wybór sondy lambda

[Gość Anonymous]

musze wymienic u siebie w astrze I 94r. sonde lambda. dzwonilem po paru sklepach i w jednym z nich gosc powiedzial ze maja uniwersalna sonde. czy cos takiego sprawdzi sie w mojej niuni? czym jest uniwersalna sonda?

 

[Gość robertnet]

uniwersalna sonde za 100 zł mozesz wsadzic w d***, pochodzi bardzo ktrótko, sonda to bardzo wazna rzecz i powinna byc kupiona konkretnie do modelu, NGK ponoc jeszcze są bdb

 

[Gość Anonymous]

Cześc

 

Sam dzisaj zamówiłem sondę i gośc proponował mi uniwersalną choc zwrócił mi uwagę, że działa ok jeśli stara sonda w samochodzie ma czarny kabelek. Jeśli nie to nie poleca (co w tym jest nie wiem). Ja mam fioletowy i się cieszę ponieważ dobraliśmy z katalogu do mojego silnika NGK - koszt 115zł

 

pozdro

 

p.s. Karlos co się dzieje z twoją asią, że wymieniasz sondę?

 

[Obywatel]

Tylko oryginał albo dedykowany markowy zamiennik. Sonda ma ogromny wpływ np. na spalanie.

 

[Gość x22xe]

zamontuj taką jak jest montowana fabrycznie. uniwersalnej nie zakładaj. Mi dawali normalne oploskie z wtykami i cuda były a spisałem nr. ze starej boschai i zamówiłem dokładnie taką samą. tamte niby oplowskie i d... byla. A nowa taka sama jak była montowana odczyty jak na ekg. Aż przyjemnie patrzeć jak pracujei rysuje diagram u gazowników. I spalanie normalne 9-10trasa 12miasto oczywiście podtlenku LPG. A ta furka troche waży i jak każda rasowa 16 lubi wyrzsze obroty.

 

[Gość Anonymous]

Racja zamontuj oryginał nie kombinuj za parę zł!! Ja tez to miałem w x14xe padła sonda a raczej rozleciała się i palił mi 8-10l./100km teraz ... 6l/100km i furka śmiga jak wściekła . W kieszeni tez to odczułem już po pierwszym tankowaniu.

 

[Gość Anonymous]

Może to forum czyta jakiś mechanik z serwisu Opla,proszę niech się wypowie.ja też się skusiłem na uniwersalna sondę.jeszcze nie wiem jak się wykaże przy tankowaniu.Mam czarny kabelek i nie wiem jakie to ma znaczenie.Mam za to zaufanego sprzedawcę w sklepie z częściami i mówił,że jedyna różnicą sond uniwersalnej od oryginalnej jest brak końcówki do wtyku.Sonda bada jedynie zawartość tlenu w spalinach i wynik podaje do centralki sterującej wtryskiem.Inna sprawa jest przy nowszych modelach i to z trzema lub czterema kabelkami.

 

[Gość x22xe]

u mnie jest 3 przewodowa bo sonda jest u mnie podgrzewana. Różnica jest na trwałości. Pozatym nie oszukujmy się jest to jeden z najważniejszych czujników diagnostycznych w samochodzie. Różnica u mnie była taka że część pomiarowa była dodatkowo osłaniana jakimiś blaszkami z nacięciami (bosch orginał) ate które zamontowałem 2szt.a następnie po koleji zwróciłem miały nieosłoniętą porcelanke i też były do opla i to w dodatku z wtyką. i łoiła 17literków w mieście. Bynajmniej u mnie ma być taka jak była cata wyciołem bo się zapchał wstawiłem strumiennice i lipa trza było wstawić stalowego cata bo nie było przydławienia i lipny pomiar wzbogacał mieszanke. Ktoś nad tym myślał że to ma być takie a nie takie.

 

[Obywatel]

Ktoś nad tym myślał że to ma być takie a nie takie.

O właśnie! I to jest chyba najważniejsze zdanie, jakie padło w tym temacie.

 

[Gość Anonymous]

skad sie moge dowiedziec jaka mam sonde?

 

mam astre 1.4 94r., 44 kW