silnik 2.0 dtl

[Gość Anonymous]

po regeneracji pompy mechanik powiedział żebym szykował się do wymiany pierścieni ponieważ pompa źle dawkowała paliwo i jest słaba kompresja silnika, jak postoi godzinę lub dłużej po odpaleniu puszcza dużą chmure niebiesko-białą, jak to sprawdzić i czy się opłaca to robić podobno to kosztowna impreza

 

[Gość brzoza]

chmure niebiesko-białą, jak to sprawdzić i czy się opłaca to robić podobno to kosztowna impreza

No przecież to robiłeś na cylindrach mierzy się kompresję. Aby to zdiagnozować to należy zdjąć głowicę pomierzyć cylindry , głowica do planowania , jeżeli wyjdzie na cylindrach to też szlif i to wszystko. Poza tym mogłeś wziąć pomiary i porównać , bo może różnice nie są duże i można jeździć jeszcze kilkadziesiąt tyś.

 

[Gość Anonymous]

a niewiesz jaka jest kompresja na poszczególnych cylindrach twojego silnika, bo skoro mechanik mówił ze ma słabą to chyba ją pomierzył.

 

[Gość Anonymous]

nie powiedział spytam dzięki panowie odezwę się

 

[Gość brzoza]

nie powiedział spytam dzięki panowie odezwę się

 

Różnica 1 bara miedzy cylindrami już powinna być naprawiana .I nie powinna wynośić poniżej 19 bara na cylindrze jeżeli chodzi tu o diesla. By zrobić to dokładnie robi się próbę olejową. bo zwykły pomiar jest nie miarodajny.