wojtekcichy

50kg/h to raczej wyciety egr, powinno byc w granicach 38

opcje sa 2, zgnita masa lub koniec szczotek silnika pompy

Czujnik położenia sprzęgła siedzi na robocie od strony silnika, ten który wszyscy wyrywają że skrzyni jest od prędkości wyjściowej skrzyni biegów Dobrze nałożyłem czujnik sprzęgła? Trzeba go ze tak powiem napiąć przed zakręceniem

Z tego co mi wiadomo to w Movano 2 jest elektryczna maglownica, sprawdź czy nie widać silnika elektrycznego na niej

Tylko tlok wysprzeglika ma kontakt z dot4, reszta pracuje w płynie hydraulicznym Te nieszczęsne uszczelniacze tłoka wybieraka są trudno dostępne ale warto je zmienić, są jeszcze 2 wieksze reszta to oringi Napisałem że w większości przypadków ubytek płynu dot4 to walnięty wysprzeglik, czasem puszcza oring na przewodzie od robota do skrzyni ale to rzadkość

Postaraj się to poprzemywac żeby znaleźć wyciek chociaż w większości przypadków to wina zużytego wysprzeglika, o ile to on to nawet nie próbuj tanich zamienników

Napisz do moderatora jeśli nikt się nie odezwie, na pewno ktoś pomoże

Wiązka leci do sterownika silnika, to 1.9? Chłopaki z forum mają schematy to może ktoś wrzuci które kable za to odpowiadają, ja niestety nie mam już schematów

Teraz se uświadomiłem że do tempomatu potrzebny jest dwuobwodowy czujnik hamulca, w wersji z automatem jest w standardzie a w ręcznej jest jednoobwodowy i prawdopodobnie mechanik zmienił pedały z czujnikami a poza numerem ten czujnik się nie różni niczym wizualnie Sprzegla oczywiście też musi być, jak by nie było podjedź na clipa żeby sprawdzić czy wszystko w pedałach jest Ok

Prawie rok miałem spaloną świece i jeden bład wykluczał drugi, magia, niektóre sterowniki miały ten błąd a inne nie, lampki nie palił więc nie wnikałem ale jak wspomniałem nikt nie potrafił wytłumaczyć co konkretnie oznacza. Pod clipem tego błędu nie było ale pod każdym innym testerem występował

Podjedź do tego z clipem, zapina się pod trafica i ręcznie ( przez multiplex nie pójdzie) w silniku są opcje aktywacji tempomatu i limitera, nie pamiętam gdzie to było dokładnie ale na 90% tylko to musisz zrobić

To się komplikuje bo aktywacja to trochę wyższa szkoła jazdy, aktywuje się w kilku sterownikach i opcje są 2, poprzednik próbował uruchomić i poległ z aktywacją lub mechanik po modach nie aktywował w sterowniku silnika. W samym silniku aktywujesz clipem ale w reszcie już nie

Vivaro g9u, wytłumacz mi proszę jak dla dziecka jak może być błąd mówiący że nie ma błędów wspólnie z innym błędem?

w moim byl P0000 i nie dalo sie tego usunac, do dzis nie wiem co oznaczal i nie spotkalem osoby ktora by wiedziala

cze, sprawdz na zgaszonym, kilka minut nie palonym silniku cisnienie na szynie, czesto bywa ze przelew strzeli na szynie albo czujnik cisnienia sciemnia ale nie ma zwary ani przerwy i sterownik interpretuje to jako niewydolnosc regulatora na pompie