ZafirC

Mój ma 170 z hakiem i nic nie klekocze nawet po 10 dniach stania. Na dworze a rozruch przy -5. Przy +15 nic i przy -15tu też nic.

Myślę że spokojnie można przyjąć że co 60 tys km wkładali nowy silnik Pierwszy lepszy ogłoszeniak i cała kolekcja https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=446833758&cc=1400%3A1600&dam=false&ft=DIESEL&isSearchRequest=true&ml=200000%3A&ms=19000%3B5%3B%3B&od=up&pageNumber=2&ref=srp&refId=610cb180-6534-0cb1-6642-e17984ae75df&s=Car&sb=rel&searchId=610cb180-6534-0cb1-6642-e17984ae75df&vc=Car https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=448531754&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=linkcopy&utm_content=web_desktop_vip&utm_medium=social https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=427465206&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=linkcopy&utm_content=web_desktop_vip&utm_medium=social https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=449910593&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=linkcopy&utm_content=web_desktop_vip&utm_medium=social 300 plusów. Tam też każda ma już 3ci silnik. Rodzyny to się dopiero w użytkowych zaczynają https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=431314193&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=linkcopy&utm_content=web_desktop_vip&utm_medium=social tam to już każdy 5ty silnik ma z pewnością. I tak jeszcze Wam zdradzę tajemnicę (tylko ciiii.... nikomu ani słowa: tam też cofają liczniki...)

Bo generalnie utarło się straszenie tymi silnikami co to za nieudana konstrukcja. Na rynkach zachodnich jest multum sztuk z przelotami w okolicach 3 stówek oferowanych do sprzedaży ale trafiają się czasem i rekordziści jak ta Zafira C. Przebieg jak widać: 406 tys km, opis uszkodzeń: lejące wtryskiwacze. Poza tym auto palące, jeżdżące.

Witam Mam możliwość odkupienia takiej oto sztuki. Jest to jeszcze buda Insignii A. Fotele "sportowe" skóry, cuda-wianki, tam chyba była pełna litania wyposażenia. Silnik 2.0 CDTI w odmianie 170KM i najrzadziej spotykane czyli automat z napędem 4x4. Jak dobrze kojarzę siedzi tam jeszcze 6-biegowy automat ?? Choć internety podają że z tym silnikiem (125kW) były montowane już 8-biegowe ale... to chyba raczej już w B ?? Auto nie ma za dużo przejechane bo coś koło 112 tys km org. przebiegu. Pytanie do znawców: takie połączenie - sprawdza sie to w Oplu czy raczej rozwiązania z gatunku: puki działa OK ale nie znasz dnia ani godziny. Z tego co wiem dość kosztowny serwis rozrządu bo i pasek i łańcuch spinający wałki rozrządu.

Generalizujesz na podstawie swojego przypadku. Mój "nadworny" mechanik mawia że gdyby nie diesle - już dawno "jeździłby do niemca na szparagi" A tak to niekończąca się kolejka na zaasfaltowane EGR`y i doloty, zabite DPF`y i zajechane turbosprężarki. Czasem kpl wtrysków do wymiany a na koniec panewki przytarte i pierścienie zjedzone od męczonego ropą i temperaturą oleju silnikowego (zamęczanego przez niesprawności w/w układów). I tak w koło... I tak "klienty" zostawiają z 5tkę rocznie nim w końcu ... albo sprzeda albo wykastruje. A im nowsza konstrukcja - tym więcej tego badziewia. Przykład dobry mam u mnie. Przy ostatniej zmianie oleju policzyłem - to od bloku silnika po końcówkę wydechu mam 7 różnych "czujników" (i rurek) wpiętych w układ wydechowy. Nie licząc DPF`a i KAT`a. I AdBlue. Razem 10. Że to jeszcze żyje ? Aż sam się dziwię ale w sumie to nie. Bo raz że przebieg to dopiero 170 tys km a dwa: ratują regularnie robione trasy gdzie na autostradzie wbijam 140-150km/h na tempomat i 100km w jedną ciągnie. Ale wypalanie i tak co 400-450 wypada - ale nie 800 czy prawie 900 jak u ciebie. Może gdyby jeździł wyłącznie trasy... może tak robił kiedy był fabrycznie nowy. Nie wiem.

