astra 2.0 di nie zapala!!

[Gość brzoza]

wyskoczyło coś w stylu że nie widzi modułu pompy, tak więc myśle że już nic gorzej w razie czego nie moge

Słusznie zawsze można sprawdzić czy podaje paliwo czy w ogóle sie odezwie jezeli tak to robimy przelewy uszczelniamy i koszt jest kilkadziesiąt zł. Lub takich trawersów to około 600żł ale mamy pewność na następne 100,000. Ja tu ci poda,m link do mojego posta którego zamiescilem pompkę można nabyć tak jak juz pisałem na szrocie . Lub jak masz starą lodówkę to ten agregat wspaniale sie nadaje bo zasysa paliwo , jedyny minus to trzeba mieć prąd i garaż aby to podłączyć. http://forum.opel24.com/z...kim-vt13254.htm A juz ta pompka która pojawiła sie ostatnio na allegro to już spełnia naprawdę wszystkie wymogi miałem przyjemnosć tym robić i sprawuje sie naprawdę super . Duża siłą zaciągania i wytrzymałość gwarantowana na kilkanaście lat http://photos03.allegro.pl/photos/oryginal/327/23/29/327232974

 

[Gość Anonymous]

kol. brzoza wlałeś otuchę w moje pogrążone z racji zbliżającego się dużego wydatku serce Jutro będe odpowietrzał, faktycznie jakiś tydzień temu miałem wymieniany filtr paliwa i może tu tkwi błąd... od tego czasu wydawało mi się, że silnik chodzi jakoś inaczej.

Jutro będę z tym walczył mam nadzieję że coś pomoże, zresztą gorzej już być nie może

 

[Gość brzoza]

odpowietrzał, faktycznie jakiś tydzień temu miałem wymieniany filtr paliwa i może tu tkwi błąd... od tego czasu wydawało mi się, że silnik chodzi jakoś inaczej.

Jutro będę z tym walczył mam nadzieję że coś pomoże, zresztą gorzej już być nie może

Kol. paljus, jak wymieniałeś filtr to 100%% pewnie jeszcze nie przegazowałeś od razu po odpaleniu .A to jest podstawą aby kilka sekund pompa podawała duże dawki paliwa. Będzie dobrze nie jeden tak miał http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif Jak pada elektronika to ukazuje sie błąd Jak uszkodzenia mechaniczne to nie np. przestawiacza konta wtrysku to silnik wyrabia takie szopki raz większe obroty raz mniejsze to z obrotów nie chce zejść. A gdy zaworek sie przyciera to po prostu gaśnie na gorącym a odpala na zimnym lub wcale nie odpali ale wtedy nie podaje w ogóle paliwa.

 

[Gość Anonymous]

Niestety odpowietrzanie nie pomogło. Diagnoza u mechanika pompa 2700zł nie moje....

No cóż wpadki się zdarzają, mam nadzieję, że na dłuższy czas będe miał spokój z naprawami

 

[ Dodano: Wto Lut 26, 2008 14:17 ]

Acha naprawiam w serisie boscha u p. Śmietany w Kobiórze więc myślę, że będzie zrobine porządnie

 

[Gość brzoza]

Acha naprawiam w serisie boscha u p. Śmietany w Kobiórze więc myślę, że będzie zrobine porządnie

To dobry zakład kupę lat . Ma cały stół do tych pomp. Kolega też tam robił pompę ale w fiacie JTD. Napisz co ci poszło czy elektronika czy obydwie razem czyli mechaniczne mógł się zatrzeć przestawiacz konta lub zawór- i elektronika. Są takie opinie że drugi raz już elektronika nie padnie bo ten układ jest cały wzmocniony w tym sterowniku.

 

[Gość Anonymous]

Napisze dokładnie jutro jak tam będe, dziś rozmawiałem tylko telefonicznie.

Też miałem dobre opinie o tym serwisie dlatego tam zawiozłem moją asię, mówli mi, że się z nich śmieją, że są serwisem opla tyle tych pomp ostatnio robią.

 

[Gość Anonymous]

Witam,

pisze na forum pierwszy raz, ale od jakiegos czasu sledze watki dotyczace pompy wtryskowej VP44.

Zdotychczasowych sposobow zapobiezeniu uszkodzeniu pompy to dolewanie 0,5L oleju do dwusuwow co piate tankowanie.

na necie znalazlem jeszcze takie forum o naszej pompie

http://www.frybrid.com/forum/showthread.php?t=1477

 

jako glowny powod uszkodzen pompy wtryskowej podaja zbyt niskie cisnienie paliwa.

Co o tym sadzicie?

 

pzdr

pr

 

[Gość brzoza]

jako glowny powod uszkodzen pompy wtryskowej podaja zbyt niskie cisnienie paliwa.

Co o tym sadzicie?

Nie ma na to żadnego wpływu użytkownik.Bo pompa sama ustala ciśnienie ,czyli jej kondycja wewnątrz. Mixol jedynie może uchronić przed zatarciem gdy jest suche paliwo. A części w pompie jest mnóstwo które z biegiem czasu sie zużywają. To jest pompa w częściach. http://www.realdiesel.com/vp44pump.html

 

[Gość Anonymous]

moze nie do kona jasno sie wyrazilem.

cisnienie paliwa na zasilaniu pompy wtryskowej czy jest wazne?

nawet montuja wskazniki tego cisnienia

 

[Gość brzoza]

cisnienie paliwa na zasilaniu pompy wtryskowej czy jest wazne?

Oczywiście ze jest bardzo ważne ,bo pompa musi podać odpowiednie ciśnienie na wtryskiwacz . Ale problemy tej pompy Vp 44 to zapowietrzanie i w końcu przez te objawy spalenie sterownika i zatarcia mechaniczne. I nic tu nie pomoże żaden wskaźnik ciśnieniowy

Jeżeli będzie zapowietrzona pompa to nie będzie ciśnienia . prawda Użytkownicy tej pompy szczególnie muszą dbać o pełny zbiornik paliwa , przelewy , dokładne odpowietrzenie , i nie ciągać na hol. A jeżeli juz są objawy z rannym odpaleniem to stawiać sam... przodem w dół .Lub kuprem do góry jak kto woli. I zbierać kasę na uszczelniacze .