nieszczelności Pompa wtryskowa? chyba

[Gość janusz60]

Jesli stary cieknie to wez kabelki z wsuwkami i zalej stary czujnik zywica u mnie trzyma i jest ok.

dzięki, dokładnie tak zrobiłem i jest sucho. Udało mi się bez odkręcania rozrusznika, ale dojście jest takie, że jest przy czym kląć ,,,

 

[Gość Anonymous]

A dysponuje ktoś jakimś zdjęciem, albo może w paru krokach opisałby jak to zrobić - chyba nie muszę dodawać że mam to samo.

Pozdrawiam

 

[Gość spewak]

znajdź na forum są zdjęcia tego czujnika, opis też jest musisz zalać gniazdo np. klejem epoksydowym

 

[Gość janusz60]

Zdjęcie zaworu masz tu( link do allegro kilka postów wcześniej), pod autem go nie widać, gdyż jest zasłonięty. Najpierw wstępnie zlokalizuj wyciek, czy jest pod pompą nad prawą półosią a potem bierz się za demontaż ,,,

 

[Gość kgorka]

Ciesze sie ze moglem pomoc, fakt dojscie jest masakryczne. Ja dochodzilem od gory, demontowalem caly kolektor dolotowy i od razu wszystko czyscilem a rozrusznik odkrecilem i go lekko obrocilem.

 

[Gość Anonymous]

Mam fotkę z lokalizacji wycieku http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/43f0f808af10db96.html - zrobiłem przy okazji wymiany elektrozaworu bo równocześnie walczę z tematem braku mocy, która się niestety zdarza. W kółku zaznaczyłem obszar skąd napiernicza paliwo, strzałką przewód cały przemoczony. Jeden z przewodów który znika gdzieś w pompie, podejrzewam że jest to właśnie ten do zaworu kąta wtrysku.

 

[Gość janusz60]

Mam fotkę z lokalizacji wycieku

Mogę Cię tylko pocieszyć, że wygląda to identycznie jak u mnie.

Bierz klucze 8 i 13 i do roboty,,,

 

[Gość Anonymous]

No pocieszyłeś a jeszcze bardziej bym się cieszył gdybyś choć w kilku punktach napisał co po kolei tymi kluczami odkręcać (odpowiedni klucz już sam dopasuje )

Na pierwszy rzut oka dojście jest cholernie ciężkie i dobrze by było zastosować sprawdzoną metodologię, zwłaszcza że taki doświadczony to ja jeszcze nie jestem.

Dzięki

 

[Gość Paull]

Jak pamiętam robiłem to 3 lata temu to:

1. Zdejmujesz osłonę silnika

2. Odłączasz klemy na akumulatorze. klucz 10

3. Odkręcasz rozrusznik klucz nr. 13 śruba dolna i zdejmujesz kabelek minusowy potem 17 aby wykręcić tą śrubę (mocuje rozrusznik od dołu) i 17 górna od strony akumulatora ( musisz go wyjąć) jak się nie mylę to 17 lub 19.

4. Odkręcasz śrubę od plusa 13 i mały kabelek nr. 7

5. Odkręcasz czujnik ciśnienia atmosferycznego bo będzie przeszkadzał 2 śrubki 10 klucz i wówczas możesz przekręcić rozrusznik, abyś miał dojście do czujnika.

6. Odkręcasz elektrozawór albo wyciągasz wtyczkę i myjesz sprayem do czyszczenia gaźników ja przedłużyłem cienką rurką wyjście z pojemnika ze sprayem

7. Koledzy zaklejali klejem epoksydowym ja wcisnąłem silikonu silnikowego do gniazda elektrozaworu i wcisnąłem wtyczkę po 2 godzinach odpaliłem i mam święty spokój.

Pozdrawiam