Coś dzwinego zaślepionego...

[Gość mateusz1728]

Czy wiecie może od czego może być ten zaślepiony przewód ?

I na drugim zdjęciu od czego odpowiedzialny jest ten element? Jest on tak druciarsko naprawiony...

Czy może mieć związek z tym, że ciężko mi wchodzą biegi 1 i 2??

 

[Gość koni2305]

Ad.2. To jest pewnie miejsce mocowania linki zmiany biegów. Ona jest (znaczy ta linka) jest tam wciskana na taką kulkę wyrabia się to gniazdo i później jest taki efekt, że na światłach chcesz ruszyć to lina wyskakuje z tej kulki i spada. To rzeczywiście taka najprostsza metoda jej naprawy. Lewarek wtedy ciężej chodzi. Ja zawsze kulkę owijałem jakimś śliskim papierem i na chama nabijałem tą linkę, tu widzę ktoś przykręcił blachowkrętem. To jest taka podstawowa usterka, że ta linka spada. Przeważnie po naprawie ciężko lewarek chodzi. Można też wymienić linkę tylko że ona coś koło 800zł kosztuje i brak dostępności tylko serwis.

 

[Gość mateusz1728]

Ad.2. To jest pewnie miejsce mocowania linki zmiany biegów. Ona jest (znaczy ta linka) jest tam wciskana na taką kulkę wyrabia się to gniazdo i później jest taki efekt, że na światłach chcesz ruszyć to lina wyskakuje z tej kulki i spada. To rzeczywiście taka najprostsza metoda jej naprawy. Lewarek wtedy ciężej chodzi. Ja zawsze kulkę owijałem jakimś śliskim papierem i na chama nabijałem tą linkę, tu widzę ktoś przykręcił blachowkrętem. To jest taka podstawowa usterka, że ta linka spada. Przeważnie po naprawie ciężko lewarek chodzi. Można też wymienić linkę tylko że ona coś koło 800zł kosztuje i brak dostępności tylko serwis.

Czy może to mieć wpływ na to że jak redukuje z wyzszego na dwojke ciezko wchodzi i zgrzyta?

 

[Gość Arkoarek]

Linki są po 400 stówy nowe na allegro

 

[Gość koni2305]

Jedynka zawsze ciężko wchodzi jak się do końca nie zatrzymasz. Natomiast dwójka jest synchronizowana i nie powinna zgrzytać jeśli się tak dzieje to tylko uszkodzony synchronizator może być (czyli skrzynia do naprawy). Ewentualnie możesz się poratować jakimś ceramizerem ale to tymczasowy zabieg i tak w końcu skrzynia pójdzie do remontu.

PS.

Nie podałeś jaki silnik więc zgaduję, że masz 1,9. Koszt linek podałem do 2,0 bo taki obecnie posiadam i akurat kilka miesięcy temu pytałem ile one do mnie kosztują.

Edytowane 31 Grudnia 2016 przez koni2305

 

[Gość mateusz1728]

Jedynka zawsze ciężko wchodzi jak się do końca nie zatrzymasz. Natomiast dwójka jest synchronizowana i nie powinna zgrzytać jeśli się tak dzieje to tylko uszkodzony synchronizator może być (czyli skrzynia do naprawy). Ewentualnie możesz się poratować jakimś ceramizerem ale to tymczasowy zabieg i tak w końcu skrzynia pójdzie do remontu.

PS.

Nie podałeś jaki silnik więc zgaduję, że masz 1,9. Koszt linek podałem do 2,0 bo taki obecnie posiadam i akurat kilka miesięcy temu pytałem ile one do mnie kosztują.

Silnik to 2.5 CDTI. No to najgorsze przede mna. Jaki koszt regeneracji?

 

[Gość ArturS]

2500-3500 z demontażem, montażem i olejem