Astra II 1.7dti pierwsze wrażenia po zakupie

[Gość Anonymous]

Witam Was posiadacze 1.7 DTI

Jestem nowym użytkownikiem forum.

Mam niestety podobny problem. Mój opel 1.7 DTI w ogóle nie przyspiesza, obroty rosną a auto stoi w miejscu. Zero dynamiki. Jest to bardzo denerwujące, bo autem praktycznie nie da się jeździć. Kilka dni temu odstawiłem samochód do ASO opla i dzisiaj po pełnej diagnostyce usłyszałem wyrok: turbina w rozsypce:( Nie wiem na ile to prawda, pewnie zlecę oględziny auta jeszcze jednemu warsztatowi, ale już teraz chcę Was zapytać koledzy, ile może kosztować turbina nowa, ale kupiona poza ASO, lub czy warto ją reanimować? Jeżeli znacie miejsce w okolicach Łodzi, gdzie regenerują turbiny lub sprzedają nowe, ale nie jak w ASO po 3700 zł, to proszę o pomoc.

Jeden z kolegów proponował instrukcję obsługi i książkę "sam naprawiam astrę II" w formie elektronicznej. Bogo, czy mogę prosić o te materiały? Jeśli tak, to z góry Ci dziękuję. Mój e-mail to piotr.rutkowski3131@wp.pl

 

[Gość Anonymous]

Witam,

 

Ja tez posiadam OPELKA ASTRĘ 1,7DTI.

Jak czytam te posty to przychodzi mi jeden rzecz do głowy. miałem ten sam roblem ze swoją Astrą, ale na szczęście okazało się że to drobnosta. A w innych warsztatach ładowałem kupe kasy. Auto nie chciało sie rozpędzać, rozpędzenie auta do 90km/h graniczyłoz cudem. Powiedzieli mi że przepływak- wymieniłem i nic, potem powiedzieli turbina wymieniłem i nic, potem powiedzieli termostat wymieniłem i była popraw auto zaczęło się szybciej nagrzewać, ale nadal nie jechało w dodatku kopciło jak lokompotywa. Podłączenie pod komputer nie wykazywało ani jednego błędu, aż pewnego razu zgadałem się z gościem ze sklepu z cześciami samochodowymi i powiedził, że w Otwocku jest magik od OPLI a w szczegulności DIESLA. Pojechałem do wyżej wymienionego magika i uzdrowił mi astrę. Wsiadł zrobił 400metrów i już wiedział co uszkodzone. Okazało się że chłodnica od Intercoolera była zabita olejem i dlatego turbina nie ładowała. Mechanik rozkręcił przód musiał zdjąć zderzak wymontował małą chłodnicę przeczyścił jakimś płynem wypłukał wysuszył i moja ASTRA zaczęła rwać ziemię. rozpędzenie jej do 140km/h to już nie problem. Przestała kopcić pali w mnieście po Warszawie 5,9litra a w trasie schodzi do 4,2-4,8 w zależności z kim jade i gdzie. Jedyny minus tylko taki, że auto z 4 osobami i bagażem na zakopiance troszkę sobie nie radzi. Ale coś kosztem czegoś mieć oszczędność czy mieć moc.

 

P.S jeśli jest taka możliwośc to poprosze o przesłanie na maila instrukcji opelka rgajewski@o2.pl

 

[Gość Anonymous]

Hmm, no będzie trzeba się w końcu za to czyszczenie IC wziąć. Nie wiem tylko, czy jeżeli wąż przed IC i za nim twardnieje jednakowo po przygazowaniu, czy może być mimo wszystko IC przytkany? A zdjcie zderzaka chyba to nie taka prosta sprawa?

 

[Gość Anonymous]

Spoko. Aby to zdiagnozować to wystarczy zdjąć przewód prowadzący do chłodnicy IC jeśli będzie poprawa to znaczy że zapchana chłodnica.

 

[Gość Anonymous]

Spoko. Aby to zdiagnozować to wystarczy zdjąć przewód prowadzący do chłodnicy IC jeśli będzie poprawa to znaczy że zapchana chłodnica.

Ale musial bym ten przewod chyba polączyć z przewodem wychodzącym z IC. Tak to turbina bedzie dmuchac w powietrze, poza silnik. Albo może da sie wąż wychodzacy od turbo wygiąć tak aby wpiać go od razu w kolektor pomijając IC...

 

IC sprawdzony - jest drożny.

 

[Gość Anonymous]

JAPON jak objawiał się twój problem? Czy byl to spadek mocy przy mocniejszym nacisnięciu gazu z jednoczesnym zapaleniem "check engine" (zawór egr odłaczony)?

 

Duzo było tego oleju w chłodnicy powietrza?

 

[Gość Anonymous]

JAPON jak objawiał się twój problem? Czy byl to spadek mocy przy mocniejszym nacisnięciu gazu z jednoczesnym zapaleniem "check engine" (zawór egr odłaczony)?

 

Duzo było tego oleju w chłodnicy powietrza?

Sciagnij wąż z IC przed nim i za nim, po czym dmuchaj powietrze ustami. Z drugiej strony IC bedziesz czul wyraznie wdmuchiwane powietrze jak przyłożysz rękę.

 

[Gość Anonymous]

~Pieter

 

Jaki masz przebieg w aucie że podejrzewali turbine w rozsypce? Mój ma 83.000 to chyba za wcześnie aby już turbo padło?

 

No i gdzie dokłasnijest ten EGR w astrze 1,7dti? Z tyły silnika trochę po lewej?

 

[ Dodano: Wto Kwi 15, 2008 12:37 ]

Nikt do tego wątku już nie zagląda?

 

[Gość Anonymous]

Bogo prosił bym o przesłanie instrukcji do opla astry 1.7 dti gdyby było to możliwe obsługi na e-mail parkour1993@wp.pl

 

Dziękuje.

 

[Gość Anonymous]

witam, może ktoś czyścił ten zawór podciśnienia, jak tak to czym najlepiej i jak?