Przerywanie silnika powyżej 2000 obr/min ?

[Gość Anonymous]

Witam. Tydzień temu kupiłem Astrę II rok 2002 z silnikiem 1,7 DTI.

Jak wracałem przez niemcy na autostradzie śmigała az miło 165 na maxa ale jak mniemam tak ma być. Spalanie wyszło 6 litrów na 100 km przy 150 km/h. Po przyjeździe litrażowałem ją by sprawdzić spalanie. Na trasie w Polsce i prędkości 100-110 km spaliła 4,9 l/100km. Wszystko było pięknie do przedwczoraj. Jak odpalam silnik jest super mruczy cichutko. Ruszam normalnie nie czuć by się muliła, ale powyżej 2000 obr/min czasem przerywa na ułamek sekundy. Mam wrażenie jakby nie dostawała przez chwilkę paliwa, ale objawia się to dopiero powyżej 2000 obr/min. Co więcej jak się rozgrzeje nie chce szarpać i nie wiem co o tym myśleć.

Ma przejechane 153000 km przy 150350 był wymieniany rozrząd i olej.

Podejrzewam zasyfiony filtr paliwa i chce go wymienić bo ostatnia wymiana była przy 109000 km. Mam książkę serwisową i tak z niej wynika, a auto jest z pewnego źródła. Co wiecej tankowane jest na shelu i to do pełna, pokusiłem sie nawet i dolałem teraz uszlachetniacz do paliwa (może coś pomoże jeśli jest w układzie woda). Pomóżcie i powiedzcie co może jej być, byle nie coś co mnie zrujnuje finansowo, przepływomierz podobno kafla kosztuje (masakra )

 

[Gość Bogo]

A czy to przypadkiem nie jest tzw efekt turbo dziury Wymień filtr powietrza i paliwa powinno pomóc.

przepływomierz podobno kafla kosztuje (masakra )

Nie przesadzaj pod tym linkiem jest o wiele taniej:

http://www.opel-shop.pl/product_info.php?products_id=1851&manufacturers_id=

 

[Gość Anonymous]

Czesc mialem podobny przypadek tylko ze w benzyniaku wymienilem filtr paliwa i nic dodalem jakis wynalazlek tez nic az w koncu przeczyscilem EGR i samochod smiga jak powinien.

 

[Gość Anonymous]

Wszystko ładnie pięknie ale gdzie mam szukać w dieslu tego EGRa Kurde jeszcze tego nie robiłem. Powiem szczerze że mam diesla dopiero tydzień i w dodatku to mój pierwszy bo wcześniej miałem benzynkę z gazem. Co do przepływomierza to troszkę spokojniejszy jestem bo nawet nowy nie jest aż tak drogi jak myślałem. Mam nadzieje że to bzdura i jak wymienię co trzeba albo przeczyszczę EGRa to przejdzie.

 

[Gość Mariusz_760301]

Sprawdź filtr powietrza i zawór upustowy turbiny.

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Filtr powietrza sprawdzałem jest nowy ma przejechane 2500 km a zawór upustowy ? no cóż turbinę znalazłem ale co dalej ? Jestem w kropce. Dalej szarpie ale dlaczego miałoby przestać jak nie znalazłem EGRa a z zaworem nie wiem co zrobić. Hmmmmmmmm może bańka z benzyna i paczka zapałek pomoże : . Ma ktoś może w pdfie instrukcje do Astry II z silnikiem DTI najlepiej 1,7 byłbym wdzięczny za linka może coś tam znajdę i sprawdzę wasze sugestie.

 

[Gość Mariusz_760301]

Są zakłady mierzące ciśnienie doładowania. Koszt niewielki a będziesz miał to sprawdzone.

Zawór upustowy to taki siłownik połączony cięgnem z kolektorem spalinowym - jest na turbinie - zobacz czy pracuje czy się już zatarł.

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Są zakłady mierzące ciśnienie doładowania. Koszt niewielki a będziesz miał to sprawdzone.

Zawór upustowy to taki siłownik połączony cięgnem z kolektorem spalinowym - jest na turbinie - zobacz czy pracuje czy się już zatarł.

 

Pozdrawiam

Przepraszam, że podepnę się pod wątek.

jakie objawy moga wystepować jeżeli ten siłownik jest zatarty? U mnie cięgno porusza sie nie więcej jak 2mm, to chyba za mało? bardzo slabo czuć turbine, czy to może być przyczyną??

 

[Gość Mariusz_760301]

Turbina jest napędzana od spalin i przy 3000 obr powinno ja być fajnie czuć i słychać pomruk.

Jeśli tak nie jest to mógł się zaciąć ten siłownik. A te 2mm to ciężko powiedzieć, jak się nie ma podglądu ciśnienia doładowania, czy to dobrze czy źle.

 

Znajdź mechaników, którzy mierzą w/w ciśnienie i niech Ci zdiagnozuja.

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

No niestety wymiana filtra i czyszczenie zaworu EGR nie przyniosło poprawy. Nie pozostało mi nic innego jak skorzystanie z komputera. Najgorsze jest to że muszę czekać aż do 25 bo terminy zajęte. Kurde podobnie jak do lekarza, eh szkoda gadać. Mam tylko nadzieję że chociaż po tym badaniu wyjdzie co jest nie tak a nie znów mnie skasują i nic z tego nie będzie.

 

[ Dodano: Czw Kwi 24, 2008 18:11 ]

Kurka, już nie wiem co zrobić i czy komputer mi pokaże ten błąd, jak się silnik rozgrzeje to wszystko hula jak należy a jak jest zimny i przyspieszam to szarpie. Sam nie wiem. Może to turbina, ale czy na jej prace miała by wpływ temperatura ? No i przy jakich obrotach się załącza ? A może to któryś wtryskiwacz, źle jest wyregulowany i nie podaje tak paliwa jak powinien ? Ale co najlepsze nic mi autko nie dymi więc już nie wiem co jest grane.

Pomóżcie bo już mi ręce opadają.