Signum 2.2 DTI zapalony check traci obroty i silnik gaśnie

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich, którzy choć przez chwilką mieli nadzieję na zakup samego czujnika położenia przepustnicy i to za 520 zł + koszty przesyłki. Też miałem taki sam problem z moją VECTRĄ C (diagnoza – uszkodzony czujnik położenia przepustnicy) – cena bez wymiany to 1600zł – tylko przez ASO OPEL (komplet czyli przepustnica z kolektorem, czujnik położenia przepustnicy ELOBAU, czujnik ciśnienia w kolektorze). Gdy przeczytałem o możliwości zakupu w firmie ELMATI z Torunia to od razu zadzwoniłem – i wiadro zimnej wody na głowę marzycieli. Owszem jest to dostępne, ale w komplecie jak przedstawiłem powyżej i OPEL ma na tą część wyłączność. Kolega który tę część kupił w tej firmie to prawdziwy FARCIARZ – pracownik który to sprzedał nie był świadomy procedur. Teraz już tę świadomość mają wszyscy sprzedający.

Swoją drogą to OPEL sobie zagrywa z klientami. Wypuszcza urządzenia wadliwe ( większość VECTR C posiada tę usterkę) czego świadomy jest najwyraźniej OPEL. Mechanicy diagnozują tą usterkę już nawet bez użycia kompa. Część którą można fizyczne wymienić samą (jest demontowalna) sprzedaje w kompletach za duże pieniądze i jeszcze zastrzega sobie wyłączność na tą część.

Oceńcie sami to postępowanie – ja wysiadam. Moja opinia nie przejdzie przez administratora.

[/center]

 

[Gość Anonymous]

no to współczuję koledze. mnie się udało. mam nadzieję, że urządzenie wytrzyma troche czasu zanim padnie. zresztą miałem juz pierwsze symptomy niepowodzenia po wymianie, ponieważ włączyła się kontrolka awarii, silnik stracił moc i nie "wkręcał"się pow 3tyś obrotów. kontrolka zgasła za chwile sama, silnik pracował dalej normalnie i od tego czasu zrobiłem kolejny tysiąc i jak na razie jest ok.

 

pozdr

 

[Gość Anonymous]

Witam

Miałem podobne problemy z tym czujnikiem ale znalazł się osoba która znalazła firmę w Polsce która sprowadza te czujniki za 40 EUR + koszty wysyłki 30 zł. Osobiście zamówiłem ten czujnik z tej firmy, wymieniłem i wszystko po wymianie OK.

Ponoć cena wzrosła do 80 EUR ale musicie to sprawdzić.

Podaje namiary na forum

http://forum.vectraklub.pl/index.php?showtopic=62221&st=0&p=686718entry686718

A swoją drogą to jest chore, że opel jeszcze montuje te badziewie czujniki.

Życzę powodzenia.

 

[Gość Anonymous]

witam.

jeszcze jedna sprawa nie daje mi spokoju. mam znajomego co to ma vc z silnikiem 2,2dti. gość mówił, że też zapalała mu sie kontrolka serwisowa i wyłączała sie turbina. pojechał facet do serwisu, rozebrali wszystko na części i po prostu wyczyścili. jak na razie wszystko gra i autko jeździ. moze to wszystko wina naszego cholernego paliwa?

pozdr

 

[Gość Anonymous]

witam po co zaraz kupować nowy czujnik?

ja naprawiłem już trzy sztuki

wystarczy wydłubać klej(uwaga na dwa rezystory smd)

i przelutować końcówki potencjometru

zrobiłem to dwa razy

a w trzecim wymieniłem rezystor

tam nic innego nie ma

naprawdę bardzo prosta sprawa

 

[Gość Seba07]

Witam

wystarczy poszukać np: TUTAJ lub TUTAJ I tak jak pisze kolega intastyl da sie to zrobić... u mnie po rozebraniu czujnika pod lupą wyszły rdzawe luty, zrobione, złożone i działa bez błędów, utraty mocy, czy odłączania rurek podciśnienia... i t.p.

 

A to że OPEL zastrzegł sprzedaż samego czujnika "Elobau" za marketing...

(temat znany i opisywany w pismach takich jak AutoŚwiat)

-Ja osobiście mówię: STOP złodziejstwu!! bo jak inaczej nazwać (nie)chęć sprzedaży przez OPLA czujnika wartego max!! 40 euro za 420 euro z "przepustnica"...

-po co skoro czujnik nie jest INTEGRALNĄ częścią tej że "przepustnicy"

 

pozdrawiam!!

 

[Gość kadet200]

Szanowni koledzy

Rozwiązanie problemu jest bardzo prost. Ten czujnik występuje w wersji kombi i tak naprwadę nic nie wnosi do pracy silnika. Czujnik ten można odłączyć i jeździć bez jego działania. W tym celu należy w serwisie albo w warsztacie samochodowym podpiąć się pod komputer i wyłączyć funkcję tego czujnika. Koszt około 150 zł zamiast 2000 zł za kolektor z kompletem czujników. Opel sam przyznaje się do awaryjności tego czujnika i wprowadził możliwość jego podłączenia. Jak sami zauważycie w innych oplach z takim silnikiem tego czujnika jest brak a miejsce gdzie powinien być jest zaślepione.

Pozdrawiam

 

[Gość Seba07]

Szanowni koledzy

Rozwiązanie problemu jest bardzo prost. Ten czujnik występuje w wersji kombi i tak naprwadę nic nie wnosi do pracy silnika.

Kombi i Signum,a dzięki temu "czujnikowi" mniej szarpie silnikiem przy gaszeniu i steruje dopływem powietrza w przepustnicy

 

Czujnik ten można odłączyć i jeździć bez jego działania. W tym celu należy w serwisie albo w warsztacie samochodowym podpiąć się pod komputer i wyłączyć funkcję tego czujnika. Koszt około 150 zł zamiast 2000 zł za kolektor z kompletem czujników.

 

Podaj w jakim serwisie można to zrobić...

 

Opel sam przyznaje się do awaryjności tego czujnika i wprowadził możliwość jego podłączenia. Jak sami zauważycie w innych oplach z takim silnikiem tego czujnika jest brak a miejsce gdzie powinien być jest zaślepione.

Pozdrawiam

Baa Saab 9-5 też ma ten silnik bez czujnika (w przepustnicy) ale bierze dane z innego

(myślę że pozostałe Vectry C oprócz Kombi i Signum pobierają dane do sterowania z innego "czujnika"/miejsca)

 

[Gość piotrek780907]

Witam.Mam problem z przepustnicą zapalił sie klucz.

Mam takie pytanko związane z tym tematem, Auto oczywiście osłabło i czy ma to coś do spalania bo wydaje mi sie że dużo pali 10l na 100km.

2,2 dti automat:)