Temperatura silnika

[Gość Anonymous]

Witam!

 

Niedawno dałem znajomemu do naprawy moją astrę 1 z silnikiem isuzu 1.7D. Pierwotnie miał wymienić przegub i łożysko jednak kiedy przyjechałem samochodem pod jego dom i wyłączyłem silnik samochód się już nie dał odpalić.

Znajomy szukając przyczyny sprawdził rozrząd, odkręcił pompę wtryskową, przeczyścił ją (chyba nigdy nei była czyszczona a auto jest z 92 roku) i założył z powrotem. Problemem okazała się głupia kostka pod stacyjką.

 

Przed naprawą temperatura silnika rzadko wychodziła ponad 80 stopni. Po naprawie temperatura nie chce spaść nawet na chwile poniżej 80 - najniżej to około 81 i dosyć często się zmienia.

 

Czy któraś z tych czynności które wyżej napisałem lub wymiana przewodów paliwowych i przelewowych mogła spowodować taką zmianę temperatur?

 

Nie wiem jaka powinna być temperatura mojej astry bo nie znam nikogo kto by miał astre więc się mam kogo zapytać.

 

[Gość Anonymous]

jak na mój gust to teraz masz prawidłowo, może styki były zaśniedziałe i źle wskazywał wskaźnik. w tych silnikach termostat otwiera się przy 87 st. i mniej więcej taką temperaturę powinien pokazywać wskaźnik.

może też termostat był zawieszony na otwarciu i przy okazji roboty przy silniku odpuścił i teraz pracuje normalnie.

 

[Gość barteklodz]

skąd wy bierzecie te 80 st ?

przecież skala cyfrowa zaczyna się od 90

niebieskie pole to ok 70st

 

[Gość Anonymous]

czyli od niebsiekiego pola do 90 to tylko 20 stopni??? to wsazowka w nromalnej pracy silnika nie powinna wskazywac w granicach 90 stopni????wskazowka podchodzi do 90 gdy dojade do skrzyzowania i dlugo stoje w trakcie jazdy spada do troche powyzej niebieskiej skali czy vto wlaniety termostat???

 

[Gość DAROMV6]

to wsazowka w nromalnej pracy silnika nie powinna wskazywac w granicach 90 stopni?

- około

w trakcie jazdy spada do troche powyzej niebieskiej skali czy vto wlaniety termostat???

możliwe ale musiałbyś zobaczyć przy jakiej orientacyjnej temp. zaczyna się otwierać i chłodnica robi się ciepła - częstym przypadkiem (przynajmniej dla mnie) jest siadający czujnik, często po wymianie wskazania temp. lecą do góry różnie o 5-15st. Z resztą to najtańszy element w tym wszystkim.

 

[Gość Anonymous]

Witam mam taki problem... wczoraj jechalam moja atsra i wszystko bylo oki. grzalo w srodku i bylo super, jednak temp byla powyzej 100 stopni. dzisiaj po przejechaniu 10 km ani nie bylo cieplo w aucie a do tego temperatura silnika doszla do ok 105 stopni. jak stanelam pod domem, i otworzylam klape bo lecial taki maly dymek. czy moze byc to przyczyna popsutego termostatu? czy przyczyna lezy gdzies indziej? prosze o podpowiedz;D gdyz jestem kobieta i ie znam sie n atym:P:D

 

[Gość Anonymous]

Teraz wiecie dlaczego Opel skasował wskaźnik temp. na desce rozdzielczej w obecnych knstrukchach Corsy, Astry itd...?! To nie przypadek... bo obecnie samochody konstruują księgowi

 

[Gość DAROMV6]

czy moze byc to przyczyna popsutego termostatu? czy przyczyna lezy gdzies indziej?

Może być uszkodzony. Podany przez Ciebie artykuł opisuje również taką sytuację.

Nie podałaś dokładnego oznaczenia silnika i mogę tylko się domyślać.

Temp. otwarcia powinna wynosić 88-92 (zależne od silnika) i przy tej temp. obieg do chłodnicy powinien być otwierany (możliwe że nie jest, ponieważ temp. aż tak urosła. Domyślam się, że podczas jazdy). Chyba, że jest przez kogoś całkowicie zasłonięta chłodnica.

 

[Gość Anonymous]

Czyli panowie temperatura silnika powinna byc jajka ile ppwinno wskzywac na tablicy??/ i czy normalne jest podczas normalnej jazdy ciaglej w trasie temp ledwo co mija niebiskie pole a na skrzyzowaniu czy w korku dochodzi raptownie do 90 i wyzej??? a poruszeniu nagle spada znow do ponad niebieskie pole??? i powiedzcie mi od jakiej temp. na tablicy na wskazniku powinien wlaczac sie wentylator??/

 

[Gość DAROMV6]

Ujmijmy to tak: podczas jazdy powinna oscylować w granicach około 90st.

Jeżeli podczas jazdy, spada do niebieskiego pola wskazywałoby że termostat nie trzyma.

Termostat w c16nz powinien się otwierać przy około 92st., a wentylator "asekuracyjnie" włączać przy około 100st. czyli np w dużym korku temperatura mogła by tak urosnąć.