FACET?

Czy jeszcze jakąś inna?

Edytowane 19 Lutego 2016 przez Rad0

 

[Gość Gawlak]

jedno i drugie to zamiennik

nie powiem co lepsze

ja takich staram sie unikac kompletnie

 

[Gość mk5]

To raczej nie wina czujnika, przed wymianą przecież było to samo.Po drugie zazwyczaj zamienniki nie zawsze pokazuja własciwe ale rzadko sie zdarza że wcale.

sterownik w tym silniku jest zamontowany na silniku i na nagrzewanie?

 

[Gość Rad0]

Tak komputer jest zamontowany na silniku, a o co chodzi, że na nagrzewanie?

Mechanik mówił, że komputer widzi temperaturę ale tak jakby nie przekazywał jej na moduł wentylatorów. Dziwna sytuacja, trochę nie chce mi się wierzyć, że to sterownik silnika, bo auto poza tym działa bardzo dobrze.

Edytowane 19 Lutego 2016 przez Rad0

 

[Gość mk5]

Jest róznica pracy miedzy zimnym silnikiem, a ciepłym?

Czesto jest tak że ecu zle pracuje(uszkodzone) gdy sie nie nagrzeje od silnika(np w Z16SE problematyczne bo tez narazone na nagrzewanie sie od silnika z wzgledu na lokalizacje)

Oczywiscie jest to pierwszy objaw uszkodzenia i przeniesienie ecu w inne miejsce (nie narazone na nagrzewanie)moze byc jedynie potwierdzeniem diagnozy,

Edytowane 19 Lutego 2016 przez mk5