Pilnie potrzebuje odpowiedzi Astra II chyba 2.0 DTI

[Gość Anonymous]

Witam, jestem tu nowym, zainteresowalem sie kupnem auta Astra 2 podobno silnik 2.0 DTI ale na klapie z tylu napisane jest 16 V. Prosilbym gdzie zobaczyc dane silnika ile ma mocy ten silnik. Oraz prosze o pare odpowiedzi.:

1. Jak sprawuja sie te silniki? wiem ze to jest pojemnosc 2.0, auto sprowadzone ma 140 tys +ksiazka rok 2001

2. Odpalilem sie przejechalem i jakby slabo ciagnal. Jakby mial cos nie tak.

3. Zauwazylem ze jesli zgasze motor to cos jeszcze hucze jakby turbina? jeszcze sie krecila no nie wiem.

4. Na co zwazac uwage przy kupnie tego motora?

5. Podobno jest rozrzad na lancuszku, co ile sie wymienia i czy rozrzad jest z przodu silnika czy tez z tyłu?

6. Jest komputer z mapa ale w jezyku niemieckim czy da sie wgrac polski ? Jak tak to gdzie i ile kosztuje.

Doradzcie mi czy warto interesowac sie takim autem

 

[Gość Adamus]

speede, musisz sprawdzić czy masz intercooler przed chłodnicą cieczy czy nie. Z intercoolerem 101 KM bez 82KM.

 

[Gość Anonymous]

a jak ten intercooler wyglada?

 

[Gość brzoza]

5. Podobno jest rozrzad na lancuszku, co ile sie wymienia i czy rozrzad jest z przodu silnika czy tez z tyłu?

,

 

Kol.speede, to jest mój silnik DTI z interkolerem ,czyli ma taką rurę tą srebrna od turbiny nad żułtym korkiem wlewu oleju w kierunku zderzaka. i ma 101 k.m Ten 82 też jest 16 V Ale nie ma interkolera. Nie rozumiem po co ci rozrząd z tylu jest tam gdzie trzeba .I ma łańcuszek i wymienia sie go jak zacznie głośno chodzić .Czyli 350-500tyś. Co do komputera to nie we wszystkich można wgrać polski język . Jeżeli jest juz to można go zastąpić na Polski. Co do mocy to musisz sprawdzić na komputerze Tech-2 bo może być rożnie kontrolki zdemontowane aby nie pokazać ze jest zle. Co do turbiny to normalne przecież nie ma hamulca aby sie zatrzymała od razu po unieruchomieniu.

 

[Gość Anonymous]

dzieki jestes spoko gosc , a jeszcze spytam. Auto wydaje sie naprawde godne uwagi, ale wogole nie znam sie na silniku. No nie wiem ale jakos slabo szedl. Kontrolki wszystkie zgasly i jest ok. rok 2001 na klapie jest DTi 16 V. Popatrze czy ma te 100 kucy. A ten komputer to da sie w serwisie zalatwic? Dzieki. Pozatym co pada w tym silniku . czytalem ze pompy tak padaja. Czy to prawda? Po odpaleniu auta na zimnym nie dymi i cicho pracuje.

 

[Gość brzoza]

DTi 16 V. Popatrze czy ma te 100 kucy

Dti lub DtH to jedno i to samo i ma 101 k. A DTL ma 82k.i na klapie z tylu DI .Co do pompy to jest to pompa VP44 ze sterownikiem elektronicznym i niestety sie psują ale to dużo zależy od paliwa i użytkownika ,aby nie uruchamiać na siłę lub ciągać na holu. Ponadto słynna recyrkulacja która to nie daje spać po nocach wielu użytkownikom. To tyle jak kupisz to na pewno będziesz częstym gościem na forum. Co do Tech -2 to rozwiąże twoje podejrzenia .Bo może jeździleś innym np.TDI to nie porównanie i może dlatego wydaje ci sie mułowaty.

 

[Gość Anonymous]

Mam 2.0 DTi tego 101 KM rocznik 2002 od roku i nie narzekam.Kopa ma dość dobrego ale mógłby być większy Po kupnie wymieniłem jedynie tylnie amortyzatory(prawy dobity troche był) i uszczelki przy silniku(ponoć częste w tych silnikach) ale ogólnie nic wielkiego. Po przenosinach ze starej polówki jest lepiej;p

 

[Gość Anonymous]

Mam 2.0 DTi tego 101 KM rocznik 2002 od roku i nie narzekam.Kopa ma dość dobrego ale mógłby być większy Po kupnie wymieniłem jedynie tylnie amortyzatory(prawy dobity troche był) i uszczelki przy silniku(ponoć częste w tych silnikach) ale ogólnie nic wielkiego. Po przenosinach ze starej polówki jest lepiej;p

Trza se było kupić 2,2 dti

 

[Gość Krist-off]

ja mam Asterkę DI 2.0 16v (82 kuce) i jestem z niej zadowolniony, wszak przeszedłem na opla z mułowatej renaty i może stąd moje zadowolenie. po zakupie wymieniłem tylko filtry, olej i przepływomierz - teraz śmiga jak "stara"