problem zapalanie CHECK przy redukcji

[Gość Anonymous]

witam

 

problem polega na tym ze przy tem. silnika 90*C przy redukcji np. do wyprzedzania podskocza obroty zwiekszy sie predkosc i nagle zapala sie CHECK czyli blad silnika i gasnie turbina - brak mocy i ujechac nie idzie, auto rozpedza sie chyba od 0-100km/h z 2 min http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/kwasny.gif

auto bylo u mechanika powiedzial ze to przeplywka ktora nie malo kosztuje, przeplywka zmieniona i jest to samo (na oryginal Boscha, a nie jakas chinszczyzna)

sprawa jest dosc uciazliwa przy wyprzedzaniu bo moze sie to kiedys dla mnie i dla kogos zle skonczyc

 

[Gość brzoza]

problem polega na tym ze przy tem. silnika 90*C przy redukcji np. do wyprzedzania podskocza obroty zwiekszy sie predkosc i nagle zapala sie CHECK czyli blad silnika i gasnie turbina - brak mocy i ujechac nie idzie, auto rozpedza sie chyba od 0-100km/h z 2 min

Jest mnóstwo tematow na temat tak tej kontrolki jak i EGR. Nawet nie wiadomo co masz za silnik a chcesz pomocy!! Wpisz w wyszukiwarce i szukaj!!

 

[Gość Anonymous]

silnik to X20DTH

 

[Gość ecotec]

witam

 

problem polega na tym ze przy tem. silnika 90*C przy redukcji np. do wyprzedzania podskocza obroty zwiekszy sie predkosc i nagle zapala sie CHECK czyli blad silnika i gasnie turbina - brak mocy i ujechac nie idzie, auto rozpedza sie chyba od 0-100km/h z 2 min http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/kwasny.gif

auto bylo u mechanika powiedzial ze to przeplywka ktora nie malo kosztuje, przeplywka zmieniona i jest to samo (na oryginal Boscha, a nie jakas chinszczyzna)

sprawa jest dosc uciazliwa przy wyprzedzaniu bo moze sie to kiedys dla mnie i dla kogos zle skonczyc

A jaki kod błędu ??, bo to ze czasem diagnoskop wskaże kod xxxx i wskazuje na cześć "A" to nie koniecznie jest to prawda. jak by tak było to każdy co ma interfejs byłby specjalistą a tak nie jest...

 

[Gość Anonymous]

kurcze szczerze mowiac to kolego nie wiem, bede w tygodniu jeszcze raz na kompie zobacze co wyswietali i dam znac.

 

[Gość Anonymous]

Wyczyść erg i będzie ok.

JA po wszystkich mechanikach powymieniałem wszystkie poduszki o mało by sie nie skonczyło na przepływce i właśnie nowym zaworze.

Już chcieli pompę vacum wymieniać.

Wyczyściłem erg i co http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/question.gif tkneło mnie by sprawdzić drożność tych plastykowych i gumowych przewodów od pompy do zaworu.

Był ten twardy przetarty w jednym miejscu owinąłem taśmą i auto hulla jak ta lala

Nawet nie wykryli tego w serwisie opla u mnie na wsi.