Signum 2.2 DTI zapalony check traci obroty i silnik gaśnie

[Gość Anonymous]

Niezależnie czy w czasie jazdy czy na postoju zapala się check i auto gaśnie na techu w ASO wyskoczył błąd przepustnicy.

 

Prosze o pomoc czy jedyna radą jest wymiana przepustnicy czy istnieje jakiś cień szansy że to może byc coś innego niż przepustnica. W ASO koszt za wymianę to 2000 zł.

Dziękuję za pomoc

 

[Gość Anonymous]

Niestety to dość częsta usterka w tym silniku, i do tego ten awaryjny czujnik położenia przepustnicy występuje razem z przepustnicą , jej korpusem i czujnikiem ciśnienia co kumuluje koszt tej części. Jeśli ufać kompetencją mechanika w aso to raczej taniej nie będzie, chyba ze chcesz założyć używkę.

Sam czujnik jest nierozbieralny więc nic mu już nie pomoże.

 

[ Dodano: Sob Lut 16, 2008 14:29 ]

PS: "błąd przepustnicy" to dość ogólne stwierdzenie, błędów przepustnicy jest parę więc ciężko mi powiedzieć czy diagnoza jest w 100% pewna.

 

[Gość Anonymous]

Dziękuje za odpowiedź szkoda że nie jest ona zbytnio optymistyczna dla mojego porfela ale skoro nie ma innetgo wyjścia to mówi sie trudno.

Mam jeszcze tylko jedno pytanie czy podpięcie do komputera i odczytanie diagnozy zawsze jest wiarygodne słyszałem że są przypadki gdzie komputer wskazuje błąd np. przepustnicy a wina leży gdzie w kablach które sa pomiędzy komputerem a czujnikiem

albo w zabrudzonych podzepołach sadzą i wystraczy tylko przeczyścić.

 

[Gość Anonymous]

Przypadki jakie opisujesz czasami sie zdarzają, ale z doświadczenia wiem ze ten element często ulega awarii w tym silniku więc jeśli ci w aso weryfikowali to myśle ze wiedzą co mówią bo sam pracuje w aso opla. Myśle ze chodzi w tym przypadku o uszkodzenie elektryczne samego czujnika wiec nie ma co sie doszukiwać w jakiś zabrudzeniach. Jeśli chcesz mieć 100% pewność ze diagnoza jest poprawna to mozesz tylko oddać auto na wymiane tego elementu do tego serwisu w którym był weryfikowany. Jeśli to nie to to po wymianie dalej bedą problemy z kontrolką i morzesz reklamować naprawę i samą weryfikacje.

Myśle jednak ze inna usterka jest znacznie mniej prawdopodobna i nie ma co kombinować tylko wymienić ten korpus przepustnicy. A czy to nowy czy urzywka to juz sam zdecyduj. Jednak nowe to nowe i 2 lata gwarancji kwestia tylko ceny!!!

 

[Gość Anonymous]

OKi dziękuję za wyczerpującą informację osobiście jestem podobnego zdania że nowe to nowe więc nie pozostaje nic innego jak wymienić. Jeszcze raz dziękuję

 

[Gość Anonymous]

zostaw sobie starą część ponieważ jest w niej również czujnik ciśnienia w kolektorze a jest napweno dobry a też potrafi czasem wysiąść w tym motorku a kosztuje chyba ze 400zł. a tego mechanik w aso raczej z własnej inicjatywy nie wrzuci ci do auta

I napisz co i jak po naprawie.

Pozdrawiam.

 

[Gość Anonymous]

Dziękuje za poradę nie miałem zielonego pojęcia że w skład przepustnicy wchodzi jeszcze jeden czujnik i nie jest on z nią zintegrowany, napewno przy wymienia poinfomuję o tym fakcie.

 

Oczywiście po wymianie poinformuję czy wszystko gra.

Doszły mnie informacje że w niemczech w serwisach opla można nowa i oryginalną przepustnice kupić za trochę ponad 800 zeta chyba sie tam wybiorę zawsze to o połowę taniej oczewiście muszę doliczyć koszta paliwa pewnie z 300 zeta wyjdzie.

 

 

Dam znać co i jak ale to dopiero w połowie marca, teraz nie mam możliwości finansowych żeby sie bawić w wymianę

 

[Gość arek]

albo sporwadzic z niemiec

 

miezskam w berlinie

mam jeden ASO opla pod domem

oprosz tego mam kontakt do dealera opla ktory sprzedaje artykylu irmschera i tez standartowe czesci do opla

 

jestem z opola wiec mogl bys se to odebrac jak juz bedzie tak daleko - napewno zaoszczedzisz pare kilometrow

 

[Gość Anonymous]

Czy istnieje możliwośc abyś podał mi orientacyjną cenę takiej przepustnicy, jak tylko znajdę troche gotówki to się odezwę, nie wiem tylko co mam Ci podac aby zorientować sie w cenie numery nadwozia czy typ silnika na chwile obecną podam typ silnika Y22DTR.

rok produkcji to 2004 jak może to wyślij mi swój numer telefonu na mój 512-103-798

zadzwonie to dogadamy szczegóły

 

[Gość Anonymous]

witam.

zalogowałem się na tym forum po raz pierwszy, zrobiłem to bo znalazłem tu pomoc. piszecie o czujniku położenia przepustnicy. jest to część, którą teoretycznie trzeba wymienić razem z kolektorem i czymś tam jeszcze. w praktyce znalazłem tą część w polsce. firma która mi to sprzedała to "elmatic" z torunia.

http://www.mtorun.pl/index.php5?main_menu=strona&main_menu_id=1&nav=firmy&sub_nav=show&firma_id=1106&page=0

jest to czujnik położenia przepustnicy produkowany przez "elobau" nr katalogowy części:

424 S06 A08001, KT 00562.

razem z przesyłką kosztował mnie 520zł i 10 min na wymianę.

facet, który mi to sprzedawał powiedział, że jest duze zapotrzebowanie na ten czujnik i znał nawet na pamięć nr katalogowy

część doszła na drugi dzień po wysłaniu zamówienia, płatność przy odbiorze.

objawy uszkodzonego czujnika to u mnie zapalanie się kontrolki (klucz+samochód) oraz gaśnięcie silnika. dorywczo naprawiłem to poprzez wyciągnięcie przewodu (wężyka) dochodzącego do kolektora. efekt - kontrolka zapalała się po przekroczeniu 2,5 - 3 tyś obrotów bądź po gwałtownym dodaniu gazu ale silnik pracował nadal. wyłączała się też turbina no i autko ledwo się toczyło. po wymianie na razie jest ok.

silnik 2,2dti.

jeżeli nie użyłem właściwych słów określających "wężyk" i "kolektor" to z góry przepraszam ale mechanik ze mnie żaden.

w razie czego służę poradą (choć pewnie w ograniczonym zakresie)

pozdr