Jak założyć pasek wielorowkowy x12xe

[Gość opel_corsa]

Założyłem klucz 15 na rolkę napinacza i próba ręczna bez efektu. Nie da się uzyskać takiego ugięcia sprężyny napinacza by założyć pasek. Użyłem podnośnika hydraulicznego niestety klucz się obrócił po śrubie. Czy to normalne ze tak ciężko idzie, bo na necie jest to prosto opisane. Co z tym zrobić ?

Edytowane 29 Kwietnia 2016 przez opel_corsa

 

[Gość Gawlak]

jesli srube objechales a napinacz nie drgnal

to wypada wymienic napinacz

 

[Gość Kacper]

Tak to jest jak się nie stosuje odpowiednich nasadek. (torx)

Zobacz ten filmik fakt że z innego opla lecz napinacz masz zapewne taki sam. Pod koniec jest jak zluzować napinacz aby założyć pasek.

 

[Gość opel_corsa]

Napinacz drgnął, może źle się wyraziłem. Przy pomocy podnośnika uzyskałem ugięcie prawie idealne tylko klucz mi się w końcu oparł

o auto od spodu i koniec zabrakło 0,5 cm. Za drugim razem klucz okręciło.

To fakt torx-a nie miałem a klucz długości 30 cm i może ramie siły było zbyt małe. Film już oglądałem tylko czy ja to zrobię bez kanału ? Drugi problem to to że śruba rolki jest głębiej pod wspornikiem bo ta blaszka prowadząca w napinaczu się wyrwała. No nic spróbuje, tylko muszę zdobyć taki łom.

Edytowane 30 Kwietnia 2016 przez opel_corsa

 

[Gość Kacper]

Porównaj jeszcze długości starego i nowego paska

 

[Gość opel_corsa]

Niestety stary pasek już wyrzucony. Ponieważ nie mam takiego łomika jak na filmie zastosowałem rurkę od podnośnika hydraulicznego. Sprężyna się ugina ale znowu brakuje mi te 0,5 cm. Metoda od spodu auta jest chyba najlepsza niestety istotne jest tu dobrze wyprofilowane narzędzie szczególnie gdy nie dysponuje się kanałem. Mi się rurka blokuje na drążku reakcyjnym.

Edytowane 30 Kwietnia 2016 przez opel_corsa

 

[Gość BENY72]

A jak chcesz pasek założyć bez odkręcenia łapy silnika???Przeciąć i skleić?

Wymontuj łapę silnika i wtedy masz dojście od góry.

 

[Gość opel_corsa]

A jak chcesz pasek założyć bez odkręcenia łapy silnika? ??Przeciąć i skleić ?

Wymontuj łapę silnika i wtedy masz dojście od góry.

 

Żeby zamontować pasek trzeba zdemnontować podpórkę silnika to chyba oczywiste.

Dla potomnych torx 11 i normalny klucz 15.

Chyba wynika to jednoznacznie z dyskusji że problem dotyczy naciągnięcie paska na rolki.

Edytowane 30 Kwietnia 2016 przez opel_corsa

 

[Gość BENY72]

Jak już to 18 a n ie 11.Za E18 pasuje nasadka 15.Nie pisałeś że zdemontowałeś łapę,przez to mój tekst poszedł.

 

A do demontażu napinacza jest E12 i E14 potrzebne.

Edytowane 30 Kwietnia 2016 przez BENY72

 

[Gość opel_corsa]

Jak już to 18 a n ie 11.Za E18 pasuje nasadka 15.Nie pisałeś że zdemontowałeś łapę,przez to mój tekst poszedł.

 

A do demontażu napinacza jest E12 i E14 potrzebne.

Ok

U mnie były dwie najzwyklejsze śruby rozmiar 15 odkręcane od dołu auta i trzy torxy które odkręciłem zwykłą nasadką 11.

Napinacz mam na torxy, śruba dolna pasuje zwykła nasadka 10 a góra 11.

 

Założyłem pasek od spodu auta rurką od podnośnika. Po udanej próbie wydaje się to dziecinnie proste.

Poluzowałem dolną śrubę napinacza bo zauważyłem że tak było na filmie. Może to pomogło a może porządniej złapałem rurkę.

Technika od spodu auta zaprezentowana na filmie jest chyba najlepsza. Sprężyna ładnie się ugina. Dodam że podpórka silnika musi być zamontowana bo rurka dzięki temu nie ma szans ześlizgnąć się ze śruby rolki.

Natomiast technika z kluczem na rolce to porażka. Fakt że nie miałem torx-a może dlatego.

 

Dziękuję za pomoc.

Edytowane 1 Maja 2016 przez opel_corsa