czarny dym

[Gość wojtasd82]

Witam. Jestem po wymianie kolektora w z19dth, przeczyscilem egr i przepustnice.

Kolektor wymieniłem bo dość ze ciągle listwa spadała to na trzeciej i czwartej klapie zbierało się coraz więcej oleju i samochód bujał się dopiero od około 2000 obrotów. Teraz po wymianie jest o wiele lepiej, mam wrażenie że silnik ciszej chodzi tylko ze turbo i tak jakby nie załączało od początku tylko od około 1500 - 1600 obrotów. Na dodatek przy dużych obrotach tak powyżej 3000 czarna chmura za mną ze nic nie widać. Przy dwóch kolejnych próbach dymu było jakby mniej. Przed wymianą kolektora przy mocniejszym depnieciu tez zakopcił ale nie aż tak mocno. Dodam że raz tylko kiedyś mi wyskoczył błąd nieszczelności w dolocie ale po skasowania więcej się to nie powtórzyło. DPFa nie ma,został wyciety przez poprzedniego właściciela.

Edytowane 1 Czerwca 2016 przez wojtasd82

 

[kicaj]

Bo turbo zaczyna pompować od tych obrotów. Jak ci dymi przy przegazowaniu to sprawdź korekty na wtryskach. Być może któryś już popuszcza...

 

With mobilephone sent.

 

[Gość wojtasd82]

Byłem pewny że turbo powinno łapać od początku a co do wtrysków sprawdzałem korekty i mniejwiecej wyglądają tak

1. 0.7

2. -0.45

3. -0.45

4. 0.9

Pisze mniejwiecej bo to są dane jakie zapamiętałem. Podane tak w przybliżeniu.

Nie było jakiś tam dużych różnic

Jak ruszam czy przyśpieszam to słychać jakby lekki świst.

Edytowane 2 Czerwca 2016 przez wojtasd82

 

[Gość popencjusz]

Ja bym obstawiał na niedoładowanie turbiny spowodowany np przycinającym się egr.

 

[kicaj]

No to jak nie wtryski to nieszczelność w dolocie

 

With mobilephone sent.

 

[Gość Mariusz1990r]

Podczepie się do tematu z początku jak kupiłem auto to w ogóle nie widziałem czarnego dymu. Teraz ostatnio przy mocniejszym depnieciu takowy się pojawia nie jest go dużo a najwięcej na drugim biegu żadnych błędów nie ma. A więc martwić się już teraz czy czekać. Troszkę mam też mniej mocy mowa o oplu Zafira b 1.9 cdti 150km. Kolektor był rzekomo wymieniany przez poprzednika