Zamknięty obieg powietrza w aucie - pomocy.

[Gość Anonymous]

Od jakiegoś czasu mam problem z parowaniem szyb. W końcu doszedłem, do tego, że jak wciskam przycisk Obiegu to mimo jego reakcji (świeci się i gaśnie) nie ma reakcji ze strony mechanizmu zamykania i otwierania obiegu. Wyciągnąłem schowek i znalazłem tą "klapkę" ale teraz nie wiem w jakiej pozycji ją ustawić na sztywno (odłączyć zasilanie, żeby cały czas był OBIEG OTWARTY).

 

Czy ktoś mi pomoże z tym OBIEGIEM POWIETRZA ? W jakiej pozycji ma być klapka aby obieg był OTWARTY (ZEWNĘTRZNY). Załączam obrazek z manuala jak to u mnie wygląda.

 

 

 

 

 

Kratka ma być przesłonięta (tzn. klapka ma do niej przylegać) czy odsłonięta (klapka odchyla się po łuku w kierunku hhmmmm maski auta ). Chcę zrobić sobie na sztywno obieg otwarty

 

[Gość Anonymous]

Ja też miałem ten problem. Musisz zrobic tak żeby klapka była zaklapnieta od strony auta, czyli musisz widzieć takie jakby kolanko a nie dziurzysko. http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/mg.gif Dodatkowo ściągnij cięgienko od zamykania i otwierania tejże klapki i wymień filtr przy okazji. czołem.

 

[Gość Anonymous]

Dzięki za pomoc. Wprawdzie opisałeś ten bardziej popularny mechanizm z kopułą (u mnie on wygląda inaczej) ale zapewne zasada jest ta sama Filtr obecnie całkiem wywaliłem

 

[Gość Anonymous]

No to biegiem po filtr, żebyś nagrzewnicy nie zatkał syfem. Ja mam teraz z filtrem i na 1nawiewie ustawionym na nogi-szyba jeżdżę non stopa i zero pary nawet z tyłu. A jeszcze jak termostat wymieniłem to temp ustawiam na połowę bo tropik się robi w samochodzie.