Problem ze sterowaniem nawiewów (ten typ tak ma!!!!!)

[Gość Mariusz_760301]

Witajcie.

Tak jak w temacie - nie działa mi przełączenie manualne nawiewu na szybę (dmucha równocześnie na pasażerów i szybę) i druga "pierdółka" nie działa elektryczne przełączanie cyrkulacji powietrza na obieg zamknięty --- niby błahostki (podobno ten typ tak ma) ale może wiecie jak to usunąć bo okropnie mnie @#!!

 

Wydaje mi się, że problem tkwi w samych przepustnicach.

Prosiłbym o jakieś zdjęcia lub manuale.

 

Pozdrawiam Mariusz

 

[Gość arek]

poprostu uzyj opcji SZUKAJ

 

do gory wpisz slowo kluczowe NAWIEWY i wtedy bedziezs mial lekturke na pare godzin

temat byl juz czesto poruszany na frum wraz z podanymi linkami do manuali jak i ci da sie naprawic

 

czy taka instrukcja wystarczy?

 

[Gość Mariusz_760301]

Już szukałem. (wiem jak rozebrać pół samochodu )

Sprawdziłem też, że w moim aucie, elektryczny przełącznik na obieg zamknięty działa na wszystkich ustawieniach oprócz nadmuchu na szybę (w tej pozycji nie podświetla się kontrolka i nie słuchać charakterystycznego dźwięku)

 

Reasumując:

Czy w moim oplu normalne jest, że gdy przełączam nadmuch na szybę dmucha także na kierowcę oraz czy normalnym jest, że obieg zamknięty nie działa (nie włącza się) z włączonym nadmuchem na szybę?

 

Tych informacji szukam od kilku dni bo nie chce mi się przez pół dnia rozbierać konsoli żeby później np. dowiedzieć się, że wszystko było OK

 

Pozdrawiam

 

[Gość arek]

obieg zamknięty nie działa (nie włącza się) z włączonym nadmuchem na szybę

 

tak akurat ma byc

 

co do reszty to moim zdaniem nie jest to normalne

 

[Gość Anonymous]

Ja w swoim oplu mam tak samo właśnie z nawiewem. I to chyba jest normalne.

 

[Gość Anonymous]

Ja mam Astrę 1 f 1.4 z 98 roku. I jest to samo. Chyba wszyscy kogo znam i mają astry powiedzą to samo. Ten typ tak ma.

 

[Gość Anonymous]

Już szukałem. (wiem jak rozebrać pół samochodu )

Sprawdziłem też, że w moim aucie, elektryczny przełącznik na obieg zamknięty działa na wszystkich ustawieniach oprócz nadmuchu na szybę (w tej pozycji nie podświetla się kontrolka i nie słuchać charakterystycznego dźwięku)

 

Reasumując:

Czy w moim oplu normalne jest, że gdy przełączam nadmuch na szybę dmucha także na kierowcę oraz czy normalnym jest, że obieg zamknięty nie działa (nie włącza się) z włączonym nadmuchem na szybę?

 

Tych informacji szukam od kilku dni bo nie chce mi się przez pół dnia rozbierać konsoli żeby później np. dowiedzieć się, że wszystko było OK

 

Pozdrawiam

Przerabiałem niedawno problem z nawiewem więc mogę Ci powiedzieć, że obieg wewnętrzny automatycznie przeskakuje na zewnętrzny w momencie ustawienia nadmuchu na szybę. Oczywiście - jak najbardziej będzie też wiało na kierowcę (jedyna rada to zamknięcie nawiewów). Ale trzeba pamiętać że nasze kochane Opleki potrafią w tych sprawach płatać figle i (tak było u mnie) sterowanie obiegiem jest "fałszywe". U mnie to czy był ustawiony wewnętrzny czy zewnętrzny obieg nie miało znaczenia bo mechanizm pracował jak mu się podobało - często się blokował i nigdy nie było wiadomo w jakiej pozycji akurat jest http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif

Ja sobie otworzyłem obieg "manualnie" i wyciągnąłem wtyczkę od sterowania nim

 

[Gość Anonymous]

Ja też potwierdzam wypowiedzi kolegów, kiedy ustawimy nadmuch na szybę troszkę dmucha też na kierowce i pasażera jedyna rada zamknąć nawiewy. A co do obiegu to i ja miałem popsuty winny był blokujący się silniczek wymieniłem cały mechanizm, kupiłem na szrocie w idealnym stanie za 50zl, pasuje od octavii/golfa trzeba tylko zmienić wielki tryb na takie ramie jak jest w oplu no i piny we wtyczce nie pasują ale ja zlutowałem przewody na stałe.

 

[Gość Anonymous]

Heh, chłopaki odrobine logicznego myślenia. Kiedy włączacie nadmuch na szybę?? Ano wtedy gdy jest zaparowana a włączenie obiegu wewnętrzengo szczególnie w deszczowe czy zimne dni powoduje że szyby momentalnie w środku zaczynają parować bo nie ma dopływu powietrza z zewnątrz. Tak więc gdyby przy włączaniu nadmuchu na szybę nie powodowało to wyłączenia obiegu wewnętrzengo to byłoby to bez sensu bo szyby by nie odparowały.

 

Sprawa druga czyli to, że gdy włączamy nadmuch na szybę to leci tez bocznymi kratkami - jest tak dlatego że przecież po bokach też są szyby - wprawdzie w astrach II są też te kratki wyżej ale z teo co wiem to są one od nadmuchu niewymuszonego czyi tam powietrze leci w trakcie jazdy i jego siła nie jest wzmacniania przez dmuchawę. Jesli stoimy w miescie w korkach to tymi wyższymi kratkami powietrze nie leci więc gdyby tymi niższymi nie leciało podczas ustawiania na szybę, to odparowała by tylko przednia a boczne nie. Wszystko jest ok i nie jest nic skopane bo wystarczy porównać siłę nadmuchu powietrza na tej samej prędkości dmuchawy podczas ustawienia na szybe i podczas ustawiania na twarz - jest duża róznica i tak ma być.

 

[Gość Anonymous]

oto mamy upragnioną, właściwą odpowiedź....