[Video] Opel Astra J 1.4 Turbo (A14NET) - Wyciek Oleju na łączeniu Turbo - Intercooler

[Gość hapvlz]

Cześć,

 

Dla zainteresowanych, krótki pokaz slajdów procesu wymiany uszczelnienia łączenia węża dolotowego turbosprężarki do intercoolera.

https://youtu.be/5QbdReAM1Xg

 

Powodem wymiany uszczelnienia w wężu dolotowym pomiędzy turbosprężarką a intercoolerem był wyciek,

ślady oleju pod autem, oraz utrata ciśnienia podczas doładowania. Jest to typowy problem w naszych astrach i występuje bardzo często.

Materiał przedstawia proces wymiany uszczelki wargowej na nowy oring.

 

Typowe objawy niepoprawnie uszczelnionego układu dolotowego to:
- Błąd P0299 (Awaria Pojazdu) Niskie Ciśnienie Doładowania
- Ślady oleju pod pojazdem
- Możliwy świst/gwizd podczas przyspieszania

 

Opel Astra J 1.4 Turbo (A14NET) - Wyciek Oleju na łączeniu Turbo - Intercooler
Materiał nie został wykonany przez mechanika, lecz przez osobę bez większego doświadczenia, zaczynającego swoją przygodę z mechaniką  samochodową.

Film powinien zostać odebrany jako dodatkowy materiał, lecz nie jako film instruktażowy.

 

Jeśli wykonałem którą czynność niepoprawnie, niepotrzebnie - zostaw  komentarz, pomoże mi to nie popełnić tego samego błędu ponownie.

Zachęcam do polubienia materiału oraz zostawienia subskrypcji, zmotywuje mnie to do tworzenia kolejnych materiałów.

 

[Staszek]

Witam. Pięknie wszystko opisane, ale jedna uwaga dla posiadaczy Merivy B z takim silnikiem tam niestety oring o podanych rozmiarach nie pasuje. W Merivie B 1,4T jest dużo mniejsza szczelka wargowa nie stety nie znam dokładnych rozmiarów, ale około 45-46mm wewnątrz.