No to panie... rower albo bilet na pociąg. No lub 3ci wariant: topienie po 2-3 tys co kwartał w wymiany kolejnych czujników, prania, regeneracje i zakupy nowego DPF`a.

za tyle samo robią kastrację i zapomnisz o sprawie. DPF/AdBlue to wszystko jest dobre - puki działa.

To bardzo popularna skrzynia Aisina. Jest masa używek dostępna na rynku a nawet fabrycznie nowe w cenie... pewnie grubej regeneracji. https://allegro.pl/oferta/tf80sc-af40-skrzynia-biegow-aisin-warner-nowa-opel-13838837657?reco_id=e73178e2-0c97-11f1-a817-3e774f97de76&sid=1147bbb04b955b96a226cab2e664258d9124ef0862320b2d7366fdd6604cf017 Ja bym się najpierw postarał zorientować co mogło się jej stać. Jeżeli coś poważnego - szukać a anglikach których na metry. Całe jeżdżące, zwożone na rozbiórki także można często sprawdzić przed wyjęciem stan i kondycję "dawcy" I tak są 2 rodzaje tych skrzyń: ze sprzęgłem i bez sprzęgła.

Przy cenach 700-800zł za używany absolutnie nie.

Nie zauważyłem niczego.

Nagrzeje ponieważ nie masz odbioru ciepła. Wielkość, rozmiar, pojemność układu grzewczego to jedna wartość, ale odbiór ciepła z niego to druga wartość. Zupełnie jakbyś w domu ustawił wentylator dmuchający na grzejący kaloryfer i zobacz jak będzie błyskawicznie w nim spadała temperatura w stosunku do pozostałych. Przy obecnie stosowanych "małych" silnikach które problem to maja raczej w drugą stronę (nadmiar ciepła) może nie zawsze jest to stosowane ale lata temu miałem Mercedesa z V6 pod maską i tam był elektrozawór sterujący nagrzewnicą i od poprawności jego działania zależało m.in tempo "łapania" przez silnik temp. roboczej a co za tym idzie ogrzewania kabiny. Po co dzisiaj stosują elektryczne pompy wody w silnikach ? Czy tam elektromagnetyczne ? No właśnie po to aby na zimnym pompa nie cyrkulowała płynu bo mniejszy układ "stojący" dużo szybciej się nagrzeje niż większy z całą ilością odbiorników ciepła.

Aaaaa pod tą śrubkę w obudowie wkładu filtra. A widzisz. Ale tego nie ruszałem. Po kiego grzyba. Suche, nic nie cieknie, a ten "magnesik" (bo to chyba magnes) można łatwo umyć od środka bez demontażu. Nie pamiętam jaki był nr Boscha.

Mann HU 6019

Nie straszcie tymi linkami do sztuk po 1200zł bo to jakiś skrajny przypadek. Tutaj https://www.fruugo.pl/swieca-zarowa-marki-opel-0103010102-55571600-edycja-0120/p-461133768-970698064?language=pl&ac=google&utm_source=google&utm_medium=paid&gad_source=1&gad_campaignid=23456318599&gclid=EAIaIQobChMItrmisJzWkgMVAxCiAx3NAQuZEAQYBSABEgI4sfD_BwE 400zł OE Opla Na Aliexpres po 280zł... Ciekawa sprawa. A na kiego grzyba ten czujnik ciśnienia w tej świecy zaimplementowali ? Aż wlazłem na katalogi i te pokazują że zwykłych świec przychodzą dwie. Czyli co ? Dwie zwykłe a dwie z tym czujnikiem tam przychodzą ?

Poprzednią wymianę oleju silnikowegto robiłem na wkładzie Boscha i tam były dołączone 2 uszczelki. Pierwsza płaska pod korek spustowy misy, drugi - o-ring na pokrywę wkładu filtra oleju. Stuknęła dycha i tym razem kupiłem wkład Mann`a który w zestawie zawierał jeszcze jeden - trzeci - mały oring... dla którego nie mogłem znaleźć zastosowania. Ktoś z szacownych wie gdzie to przychodzi ?