Check --- nieszczęsny

[Gość Anonymous]

EGR czyszczony... Pisałem ze bezposrednio jak podłacze pod pompe VAC trzpien sie chowa, a gry prawidłowo przez ten elektrozawór to juz nic sie nie chowa i wogóle on nie ciagnie powietrza. A do skanowania TECH2 wystarczy?

 

[Gość Anonymous]

wyciagnąłem egr ale nie odłaczałem go i zapaliłem silnik to trzpien sie nie podciagnał, potem egr podłaczyłem bezposrednio do pompy vac.

Ale w poprzednim poście nie napisałeś że po bezpośrednim podłączeniu się schował, mamy się domyślać?

 

a gry prawidłowo przez ten elektrozawór to juz nic sie nie chowa i wogóle on nie ciagnie powietrza

Czyli już masz pogląd co jest popsute.

 

A do skanowania TECH2 wystarczy?

Dla domowo-garażowych zastosowań wystarczy czyli odczyt i kasowanie błędów.

 

[Gość Anonymous]

Ok, to bede musial sobie kupic interfejs... A gdzie moge dostac ten elektrozawór w cenie przystepnej, a ile gdzies moze kosztowac w ASO

 

[Gość Anonymous]

Na allegro widziałem za ok 150zł firmy pierburg ja taki mam. A w aso opla to pewnie z 1000zł by chcieli

 

Ale najpierw upewnij się czy na pewno to jest popsute, tu masz instrukcję KLIK

 

[Gość Anonymous]

A jak napiece bedzie takie jak w tej instrukcji to znaczy, ze jest on dobry

 

[Gość Anonymous]

Jak mu podasz napięcie 12V na te piny do których jest podłączona złączka to powietrze powinno przepływać między króćcem 1 i 2 i w momencie podania napięcia powinieneś usłyszeć kliknięcie elektromagnesu przełączającego przepływ między króćcami. A normalnie bez napięcia powietrze przepływa swobodnie między króćcami 1 i 3 (gdzie na trójce jest zamontowany swego rodzaju filtr żeby syfy nie dostały się do pompy vac)

 

[Gość Anonymous]

A jak ten filtr zdjac, zeby nic nie połamac

 

[Gość Anonymous]

Lepiej go nie zdejmuj bo można łatwo połamać, zresztą nie ma takiej potrzeby.

 

[Gość Anonymous]

Dobrze ponumerowałem?? Tak żeby pasowało z Twoja instrukcja...

 

 

[Gość Anonymous]

OK