olej w zborniczku 1,7 DTI

[Gość Anonymous]

witam,mam astre 2 1,7DTI 2000r. jakis czas temu zauwazylem w zbiorniczku tzn, na sciankach osadzajacy sie olej. mechanik zaproponowal plukanie ukladu i czekanie co bedzie dalej! z braku czasu nie robilem tego. Po 3 tygodniach zaczelo sie gdy co rano odpalam astre po przejechaniu paru kilometrow z rury leci bialy dym ! z tego co zauwazylem dym zaczyna leciec w chwili otwierania sie termostatu, po zgaszeniu silnila i ponownym go uruchomieniu po ok 15 sekundach jest ok czy ktos mial takiprzypadek

 

[Gość Bradley]

Wygląda jak uszczelka pod głowica...

 

[Gość Anonymous]

w tym silniku jak jest olej w zbiorniku płynu chłodzącego to zazwyczaj wina nieszczelnij chłodnicy oleju która puszcza olej do układu chłodzenia. Ale jak juz dymi na biało to chyba wina uszczelki pod głowicą.

 

[Gość Anonymous]

uszczelka pod głwoicą, albo sama głowica.

Płynu chłodniczego Ci nie ubywa??

Jeżeli ubywa i nie ma śladów wycieku ( sprawdź również na pompie wody ) to przedostajaje się do komory spalania, ale tutaj wtedy paliłby na inny niż biały kolor.

Najprawdopodonbiej to sama uszczelka.

Musisz liczyć się z kosztami rzędu do 1-1,2 tys zł ( robocizna, uszczelki, planowanie głowicy, nowe szpilki głowicy)

Acha no i płukanie układu i zrób to póki nie ma jeszcze wielkiego syfu, potem niczym się tego nie pozbędziesz

 

Piszę z własnego doświadczenia z tą przypadłością w tym modelu.

Uzyj opcji SZUKAJ, a przekonasz się ilu z forumowiczów, miało to samo w 1,7 DTI ( TTTM )[/fade]

 

[Gość Anonymous]

Jeżeli masz walnietą uszczelke pod głowicą to po rozgrzaniu silnika jak go wyłączysz to w zbiorniczku będzie ci bulgotał płyn chłodniczy jak by sie gotował.Biały dym świadczy o spalaniu oleju i czasem wystarczy wymiana pierścieni uszczelniających i nie musi to byc głowica

 

[Gość Bradley]

.Biały dym świadczy o spalaniu oleju i czasem wystarczy wymiana pierścieni uszczelniających i nie musi to byc głowica

A nie przypadkiem niebieski dym? + dodatkowy smrod oleju

 

Z reguly w okresie zimowym wszyscy panikuja widzac bialy dym z rury wydechowej ale to normalny produkt spalania - para wodna. Jednak zbyt duza ilosc bialego dymu (zaslona dymna) to raczej uszczelka.

Sprawdz: czy nie ubywa plynu chlodniczego, czy nie przybywa oleju, co jest w oleju (jaki ma kolor), co jest pod korkiem olejowym)

 

[Gość Anonymous]

pod korkiem wlewu oleju jest czysto, ostatnio dolalem ok 0,5l plynu , stan oleju bez zmian. a gdy tylko zaczyna sie to dziać jak jade odrazu traci moc , tak jakby na 3 gary palil (nierownomierna praca silnika) i chyba ten ubywający plyn idzie na jakis tlok i z tego ten bialy dym. (tak mysle).

 

[Gość Anonymous]

Pęknięta głowica według mnie. Ten silnik co masz to konstrukcja isuzu czy opla? bo w tym tygodniu przyjechała astra F z silnikiem isuzu i okazało się, że głowica pękła na 3 garze, że płyn leciał na tłok i przez to dawała biały dym

 

[Gość Anonymous]

silnik Isuzu 1,7DTI montowany w Astrach 2 po 2000r.

 

[Gość Anonymous]

chyba bez zdjęcia głowicy się nie obędzie