Zafira "A" - 2,0 TD...

[Gość Anonymous]

Witam jak Wam się sprawdza ten silnik, czy jest dość dynamiczny - czy jednak jest za słaby do tej wielkości auta? Czy i jak wielka jest różnica miedzy 82 a 101 koników? czy blachy w zafirce są cynkowane? Czy ostatecznie jest sens myśleć o dieslu - zdania są tak bardzo podzielone.... Czy diesle Opla są awaryjne? z góry dziękuję za odpowiedzi.....

 

[Gość Gawlak]

ehh a na forum czytales ??

ocynku raczej nie ma

opel to nie audi

 

awaryjnosc diesla to nie tylko problem zafiry

 

a roznica miedzy DTL i DTH jest spora

 

[Gość Bogo]

Gawlak, blachy w AstrzeII od 98 a w Zafirze od 99r są ocynkowane.

Czy i jak wielka jest różnica miedzy 82 a 101 koników?

To są te same silniki a różnica między nimi jest taka że ten 82 konny nie posiada intercoolera, stąd różnica w konikach.

czy blachy w zafirce są cynkowane?

Tak astry II i Zafiry mają blachy ocynkowane.

Czy ostatecznie jest sens myśleć o dieslu - zdania są tak bardzo podzielone.... Czy diesle Opla są awaryjne?

. A czy są auta które nie są awaryjne Na temat diesli w oplu tematów jest dość sporo, wystarczy poczytać. http://forum.opel24.com/co-lepsze-opel-astra-17-dti-czy-20-dti-vt5529.htm

 

[Gość Gawlak]

dzieki za taki ocynk

vectra B niby tez ma

 

[Gość Anonymous]

do bogo... witam.

czy aby roznica pomiedzy 82 a 101 koni lezala tylko w intercoolerze?

czy mozna zatem do 82 konnej wersji zalozyc intercooler i taki bedzie wzrost mocy???

czy istnieje technicznie taka mozliwosc?

pozdrawiam

 

[Gość Gawlak]

wszystko mozliwe

ale czy oplacalne ??

intercooler

komp silnika

sporo przewodow

 

robota tez niemala

 

[Gość Anonymous]

Witam jak Wam się sprawdza ten silnik, czy jest dość dynamiczny - czy jednak jest za słaby do tej wielkości auta? Czy i jak wielka jest różnica miedzy 82 a 101 koników? czy blachy w zafirce są cynkowane? Czy ostatecznie jest sens myśleć o dieslu - zdania są tak bardzo podzielone.... Czy diesle Opla są awaryjne? z góry dziękuję za odpowiedzi.....

 

Przy nowym silniku rórznica 20km była odczuwalna po przebiegu 200tyś zaciera się silnik Dti (82) jest mniej przesilony nigdy nie pracował na maksymalnych obciąrzewniach. Jeśli chodzi o ocynk to jest jak najbardziej ,przedmówca pomylił audi(alu) z ocynkiem.

 

[Gość Bogo]

czy aby roznica pomiedzy 82 a 101 koni lezala tylko w intercoolerze?

czy mozna zatem do 82 konnej wersji zalozyc intercooler i taki bedzie wzrost mocy???

czy istnieje technicznie taka mozliwosc?

tomik75, tutaj masz link z dokładnie takim samym tematem do poczytania:

http://forum.opel24.com/intercooler-do-dtl-vt12262.htm?highlight=zamontowanie+intercoolera

 

[Gość Anonymous]

poczytalem i szczerze mowiac chyba najrozsadniejszym rozwiazaniem bedzie zchipowanie bryczki zeby zwiekszyc moc.

dzownilem w dwa miejsca do wroclawia i zdunskiej woli.obydwa warsztaty zapewniaja o 20-30 koniach wiecej

ceny rozne wroclaw 500pln z hamownia a zdunska wola 800-900pln z hamownia

a moze ktorys z forumowiczow moze polecic tego typu specjaliste z okolic warszawy???

bede wdzieczny za polecenie godnego uwagi mechanika ,

pozdrowka

 

[Gość Anonymous]

poczytalem i szczerze mowiac chyba najrozsadniejszym rozwiazaniem bedzie zchipowanie bryczki zeby zwiekszyc moc.

dzownilem w dwa miejsca do wroclawia i zdunskiej woli.obydwa warsztaty zapewniaja o 20-30 koniach wiecej

ceny rozne wroclaw 500pln z hamownia a zdunska wola 800-900pln z hamownia

a moze ktorys z forumowiczow moze polecic tego typu specjaliste z okolic warszawy???

bede wdzieczny za polecenie godnego uwagi mechanika ,

pozdrowka

Ceny jakieś podejrzane.

 

W zeszłym roku w styczniu płaciłem we Wrocławiu z hamownią 1700 zł.

Jest jeszcze jedna kwestia: pewne typy pomp są nieczipowalne, tzn. że można zrobić moda na sterowniku głównym ale sterownik pompy i tak swoje wie i nie bedzie większej mocy

 

Tak więc spytaj się fachmana czy akurat Twoje auto jest czipowalne zanim wydasz kase.